We could rent a forklift and move it back with the cars still parked in the plaza…
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Les voitures vont prendre la piste cyclable pour sortir 
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I see jersey barriers just sitting around. Can a forklift carry those and the planters that are moved? Just curious more than anything… (this is all a joke of course)
Probablement les travailleurs du chantier du WSLB.
Savez-vous si la ville a octroyé au New City Gas un permis d’occupation (de longue durée) pour cette section de la rue Dalhousie? Si oui, il me semble qu’un affichage clairement visible doit être présent. Cette section est ainsi réservée depuis des années, avec un employé qui surveille les accès en permanence.
Ils n’ont pas de permis d’occupation sur la carte des entraves et travaux
et ils n’ont pas de permis d’occupation pour des événements qui sont normalement votés lors des séances du conseil d’arrondissement. Le sujet a été discuté dans le groupe Facebook.
La personne qui a fait une plainte au 311 a reçu une drôle de réponse…
Le cabinet du maire est au courant.
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Fascinant. Juste une question de temps avant qu’un journaliste d’investigation ne s’en empare. Y a anguille sous roche…
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C’est pas comme si ce bout de rue là était réellement une rue et avait une raison d’êtrelibre d’entrave en tout temps non plus… c’est littéralement un racoin qui pourrait juste disparaitre. La rue Dalhousie sur la longueur n’a pas vraiment de raison d’être.
Juste le stationnement du poste de police qui est littéralement de chaque côté et on ne sait même plus qu’on est sur la voie publique entre les voitures de police stationnées
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Dans un plan d’un appel d’offres de la Ville en 2019, ce bout de la rue Dalhousie était transformée en placette
Je ne sais pas si c’est encore dans les plans
C’est pour ça qu’une demande a été faite auprès des services d’urbanisme de la rendre piétonne, au moins d’en étudier la possibilité 
On ne veut surtout pas du pôle de mobilité durable de l’AMD à côté du projet d’UTILE
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It would be nice if Parc Mary-Griffin could actually be more connected to Ottawa. So instead of a normal street, it would be pedestrian priority over Ottawa (or at least Ann), similar to in front of the Notre-Dame Basilica.
Also I wish Ottawa had the bike path and trees on the south side swap, to prevent people from “stopping for 2 minutes” in the bike lane…
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Sauf qu’on ne donne pas de terrain comme ça gratuitement. Un manque à gagner pour la ville, qui aurait pu financer plein de projets pressants dans le quartier, en plus de créer un sentiment de favoritisme et passe droits.
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Bah que la ville s’occupe de son énorme terrain juste en face, le parc qu’on a promis il y a 10ans, mais non attendons après une date hypothétique avant de faire nos travaux qui vont prendre plusieurs années… alors que ce petit bout de rue dans un racoin sans vie sois occupé, je ne pense pas que c’est la pire des choses pour ce coin, qui semble juste littéralement abandonné par la ville.
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C’est également triste et déplorable. Mais celà ne justifie pas et n’a rien à voir avec le comportement avec le “bout de rue”. Y a pas de moindre pire
On pourrait facilement faire un aménagement temporaire genre du gazon en attendant la station GT.
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Yeah a temporary public space, like MR-63 had would be perfect here too! There are all these parks in Griffintown but they’re just brownfields that could have something temporary at least
The bike path on Ottawa street between Shannon & Prince Streets will be on the North side to prevent illegal parking in front of the shops and New City Gas. The connection with the parks and REM station wil also be better for people on bikes
Les plantations ont été faites sur la rue Olier
Les panneaux de stationnement ont aussi été « plantés » 
Nous sommes des citoyens du Griffintown | Super beau le nouvel aménagement rue Olier | Facebook
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Le trottoir sud sur la rue des bassins est maintenant ouvert.
Quand les nouveaux aménagements dans Griffintown sont annoncés beaucoup de gens sur les réseaux sociaux se concentre que sur les aspect négatif (Perte de l’espace pour les autos). Une fois livrée, les gents apprécies la verdure et la convivialité des nouveau lieux et on oublie rapidement les espaces stationnements ou le rétrécissement des rues.
Pour les pistes cyclables j’espère que tous les nouveaux seront du style des pins. Certes, il peut être moins large que d’autre, mais ce genre d’aménagement profite non seulement aux cyclistes mais aussi au piétons et même au automobiliste (C’est agréable de rouler sur une belle rue avec beaucoup d’arbre et de verdure).
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Bixi a ajouté une station sur la rue Ottawa, juste à l’est de la rue Peel, devant les résidences de l’ÉTS. Ça ne semble pas être un déplacement, car toutes les autres stations sont encore à leur place. Quand je l’ai vue, je croyais que c’était celle sur Peel qui a été déplacée.
Ça prend 3 places de stationnement avec parcomètres
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Rue Ottawa, sais pas si c’est parce que la dernière couche d’asphalte n’est pas encore là, mais ça a l’air très étroit pour un camion de pompier
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