Je suis étonné qu’on soit encore en train d’en poser, les températures sont continuellement sous 7°C, alors que l’époxy a besoin de 10-15°C. Utilisent-ils des réchauds?
Oui me semble que oui
Substation before Kirkland station has been installed. It is freaking ugly. Lol.
It’s the same box as the one @Chuck_A shot a while back, so it looks like we’ll see this “signature” every kilometre or so on the 67 km network. 
(Credit: @Chuck_A )
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Est-ce qu’on aura droit à un “Final Countdown” cette année pour Marie ?
→ On est le 17 novembre, il reste encore (et seulement ! 
) 3 travées à franchir avant d’atteindre l’avant-station Fairview - Pointe-Claire… et je ne vois aucun voussoir en attente d’être érigé sur le site. 
Même la “cavalerie” est sur place afin de lui donner le champ libre !! 
C’est rendu que je regarde attentivement Météomédia, juste pour voir s’il y une lueur d’espoir que cette dernière portion de l’antenne Anse-à-l’Orme puisse finalement être complétée d’ici Noël ! 
Il y aura une petite possibilité que les travaux se poursuivre demain… et lundi prochain: 
Plutôt stressant comme finale ! 
Pendant ce temps, Anne se fait démanteler… en prévision de son Grand Déménagement vers Pierrefonds-Roxboro la semaine prochaine: 
L’autoroute 40 Ouest sera complétement fermée dans le secteur du 22 au 25 nov. 
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Oh que oui !
Il y en aura un ! 
19-11-2021
Marie et cie sont au travail en ce vendredi après-midi !
Après la présente travée, il n’en restera que 2 avant d’atteindre l’avant-station Fairview - Pointe-Claire: 
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The epoxy cures at these temperatures, just much, much more slowly. It will take a week for each span).
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En visionnant les clips ci-dessous dénichés sur le web, je me suis aperçu que les longues poutres latérales (de la poutre de lancement Anne) sont maintenant rendues au coin de la bretelle d’accès de l’autoroute 40 ouest et du chemin Ste-Marie. Elles seront bientôt déplacées de nuit vers Pierrefonds-Roxboro. 
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https://twitter.com/REMgrandmtl/status/1463209967499022338
Je confirme qu’Anne était rendue au coin du boul Saint-Jean et de l’A40-Ouest en ce mardi après-midi 
23-11-2021
Pendant ce temps-là, Marie progresse toujours et la fin de son périple dans l’ouest approche !!
22-11-2021 (hier midi)
Arrivée de voussoir(s):
23-11-2021
L’avant-dernière travée sera complétée sous peu (aucune idée comment se fait le séchage de l’epoxy). Après, ce sera “the last, but not the least !” 
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Marie est fin prête pour sa dernière travée dans l’Ouest !
À savoir quand elle complètera cette virée; la météo ne semble pas trop collaboratrice au cours des prochaines heures (demain: cocktail de précipitation + température ressenti en-dessous de 0°C 
).
25-11-2021
Ils n’auront pas le temps de décorer le sapin ! 
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Rien ne semblent les arrêter, Marie et ses ouvriers !
Malgré le cocktail météo, elle pourrait “compléter la boucle” de l’antenne Anse-à-l’Orme dès aujourd’hui !
26-11-2021 → N’ajustez pas vos appareils (ordi, tablette, cell), il y a de la neige dans mes photos ! 
Je me suis trompé là-dessus; un sapin est monté au-dessus du dernier voussoir qui sera érigé sur la structure aérienne ! 
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Structure aérienne de l’Antenne Anse à l’Orme:
- Done
& - Completed !
29-11-2021
Il n’a pas passé à travers le weekend !
Prochaine étape: démantèlement de la poutre de lancement Marie en prévision de son déménagement éventuel vers Saint-Laurent, au bout de la rue Etingin, puis ensuite un “ultime” voyage vers le Technoparc à partir du printemps 2022.
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Démantèlement et déplacement de la poutre de lancement Anne
AVANCEMENT DU PROJET | Publiée le 1 décembre 2021
L’ABC d’une opération complexe
La poutre de lancement Anne a complété son parcours jusqu’à la station terminale Anse-à-l’Orme dans l’Ouest-de-l’Île à la mi-novembre. Elle y a été démantelée, puis elle a été transportée jusqu’à l’arrondissement de Pierrefonds-Roxboro pour y être réassemblée d’ici la fin de l’année 2021 pour son prochain mandat : construire un tronçon aérien de 1,6 kilomètre dont les travaux débuteront en 2022. Retour sur cette grande opération de démantèlement et de déplacement.
Portions respectives du tracé des poutres de lancement Anne et Marie
Qu’est-ce qui compose une poutre de lancement?
Voici les différentes composantes des poutres de lancement :
1. Poutre principale - Deux poutres principales parallèles mesurant 110 mètres de long
2. Un support arrière
3. Un support frontal
4. Un chariot
5. La poutre de levage
6. Les suspentes
Comment la poutre de lancement Anne a-t-elle été déplacée de Sainte-Anne-de-Bellevue jusqu’à son nouveau site de travail?
La planification des entraves causées par le déplacement de la poutre de lancement est le résultat d’une collaboration étroite de divers partenaires, dont le ministère des Transports du Québec (MTQ) et la Ville de Montréal. Le déplacement s’est fait en plusieurs phases dont plusieurs pendant la nuit afin de limiter, autant que possible, la congestion dans le secteur. Une fois que la planification des déplacements est consolidée, l’opération peut débuter.
Voici les étapes requises afin de procéder au démantèlement et au déplacement de la poutre Anne :
- Désassembler les éléments constituants la poutre de lancement afin d’isoler chacune des poutres principales, les déposées au sol en utilisant simultanément deux grues mobiles de 600 tonnes puis les déplacer par convoi spécial.
- Outre le fait que la longueur de chacune des poutres principales sera raccourcie de 110 mètres à 87 mètres pour s’affranchir d’éventuels obstacles de la route, une des composantes essentielles au déplacement des deux poutres principales est le type de transporteur utilisé, désigné sous le terme de « SPMT » (Self-Propelled Modular Transporter. Il s’agit d’une remorque modulaire automotrice dotée d’un large éventail de roues, toutes réglables individuellement et orientables, contrôlée à distance par un opérateur à l’aide d’un ordinateur. Le SPMT permet de naviguer sécuritairement le trajet, en s’ajustant aux différentes conditions de travail rencontrées sur le parcours grâce à la possibilité de modifier les angles et la hauteur de la charge.
- Une fois les poutres bien arrimées sur leurs transporteurs respectifs (2 transporteurs par poutre principale), celles-ci pourront amorcer leur périple vers leur destination finale, la 11e Avenue dans l’arrondissement de Pierrefonds-Roxboro.
Voyez le trajet de la poutre de lancement Anne →
L’utilisation de chaines et d’élingues de haute capacité afin de retenir chacune des poutres au transporteur assure la sécurité de l’opération tout au long du déplacement.
Les deux poutres de 87 m circulent à contresens sur l’autoroute 40 ouest entre la station Kirkland et le boul. Saint-Jean.
L’opération s’étend sur plusieurs nuits afin de limiter la congestion dans les secteurs touchés. Les poutres sont entreposées en attente de la prochaine phase de déplacement.
Le déplacement des deux poutres reprend et elles poursuivent leur trajet à contresens sur l’autoroute 40 ouest jusqu’au boul. des Sources.
Les poutres empruntent la sortie 55 de l’autoroute 40 en direction ouest afin de rejoindre le boulevard des Sources, direction nord.
Telle une bulle encapsulant les opérations en déplacement, un convoi de sécurité escorte les deux poutres afin de circonscrire les fermetures aux zones nécessaires pour le déplacement de la poutre tout au long du trajet. Le convoi de sécurité se déplacera à une vitesse allant de 3 à 4 kilomètres / heure.
Arrivée près de l’emprise ferroviaire, le transporteur a amorcé une manœuvre complexe afin de faire pénétrer chacune des poutres longues de 87 mètres à l’intérieur du chantier du REM.
- Étape finale du parcours, le transporteur a rejoint son point d’arrivée, au croisement de la 11e Avenue et du tracé du REM, dans l’arrondissement de Pierrefonds-Roxboro en circulant dans l’emprise ferroviaire.
Le réassemblage de la poutre
Arrivée à destination, chacune des poutres sera rallongée dans sa configuration opérationnelle de 110 mètres. Les 3 supports (auxiliaire, arrière et frontal) seront positionnés sur des tours temporaires prévues à cet effet. Les poutres principales seront alors levées l’une après l’autre par deux grues mobiles de 600 tonnes et assises sur les supports. Les autres éléments constituant la poutre de lancement seront alors réassemblés et la poutre sera sécurisée à la mi-décembre 2021 pour passer l’hiver.
Durant l’hiver 2021-2022, les composants hydrauliques et électriques seront entreposés à l’abri des conditions climatiques et régulièrement vérifiés. À son redémarrage au printemps 2022, la poutre de lancement sera remise en fonctionnement et vérifiée par un organisme d’ingénierie agréé avant la reprise des travaux de montage des travées.
Les travaux à venir pour Anne et Marie en 2022
Une fois arrivée dans Pierrefonds-Roxboro, la poutre de lancement Anne devra assembler un tracé aérien d’un peu plus d’un km, entre la 11e avenue et le boulevard des Sources. Sa jumelle, Marie, sera déplacée de façon similaire entre la station Fairview-Pointe-Claire et l’intersection de l’A40 et du boulevard Henri-Bourassa Ouest afin d’assembler le segment aérien jusqu’à la station Marie-Curie située dans le Technoparc.
Aller plus loin
→ La suite du périple d’Anne se poursuivra ainsi sur le fil de discussion sur les « Ouvrages d’art Antenne Deux-Montagnes ». 
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Déniché sur LinkedIn:
Le 25 novembre dernier se concluait une étape importante du projet du REM – Réseau Express Métropolitain, soit la livraison du dernier segment de la station de Ste-Anne-de-Bellevue. Pour ce projet, BPDL Inc. doit produire 4553 voussoirs et en est à 85% d’avancement.
Afin de souligner les défis relevés pour en arriver là, tous les travailleurs de l’équipe de Saint-Eugène-de-Grantham ont pu apposer leur signature sur le voussoir symbolisant cet accomplissement.
Quel sentiment de fierté que de voir réunis les noms de personnes de tous horizons travaillant dans un but commun.
FÉLICITATIONS À TOUTE L’ÉQUIPE!
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Mission accomplie pour 250 travailleurs du REM
Andy- St-André | Journal de Montréal | Publié le 3 décembre 2021 à 07:59
Les 250 travailleurs qui ont œuvré sur un des imposants chantiers du Réseau express métropolitain (REM) peuvent dire mission accomplie. Après un peu plus de deux ans, ils viennent de terminer la construction des 13,5 kilomètres de la structure aérienne de l’antenne Anse-à-l’Orme, dans l’Ouest-de-l’Île.
À l’aide d’une technique d’ingénierie sophistiquée et inédite au Québec, appelée « poutre de lancement », ils ont réussi à compléter cette étape importante du mégaprojet de transport collectif.
Au cours des derniers mois, deux immenses structures de métal ont hissé des milliers de blocs de béton géants. « Anne » et « Marie », qui mesurent chacune 105 mètres de long et qui peuvent supporter jusqu’à 550 tonnes, ont donc assemblé morceau par morceau le tablier sur lequel circuleront les métros du REM. Elles ont permis de sauver du temps précieux. En moyenne, avec les poutres de lancement, il faut deux jours pour ériger une travée, ce qui correspond à la distance entre deux piliers (30 à 40 mètres). La construction d’une telle travée pourrait normalement prendre trois semaines.
Pour marquer le coup, des dizaines de travailleurs ont d’ailleurs apposé leur signature sur un de ces blocs de béton géant le 26 novembre dernier.
Les deux poutres de lancement seront utilisées sur d’autres chantiers au cours des prochains mois. Mais, pour souligner le travail accompli dans l’Ouest-de-l’Île, les gens du public sont invités, dès aujourd’hui, à participer à un concours sur la page Facebook du REM.
https://www.tvanouvelles.ca/2021/12/03/mission-accomplie-pour-250-travailleurs-du-rem
Voici les détails du concours (dont je me demande comment je pourrais bien y participer , n’étant pas sur FB… et ne pensant pas me créer de compte uniquement pour le concours. 
):
Réseau express métropolitain - REM
[CONCOURS] Anne et Marie ont complété la structure continue de 13,5 km dans l’Ouest-de-l’Île! C’est le temps de leur dire merci et de souligner cette importante étape. Pour l’occasion, nous ferons tirer un ensemble REM parmi tous les participants (jetez un coup d’œil aux commentaires pour un aperçu du prix 
).
Pour participer, vous n’avez qu’à nous partager en commentaire sous cette publication une photo, un dessin ou toutes autres créations artistiques leur rendant hommage. Vous avez jusqu’à ce vendredi 10 décembre 11h pour participer 
Un sac fourre-tout, un porte-clé, une bouteille réutilisable, un étui à titre de transport et une tasse du REM!
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Still no Équipe REM hockey jerseys… 
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No fuck were wasted in the elegance of this beautiful piece of infrasturcture.
Curves, material, color choices, everything is there.
A masterpiece.
Can’t wait for this in the middle of downtown for REM East.
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It’s “signature” 
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