Exact! Le problème, c’est que c’est un moyen en Amérique du Nord pour faire de l’évasion fiscale. Les terrains coûtent moins cher et ont d’énormes rabais de taxe foncière étant donné qu’ils sont sans valeur. Des fois, les parkings ne sont même pas taxés. Costco et Walmart n’ouvriraient probablement pas autant de magasins s’ils n’avaient pas accès à ce tour de passe-passe. Indirectement, on les paie cher ces magasins. Beaucoup de problèmes de vétusté de centre-ville et de manque d’argent pour payer l’infrastructure vient de ce mauvais modèle financier.
Ah! Si au lieu d’élargir la 30, le premier ministre du Québec obligerait toutes les municipalités à charger la taxe foncière également à tout le monde, selon l’utilisation du territoire et de l’infrastructure ! On charge des taxes de transport en commun aux employeurs comme en France, et voilà, la congestion de la 30 est disparue sans investir 1$. (parce que probablement que l’activité économique des magasins aux abords de la 30 ne génère pas le montant qu’ils nous coûtent collectivemment — leur propriétaire déciderait probablement de les abandonner etant donné la faible valeur des bâtiments. À tout de moins, ils auraient un gros incitatif à changer leur manière d’utiliser l’infrastructure collective (C’est un peu ce qui arrive avec la Place Versailles - 2 à 25 étages, après que Valérie Plante ait promis d’augmenter le taux de taxation des parc de stationnement))