Les navettes fluviales reviennent jusqu’en 2025
Photo: Archives, Métro Média
Alexis Drapeau-Bordage
11 avril 2023 à 13h05 - Mis à jour 11 avril 2023 à 14h26 1 minute de lecture
Les navettes fluviales reliant Montréal à la Rive-Sud seront de retour cette année, et possiblement jusqu’en 2025.
Des contrats pour assurer ces trois années de service ont été signés entre l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) et les entreprises Croisières Navark et Les Navettes maritimes du Saint-Laurent. Pour les années 2024 et 2025, une option de prolongation est ouverte si l’ARTM est satisfaite des résultats de 2023.
Les contrats ont été conclus à hauteur de 30,5 M$ pour Croisières Navark et de 6,8 M$ pour les Navettes maritimes du Saint-Laurent.
Au total, le réseau disposera de six liaisons, avec trois points d’accès sur l’île de Montréal: le quai Jacques-Cartier dans le Vieux-Port, le quai des Chaloupiers de Montréal à Pointe-aux-Trembles, et le quai du parc de la Promenade-Bellerive.
De l’autre côté du fleuve, les navettes accosteront au quai du parc Jean-Drapeau sur l’île Sainte-Hélène, au port de plaisance de Longueuil, au quai Yvon-Julien à Boucherville, au quai nord de l’île Charron et au quai de Bellevue à Varennes.
Les trajets de la navette, capture d’écran de l’appel d’offres de l’ARTM
Navettes fluviales: MHM laissé pour compte
Photo : Archives, Métro Média
Isabelle Chénier
14 avril 2023 à 17h15 - Mis à jour 14 avril 2023 à 17h44 3 minutes de lecture
Le maire de l’arrondissement Mercier–Hochelaga-Maisonneuve, Pierre Lessard-Blais, déplore l’absence de liaisons par navettes fluviales entre le Parc de la Promenade Bellerive et le centre-ville.
Au téléphone, Pierre Lessard-Blais admet s’être d’abord réjoui du retour des services de navettes fluviales cette année, et possiblement jusqu’en 2025.
«C’est une manière extraordinaire de connecter la promenade Bellerive avec le parc national des Îles-de-Boucherville. Je l’utilise avec mes enfants pour aller faire du vélo, du camping. C’est formidable comme service», a-t-il souligné.
Sur l’île de Montréal, les habitants pourront se déplacer par bateau selon trois points d’accès, soit le quai Jacques-Cartier dans le Vieux-Port, le quai des Chaloupiers de Montréal à Pointe-aux-Trembles et le quai du parc de la Promenade-Bellerive. Ils pourront aussi être transportés sur la Rive-Sud en accostant au quai du parc Jean-Drapeau sur l’île Sainte-Hélène, au port de plaisance de Longueuil, au quai Yvon-Julien à Boucherville, au quai nord de l’île Charron et au quai de Bellevue à Varennes.
Aucune navette vers le centre-ville
Son enthousiasme s’est toutefois émoussé lorsque l’une des recommandations formulées par l’Arrondissement à l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) n’avait pas été retenue, soit celle «de ramener la navette de la promenade Bellerive jusqu’au centre-ville».
«On sait que Mercier-Est est un quartier enclavé où l’offre de transport en commun est très faible. Il y a encore plus d’enjeux à cause des travaux de l’autoroute 25, incluant le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine», poursuit-il.
Le maire d’arrondissement mentionne au passage que sa déception provient aussi du fait que ladite suggestion «semblait être dans les plans de l’ancienne ministre déléguée aux Transports et ministre responsable de la région de Montréal et de la Métropole, Chantal Rouleau». D’autant plus que sa mise en œuvre aurait été facilitée du fait que les infrastructures pour permettre l’ajout de ce circuit sont déjà en place. «Les quais sont déjà existants», a-t-il précisé.
Selon le maire Lessard-Blais, il s’agirait d’une occasion manquée pour permettre aux «gens des quartiers plus centraux» de découvrir le quartier de Tétreaultville.
En réaction au gazouillis du maire de l’arrondissement, le directeur des affaires publiques et communications de l’ARTM, Simon Charbonneau, a déclaré par courriel qu’un enjeu budgétaire justifiait la détermination des itinéraires des navettes fluviales.
«Il est important de rappeler que l’offre actuelle de navettes fluviales pilotée par l’ARTM a été mise en place dans le cadre d’un projet pilote. Afin de maximiser l’efficience du budget alloué au projet pilote, les itinéraires ont notamment été déterminés en fonction des alternatives disponibles et de la complémentarité avec l’offre de transport collectif.»
Sur ce dernier point, Simon Charbonneau a conclu que la ligne verte du métro et le réseau d’autobus de la Société de Transport de Montréal permettent de desservir adéquatement l’axe du Parc de la Promenade Bellerive et le centre-ville.
Ah if only someone proposed a fast and convenient method of transportation that was made that could connect directly into the city centre, as well as other areas of Montreal…
Tu vas me faire pleurer. Arrête STP.
Une nouvelle liaison pour les navettes fluviales, qui reviennent lundi
Photo: Archives, Métro Média
Alexis Drapeau-Bordage
12 mai 2023 à 8h54
Les six navettes fluviales de Montréal amorceront leur service pour la saison 2023 dès lundi. Plusieurs nouveautés, dont une nouvelle liaison, s’ajoutent au programme.
Le service permet désormais de prendre une navette au Vieux-Port pour naviguer sur le fleuve jusqu’à Pointe-aux-Trembles puis Varennes. L’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) a aussi revu les horaires afin qu’ils s’accordent mieux avec les autres modes de transports et différents événements.
Les quais de l’île Sainte-Hélène et Varennes seront cependant mis en service plus tard cette saison, à cause de crues printanières exceptionnelles affectant le niveau d’eau sur le fleuve.
Les horaires et itinéraires des navettes fluviales seront aussi bientôt ajoutés aux applications Chrono et Google Maps pour aider les usagers à planifier leurs déplacements.
«La navette fluviale entre Boucherville et Montréal fait partie des nombreuses mesures d’atténuation en transport collectif offertes aux citoyens touchés par les travaux du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine», rappelle la ministre des Transports Geneviève Guilbault, incitant ceux-ci à traverser le fleuve autrement qu’en voiture. Le trajet entre Montréal-Mercier et Boucherville est à cet égard offert gratuitement par le gouvernement.
Un nombre record de 256 000 passagers ont été accueillis l’année dernière, ce qui montre que «l’engouement pour le service des navettes fluviales est indéniable», selon le directeur général de l’ARTM, Benoît Gendron.
Le service est en opération
Sur le compte FB d’Ève Christian, météologue et chroniqueuse à Radio-Canada
J’avais si hâte à aujourd’hui.
Alors même sans trop de soleil et avec beaucoup de vent, je suis de la première traversée de NAVARK de #boucherville vers le #VieuxPort pour aller travailler à Le 15-18!
Après les touristes, les navettes veulent attirer plus de locaux
Yohan et sa maman Véronique prennent régulièrement la navette de Longueuil pour se rendre à Montréal. Photo: Clément Bolano, Métro
Clément Bolano
24 mai 2023 à 5h00 5 minutes de lecture
C’est le retour de la belle saison, et avec lui, du charme des navettes fluviales. Les embarcations ont repris du service pour une troisième saison pilote le 15 mai, en avance par rapport aux années précédentes. Une façon pour l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) de répondre à un «engouement indéniable», avec plus de 156 000 passagers en 2022.
«Cette année aussi, avec toutes les nouveautés, on espère que la clientèle sera au rendez-vous encore plus que l’année passée», affirme Simon Boiteau, porte-parole de l’ARTM. L’objectif: encourager une utilisation quotidienne des navettes par les résidents, non seulement pour le plaisir, mais aussi pour leur trajet domicile-travail.
Le départ des navettes fluviales se fait depuis le quai Jacques-Cartier, dans le Vieux-Port de Montréal. Photo: Clément Bolano, Métro
«Cette année, on a devancé le début de la saison au printemps et prolongé la fin de la saison à l’automne, justement pour fidéliser la clientèle. Cela lui permet d’en profiter pleinement durant la belle saison», explique-t-il.
En effet, le projet pilote est déjà en cours d’expansion. Cette année, six liaisons desserviront Montréal, Boucherville, Longueuil et, prochainement, Varennes. Dans le cadre des mesures d’atténuation des travaux dans le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, une nouvelle liaison a également été ajoutée. Elle relie le parc de la promenade Bellerive à Boucherville, et est également gratuite tout au long de l’été.
Les quais de l’île Sainte-Hélène et de Varennes seront cependant mis en service plus tard cette saison, à cause de crues printanières exceptionnelles affectant le niveau d’eau sur le fleuve.
Le commandant du bateau à la barre Photo: Clément Bolano, Métro
L’ARTM a mis en place une politique de réservation en avance sur le site de l’exploitant Navark. Pour les détenteurs d’une carte OPUS valide dans la zone traversée par les navettes, le service est gratuit, tout comme pour tous les enfants de moins de 11 ans.
Plus de navettes, moins d’autos
L’ARTM a ainsi ajusté les horaires de navigation pour s’adapter aux besoins des travailleurs, des étudiants et des loisirs. En plus d’une belle vue de Montréal depuis le fleuve, la traversée ne dure qu’une demi-heure depuis Longueuil. «C’est une autre ambiance, un autre état d’esprit quand tu arrives au boulot le matin» ajoute M. Boiteau.
Le fleuve demeure sous-exploité pour le déplacement de personnes.
Simon Boileau, porte-parole de l’ARTM
L’ARTM voudrait rendre ce moyen de transport encore plus attrayant pour les résidents de la métropole. «Dans un sondage qu’on a réalisé, plus de 50% des gens ont dit qu’ils auraient pris leur voiture si ce n’avait pas été du service de navette fluviale» poursuit le porte-parole de l’organisation.
Les navettes longent la partie est de l’île de Montréal pour rejoindre le Vieux-Port. Photo: Clément Bolano, Métro
«On parle du dernier kilomètre. C’est toujours l’enjeu sur lequel on travaille pour favoriser un parcours fluide des usagers entre les différents modes et les différents réseaux», poursuit le porte-parole de l’ARTM.
C’est pourquoi cette dernière a également installé une nouvelle signalisation indiquant les interconnexions avec d’autres réseaux de transport, et a ajouté des stations BIXI du côté de la Rive-Sud.
Les vélos sont les bienvenus
Mais le travail de l’ARTM ne s’arrête pas là. Tout au long de l’été, l’organisation continuera à observer et à s’adapter aux habitudes de déplacement de ses usagers. «Quand on est capable, on a des départs aux heures. On peut les ramener à un toutes les demi-heures, comme en période de Grand Prix, ou [du festival] Osheaga. On est ainsi capable de pousser un peu plus» assure Simon Boiteau.
L’ARTM veut faire de ces navettes, plutôt qu’un ajout pittoresque au paysage urbain de Montréal dont les touristes sont les essentiels passagers, une partie intégrante de l’offre de transports en commun métropolitaine.
«Le volet récréotouristique, c’est quand même assez bien connu. […] On veut attirer « les navetteurs » – les gens qui doivent transiter pour les études – on pense au Collège Marie-Victorin, du côté de l’est de Montréal, les gens qui viennent pour le travail des rendez vous de santé, ceux qui travaillent du côté du parc industriel de Boucherville ou encore qui partent de l’est de Montréal», énumère le porte-parole de l’ARTM.
Le défi réside dans l’encouragement du transfert modal des usagers des voitures aux moyens de transport plus durables. Pour cela, l’ARTM déploie de multiples stratégies, du développement d’interconnexions aux horaires flexibles, afin de faire des navettes un choix de transport privilégié et pratique.
La fréquentation de l’année 2023 définira l’offre de la saison suivante. En raison des travaux au tunnel, le suivi se fera tout au long de l’année en continu. En cas de très fort achalandage, «on est capable de pousser un peu plus», promet l’organisation.
Le réseau du RTL ne se connecte pas à ces navettes très facilement… ça demeure l’enjeu principal pour moi qui habite Longueuil. De plus il me semble qu’on ne peut pas faire de correspondance avec un billet A-B?
Pour faire suite à mon commentaire…
Le départ le plus tôt à Longueuil est actuellement à… 9h30. On ne cible clairement pas les travailleurs de 9 à 5 avec ça.
Is there anywhere to download the open data (GTFS)? Apple Maps for example only has the N4 route, while the others are missing. On Transit App, they do have the data of the ferries, and it says it’s from ARTM, but I can’t find the data anywhere
Bof ce n’ai pas si grave. De tout façon, les travailleurs vont rentrés chez eux en bateau. 
Chrono has all of it.
That’s true, but I mean for people who want to use apps outside of Chrono
I keep looking for a thumbs down reaction button