Métro - Discussion générale

Avec ses produits santé et sa vaste gamme de prêt-à-manger, cet ingénieur de formation veut que ses magasins deviennent littéralement une destination, qu’ils fassent partie de la routine quotidienne des passants et des usagers du métro.

Et la compétition ne semble pas l’effrayer. La preuve : il a ouvert un magasin de 500 pieds carrés à la station Jarry, à quelques pas d’un dépanneur Couche-Tard.

En plus de Berri-UQAM et de Jarry, Oussama Saoudi a l’intention d’élire domicile dans d’autres stations de métro à Montréal. Mais il ne se limitera pas à ces emplacements. « Notre modèle d’affaires, c’est aller là où il y a beaucoup de trafic », dit-il.

Les gares de train, d’autobus ainsi que les aéroports sont autant de lieux qu’il convoite pour s’installer avec ses wraps et ses mélanges de noix.

KaleMart24 Le dépanneur qui se veut santé


PHOTO PATRICK SANFAÇON, LA PRESSE | Oussama Saoudi, fondateur de KaleMart24, à Berri-UQAM

Oubliez les sacs de Doritos, les Kit Kat ou encore les mythiques sandwichs de stations-service et autres relais routiers. Faisant peu à peu son nid dans le métro de Montréal, KaleMart24, une nouvelle enseigne de dépanneurs, offre plutôt des salades, du chocolat biologique, des croustilles de patates douces et même des fraises cultivées en ville.

Résumé

4 avril 2024 | Publié à 19h30 | NATHAËLLE MORISSETTE | La Presse

Les gens qui attrapent sur le pouce un sandwich au dépanneur le font souvent par dépit, parce qu’ils sont affamés et n’ont aucune autre option. C’est du moins l’analyse faite par Oussama Saoudi, fondateur de KaleMart24, qui a ouvert au début de mars un premier magasin à la station Berri-UQAM, puis un deuxième il y a quelques jours au métro Jarry, à deux pas d’un dépanneur Couche-Tard. Une troisième succursale accueillera ses premiers clients en juin à proximité du Centre Bell. M. Saoudi a aussi l’intention de s’établir près de l’Université McGill ainsi qu’à Gatineau. Il s’agira alors de deux franchises.


PHOTO PATRICK SANFAÇON, LA PRESSE | KaleMart24 se targue d’offrir une vaste gamme de prêt-à-manger.

Avec ses produits santé et sa vaste gamme de prêt-à-manger, cet ingénieur de formation veut que ses magasins deviennent littéralement une destination, qu’ils fassent partie de la routine quotidienne des passants et des usagers du métro.

« On est en train de redéfinir le dépanneur », affirme-t-il en entrevue.


PHOTO PATRICK SANFAÇON, LA PRESSE | Oussama Saoudi, fondateur de KaleMart24

On a toutes les catégories d’aliments d’un dépanneur classique, mais avec des produits meilleurs pour la santé. On trouve des snacks, des chips, du chocolat, mais ils sont en version bio, naturelle ou réduite en sucre. Ce qui nous différencie aussi, c’est notre section de prêt-à-manger.

Oussama Saoudi, fondateur de KaleMart24

Salades de chez Mandy’s, bols véganes signés Aux Vivres, sandwichs-déjeuner servis chauds et bières de microbrasserie sont autant d’exemples de produits offerts dans ses magasins.

« Produits plus sains »

Titulaire d’une maîtrise en génie civil, l’entrepreneur âgé de 32 ans a commencé à s’intéresser aux aliments sains après avoir réalisé qu’il consommait beaucoup trop de boissons énergisantes sucrées. Il a donc fondé il y a quelques années l’entreprise Toro Matcha qui, comme son nom l’indique, produit des boissons à base de cette poudre de thé. De là est ensuite née l’idée de créer une chaîne de dépanneurs version santé. « Dans les dépanneurs, on trouve toujours les mêmes produits, qui ne sont pas du tout santé », déplore-t-il.


PHOTO PATRICK SANFAÇON, LA PRESSE | KaleMart24 ambitionne de concurrencer les autres dépanneurs avec son approche plus santé.

Et la compétition ne semble pas l’effrayer. La preuve : il a ouvert un magasin de 500 pieds carrés à la station Jarry, à quelques pas d’un dépanneur Couche-Tard.

« La réalité, c’est que la nouvelle génération, les milléniaux, cherche des produits plus sains. Couche-Tard n’offre pas ça du tout. Bien que nous soyons en compétition avec Couche-Tard, je pense qu’en général, la clientèle à qui on s’adresse ne met même pas les pieds chez Couche-Tard. »

Son objectif est de démocratiser l’accès aux aliments santé dans des endroits où les gens ne vivent pas à proximité des grands marchés d’alimentation qui occupent ce créneau.

Les prix

Bien que les mets qu’il vend sont plus haut de gamme que ce que les consommateurs trouvent généralement dans les dépanneurs, M. Saoudi soutient que ses prix sont compétitifs. « On est même moins chers que nos compétiteurs dans certaines catégories. »

Vérification faite, le sandwich au jambon vendu chez Couche-Tard – également présent dans certaines stations de métro – coûte 5,49 $ pour 180 g. Celui offert dans les frigos de KaleMart24 est affiché au même prix pour 203 g. La célèbre enseigne au hibou rouge vend son sandwich aux œufs 7,29 $ (258 g) contre 5,49 $ (174 g) au magasin de M. Saoudi.


PHOTO PATRICK SANFAÇON, LA PRESSE | Ces 600 mL de fraises sont vendus à 12,99 $ au KaleMart24 de la station Berri-UQAM.

Par contre, lors de notre passage au KaleMart24 de la station Berri-UQAM, des fraises cultivées à Montréal étaient vendues à… 12,99 $ pour 600 mL, un prix qui n’est pas accessible à toutes les bourses, a reconnu le principal intéressé.

On est en train de faire des tests. On veut élargir notre offre de produits frais.

Oussama Saoudi, fondateur de KaleMart24

Sa succursale qui ouvrira près du Centre Bell offrira davantage de fruits et légumes, affirme-t-il.

En plus de Berri-UQAM et de Jarry, Oussama Saoudi a l’intention d’élire domicile dans d’autres stations de métro à Montréal. Mais il ne se limitera pas à ces emplacements. « Notre modèle d’affaires, c’est aller là où il y a beaucoup de trafic », dit-il.

Les gares de train, d’autobus ainsi que les aéroports sont autant de lieux qu’il convoite pour s’installer avec ses wraps et ses mélanges de noix. L’étape suivante sera de rejoindre les automobilistes en faisant son entrée dans les stations-service. Son objectif : avoir un réseau de 200 dépanneurs au Canada d’ici 2028.

KALEMART24 EN BREF

Fondation : 2023

Président-directeur général : Oussama Saoudi

Nombre d’employés : 3 (équipe de direction), 10 (dans les magasins)

Nombre de magasins actuellement ouverts : 2

Siège social : Montréal

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A real problem at this station… not sure what can be done, as this issue is escalating

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Having security all day long, on platform & mezzanine, not only at the rush hours… same for Berri-UQAM, you take the metro around 19h/20h no agent on the platform… but people smoking crack and yelling …

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Agreed. In the short term, enforcement is our only option.
If the REM can have security at all stations, so can the STM.

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Par curiosité, qui finance les agents de sécurité aux Terminus Cartier et Montmorency à Laval ? Est-ce la STL ? Même s’ils ne descendent pas au niveau des quais du métro, leur présence constante semble renforcer le sentiment de sécurité surtout que je n’ai jamais vu des incivilités lorsque je suis de passage.

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Un(e) agent(e) de sécurité dans toutes les stations centrales (Je pense Lionel-Groulx à Mont-Royal + Lionel-Groulx à Papineau) il me semble que c’est un minimum.

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C’est l’ARTM. Tous les terminus d’autobus métropolitains sont gérés directement par eux, donc ils peuvent engager des compagnies pour de la sécurité privée, ce que la STM ne peut pas faire dû à l’existence des constables spéciaux et de leur syndicat…

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Do a comment at the STM, especially that you have a specific time and place. It’s the only way that maybe they will get a group of constables to be on the platform/mezz at those times.

EDIT j’ai tort! Ce qui est ci-dessous est inexact!

Ce n’est pas une infrastructure métropolitaine de l’ARTM si on se fie à une des politiques de l’ARTM (dans les dernières pages). Mon guess, c’est que le terminus de bus appartient à l’ARTM ou à la STL, mais qu’il est opéré par la STL. Mais encore là, juste un guess.

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Tout terminus? Car dorval est assez horrible cette année.

BEAUCOUP trop de drogué et AUCUNE intervention policière.

Oui, ce sont les deux des actifs métropolitains de l’ARTM.

La liste des actifs de l’ARTM se trouve en annexe de son PDI:

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je viens de découvrir cette vidéo des archives de la ville de Montréal, concernant la construction de l’Ile Sainte-hélène.

On y voit également les débuts du métro de Montréal.

À 17:00 on remarque cette affiche qui regroupe la RATP et notre métro, je n’avais jamais vu avant. On sait que la RATP a beaucoup influencé la genèse de notre métro mais il y a peu de traces visibles, donc je trouve celle-ci très sympa.

image

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The font used for the word MÉTRO looks wayyy better than the official one in my opinion.

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Ils sont où ces agents? Personnellement je ne les ai pas vu sur le quai en tout cas. Quand j’y vais le samedi, à Panama (on parle bien de la station et non du terminus), il y a des préposés aux portillons mais pas sur le quai il me semble.

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Je vois très souvent des agents à Panama, Gare-Centrale, Brossard. Autant sur les quais que près des portiques. J’en vois souvent aussi dans les voitures.

Personnellement, je trouve que la quantité d’agents de sécurité est vraiment très élevée dans le REM. Je ne sais pas si ce n’est que pour la première année pour faire bonne impression / guider les usagers, mais avec les portiques qui sont très difficiles à sauter et une clientèle franchement très différente de celle du métro, je ne pense pas que le besoin soit si important.

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Attends qu’ils ouvrent les stations entre Bois-Franc et Sunnybrooke…

C’est très Art déco comme police…

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Entre… Bois-Franc… et Sunnybrooke?

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Huh dorval appartient à l’artm et j’ai vue un grand total de 0 agent de sécurité… J’ai vue plus d’agent de sécurité aux terminus MACDONALD qu’a dorval…