Ça en faisait du bruit ce truc!
Des clochettes, du klaxon, alouette!
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Oh my… Déjà en 1989, les locos et voitures/wagons n’étaient pas tous jeunes. Le service était il aussi fréquent que celui de la STCUM/AMT?
J’ai cru apercevoir Dr. Quinn à bord en route vers Colorado Springs… 
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Yes, frequencies were similar, but travel times were significantly longer than the MR-90 under AMT. For example, the much-discussed Roxboro-Central run: 27 minutes inbound and 30 minutes outbound for MR-90s, but anywhere from 35 minutes (CCF EMUs) to 45 minutes (GE boxcabs and steeplecabs) inbound, plus five more minutes outbound.
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On sortira ce video à quiconque se plaindra du bruit du REM le long de l’antenne DM!
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You know what was the monthly fee for people in Montreal and who was charging ?
Une autre vidéo avec l’intérieur des trains. Aller-retour de “Val Royal” maintenant Bois-Franc vers le centre-ville en 1988, incluant une promenade dans la gare centrale. Montpellier s’appelait Vertu.
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New milestone for REM dynamic testing - Extension of the testing hours
Construction activities
From January 20, 2025, between 6 AM and midnight, and until 1:30 AM starting mid-February 2025
North Shore
REM dynamic testing
Starting from January 20, 2025, the dynamic testing will reach a new milestone and begin the simulated operation phase between the Saint-Eustache maintenance centre and Du Ruisseau station. This phase involves running REM cars more frequently to simulate various scenarios in preparation for the planned service launch in fall 2025.
Specifically, the operating hours of the cars will be extended to facilitate these tests and align more closely with the actual operating hours of the REM.
As a reminder, once open to the public, the REM operating hours will be between 5:30 AM and 1:30 AM, and the frequency of car passages will vary depending on the station locations on the network. Between Du Ruisseau and Bois-Franc stations, it will be 2 minutes 30 seconds during peak hours and 5 minutes during off-peak hours. Between Sunnybrooke and Deux-Montagnes stations, the frequency will be 5 minutes during peak hours and 15 minutes during off-peak periods.
- From mid-January, REM cars will be able to run between 6 AM and midnight every day, with a passage frequency of up to 5 minutes depending on the tests to be conducted
- Starting mid-February, the cars will be able to run between 6 AM and 1:30 AM according to the planned tests, with passage frequencies of up to 5 minutes.
What is dynamic testing?
This is the technical term for all the tests of the REM cars and infrastructure. Each component of the network is then checked to ensure reliability and safety according to the highest industry standards. The first dynamic tests began in February 2024 on an initial segment and will continue until the planned service launch in fall 2025.
Nouvelle étape pour les essais dynamiques du REM - Extension de la plage horaire des tests
Activités chantier
Dès le 20 janvier 2025, entre 6 h et minuit, et jusqu’à 1 h 30 à partir de la mi-février 2025
Rive-Nord
Les essais dynamiques du REM
À partir de la mi-janvier 2025, les essais dynamiques franchissent un nouveau jalon et débutent la phase d’opération simulée entre le centre d’entretien de Saint-Eustache et la station Du Ruisseau. Cette étape consiste à faire circuler plus fréquemment les voitures du REM pour simuler divers scénarios en vue de la mise en service prévue à l’automne 2025.
Concrètement, les heures de circulation des voitures seront prolongées pour favoriser ces tests et se rapprocher des heures réelles du REM en opération.
À titre de rappel, une fois ouvert au public, les heures d’opération du REM seront entre 5 h 30 et 1 h 30 et la fréquence de passage des voitures variera selon l’emplacement des stations sur le réseau. Entre les stations Du Ruisseau et Bois-Franc, elle sera de 2 minutes 30 en heure de pointe et de 5 minutes en heure hors pointe. Pour le segment entre les stations Sunnybrooke et Deux-Montagnes, la fréquence sera de 5 minutes en heure de pointe et de 15 minutes en période hors pointe.
- Dès le 20 janvier, les voitures du REM pourront circuler entre 6 h et minuit tous les jours, avec une fréquence de passage pouvant aller jusqu’à 5 minutes selon les tests à réaliser.
- À partir de la mi-février, les voitures pourront circuler entre 6 h et 1 h 30 selon les essais prévus avec des fréquences de passages pouvant aller jusqu’à 5 minutes.
Qu’est-ce que les essais dynamiques ?
C’est le terme technique pour désigner l’ensemble des tests faits sur les voitures et les infrastructures du REM comme les stations et les systèmes de communication. Chaque composante du réseau est alors vérifiée pour garantir la fiabilité et la sécurité selon les plus hauts standards de l’industrie. Les premiers essais dynamiques ont débuté au mois de février 2024 sur un premier segment et se poursuivront jusqu’à la mise en service prévue à l’automne 2025.
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Whelp it seems like it’s going to be a perfect time to take photos of the rem on the quad tracks (highway 13) with how often they will pass
Pourquoi en anglais?
Why french?
In all seriousness someone else could just post the french version
I’m just used to the English website
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Parce qu’on est sur un forum québécois qui sert majoritairement des usagers francophones?
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There i added the French version under it
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L’important, c’est qu’ils vont êtres fréquents le plus souvent que possible. Pour vue que les trains vont vers le tunnel dès le printemps.
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February 24, 2024 – Première sortie du centre d’entretien de Saint-Eustache
May 7, 2024 – Pont rivière des Mille-Îles
February 24, 2024 – Près du centre d’entretien de Saint-Eustache
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Ahhh so exciting! Seeing the trains testing more throughout the winter will be so cool
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La meilleure vidéo pour apprécier le son. Pas de béton comme le tracé aérien ça fait une grosse différence.
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Dear I would have like to hear this sound over traffic on René-Lévesque.
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Imagine hearing trains and birds on René-Lévesque!! 
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It would be a scar to the beauty that’s called rené-lévesque stroad… Said lunatics…
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