En fait ça ne fait que 5 ans que c’est en travaux (depuis mars 2018). L’impression de longueur, c’est peut être parce qu’il y a eu un autre poste de ventilation de reconstruit un peu plus à l’ouest sur Maisonneuve de 2014 à 2018 (au coin Saint-Timothée).
C’est excessivement compliqué de reconstruire ces postes de ventilation sans impacter la circulation dans le métro. Ça nécessite de l’excavation dans le roc. C’est comme si on construisait des mini stations dans une infrastructure qui a 57 ans.
Grosse interruption de service sur la ligne verte pour une durée indéterminée entre Lionel Groulx et Frontenac en raison d’un “incident”. Les messages annoncent une reprise prévue pour 2h du matin
Infiltration d’eau en raison des pluies abondantes ?
Le dernier métro passe vers 1h30 am il me semble ?
code 900-010 : dommage structuraux. Et maintenant, fermeture pour une durée indéterminée 
ayoye
On écarte la possibilité d’inondation (ce serait 900-08 sinon)
J’espère que c’est pas en lien lien avec les travaux du REM aux alentours de McGill. J’assume que non, mais… 
J’y ai pensé aussi. J’espère en être prouvé le contraire.
lol je pense pas que ce soit un commentaire sérieux à voir son historique de tweets
Fissures dans la voute de la station St-Laurent
D’où vient cette info SVP?
Si c’était le cas, pourquoi retourner les trains à Frontenac et pas à Berri pour que les passagers peuvent faire des correspondances? Est-ce qu’il ny n’a pas d’aiguillages entre beaudry et Berri?
Selon ce plan, oui
du communiqué de la STM.
Merci!
Ainsi, je suppose que la station Berri doit absolument être coupée de l’alimentation pour permettre l’accès aux spécialistes d’ingénierie de Saint-Laurent à Berri. Ainsi, le retournement des trains ne peut se faire qu’à Frontenac où se trouve l’aiguillage le plus près.
Certaines personnes disent qu’une parti de la voûte du tunnel se serais effondré en apportant une canalisation… Si cest ça, je suis surpris quils ne les pas vu avant
