Normally I’d be against things like this preventing denser developments, but for Brossard’s case it’s more to manage their urban plan. Within downtown Montreal, each property is quite small in space, while in Brossard the malls have large parking lots and space that can be used. Having an organized plan of where parks could be and public space (currently missing in suburbs) would greatly improve the urban environment.
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L’ancien député Rémy Trudel a fait un résumé du projet de loi 16 dans sa chronique à l’émission radio Le 15-18 :
Municipal avec Rémy Trudel : Aménagement du territoire par les municipalités Rattrapage du lundi 27 mars 2023 : Engorgement au TAL, et début de la pêche au crabe
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Projet immobilier à Kirkland | Les derniers bungalows de Montréal ? | La Presse
De plus en plus déçu de l’urbaniste Gérard Beaudet. Après, s’être opposé à la ligne Rose, au REM de l’Est, à la piétonisation d’artère commerciale. Hey bien, maintenant, il ne s’objecte pas que l’on construise encore des bungalow sur l’ile de Montréal. Oui, des Bungalow, même pas des maisons de villes. Le tout à l’auto, c’est à cause d’urbaniste de son acabit.
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Projet immobilier à Kirkland Les derniers bungalows de Montréal ?
PHOTO CATHERINE LEFEBVRE, COLLABORATION SPÉCIALE
Le futur Village Lacey Green, à Kirkland, devrait comprendre un total de 1000 logements, dont 47 maisons unifamiliales détachées.
Kirkland a récemment donné son feu vert à ce qui devrait constituer l’un des derniers grands lotissements de maisons unifamiliales individuelles sur l’île de Montréal.
Publié à 5h00
Philippe Teisceira-Lessard La Presse
Le futur Village Lacey Green, prévu sur un immense terrain à proximité de la gare Pointe-Claire du Réseau express métropolitain (REM), inclura 47 maisons unifamiliales détachées, a confirmé le promoteur immobilier Prével à La Presse.
Alors que la métropole s’emploie à densifier son territoire, ces nouveaux bungalows seront-ils parmi les derniers de l’agglomération montréalaise ? « Je n’ai pas de boule de cristal, mais c’est sûr que la tendance est à densifier davantage », a dit la présidente de l’entreprise, Laurence Vincent, en entrevue. « Ça va être dur d’en faire d’autres », a fait valoir l’urbaniste émérite Gérard Beaudet, spécialiste de l’aménagement du territoire urbain.
Ce type de résidence représentait seulement 1 % des mises en chantier sur l’île ces dernières années. Sa construction est largement découragée par les règles que se sont données les municipalités de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) pour contrer l’étalement urbain et protéger l’environnement. Son aménagement est d’ailleurs encore davantage difficile dans les zones de développement orientées vers le transport en commun (TOD), comme c’est le cas du Village Lacey Green.
IMAGE FOURNIE PAR PRÉVEL
Plan d’aménagement du Village Lacey Green
Le projet se trouve à proximité d’une future gare du REM, un secteur qui prévoit un développement à haute densité urbaine. Mais une proposition précédente de Prével – sans bungalows – pour le même terrain avait déclenché une levée de boucliers dans ce secteur résidentiel de l’ouest de l’île. La nouvelle version, qui prévoit un total de 1000 logements, est mieux acceptée par le comité de résidants mis sur pied pour discuter avec l’entreprise.
Étant donné que c’est un secteur qui a une faible densité, […] on veut s’intégrer tout en douceur aux abords du projet pour densifier au fur et à mesure qu’on se rapproche de la station du REM.
Laurence Vincent, présidente de Prével
L’inclusion des maisons détachées dans les plans, « c’était pour répondre à une [exigence] d’intégration », dit-elle, pas à une demande d’acheteurs potentiels.
PHOTO KARENE-ISABELLE JEAN-BAPTISTE, ARCHIVES COLLABORATION SPÉCIALE
Laurence Vincent, présidente de Prével
Des immeubles résidentiels d’un maximum de 12 étages sont prévus dans la partie du site la plus proche de la gare du REM. C’est leur très forte densité qui permet de construire moins densément dans la section réservée aux bungalows. « Si on regarde la moyenne sur le site, on répond aux critères », a souligné Laurence Vincent.
« Une fructueuse concertation »
À l’hôtel de ville de Kirkland, on se réjouit de ce plan de développement qui constitue un compromis entre les règles de densité et le refus des habitants actuels du secteur de voir des tours d’habitation pousser dans leur cour arrière.
IMAGE FOURNIE PAR PRÉVEL
Rendu préliminaire du projet Village Lacey Green
« Le développement projeté propose un quartier mixte à échelle humaine, inclusif et intergénérationnel », a fait valoir le maire Michel Gibson dans une déclaration écrite. « L’importante diversité qu’on y retrouve dans les typologies d’habitations offertes (maisons unifamiliales, maisons de ville de 2 et 3 étages ainsi que bâtiments multifamiliaux) est le résultat d’une fructueuse concertation avec les citoyens du secteur avoisinant et répond aux besoins d’une clientèle variée. »
Par l’entremise de ses équipes de communication, le maire Gibson avait accepté une demande d’entrevue sur ce projet, avant d’annuler l’entretien après que La Presse eut refusé de lui fournir ses questions à l’avance.
« Le secteur de haute densité sera situé sur la portion est du site et sera concentré à l’intérieur du rayon de 1 kilomètre de la zone TOD de la station Pointe-Claire du REM », a-t-il ajouté, toujours dans sa déclaration écrite. « Doté d’un axe de mobilité vers le REM, ce secteur sera aménagé autour d’un grand parc central. »
« Un idéal de la banlieue »
L’urbaniste émérite et professeur de l’Université de Montréal Gérard Beaudet n’est pas choqué par le projet de construire des résidences unifamiliales détachées dans ce secteur, même si les bungalows sont « un peu incompatibles avec l’idée d’avoir des TOD ».
Toutefois, « ça peut être justifié dans la mesure où l’on essaie d’avoir un espace de transition entre l’existant et le potentiel de redéveloppement de cet immense terrain-là », a-t-il dit. « On pourrait peut-être faire un peu mieux, mais compte tenu qu’on atteint les objectifs [de densité avec le projet global], pourquoi pas ? »
Gérard Beaudet suit de près les différents élans de résistance à la densification du Grand Montréal et n’a donc pas été surpris de voir les voisins du projet rejeter sa première version : « Il y a encore un idéal de la banlieue pavillonnaire qui est très, très fort. »
Pour le professeur d’urbanisme, le développement Village Lacey Green risque fort d’être l’un des derniers à inclure un nombre conséquent de maisons unifamiliales détachées à Montréal. Les promoteurs ont besoin de terrains gigantesques pour adopter la même stratégie que Prével.
« Il y a quand même beaucoup de terrains disponibles » dans l’est de Montréal, mais « le bungalow sur l’île de Montréal, il faut que ce soit du haut de gamme, à cause du prix du terrain beaucoup trop élevé. » Il a ajouté : « Dans l’Est, c’est peu probable parce que le marché n’est pas le même. »
Est-ce qu’on pourrait légalement encadrer la définition d’un TOD ? C’est rendu un buzzword utilisé par les promoteurs pour vendre des projets tout à l’auto en banlieue c’est ridicule.
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c’est bien de voir des entreprise considérer la densité et l’accès au transport en commun pour relocaliser les activités.
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Mon opinion peut paraitre un peu ‘‘sans cœur’’ mais je crois que c’est une bonne nouvelle. Le contraire aurait été une grande déception et à l’encontre des priorités de notre époque. Donc l’important sera de transférer le plus possible d’employé à Chabanel et de développer encore davantage ce secteur très central et relativement bien desservi par les transports en commun.
D’ailleurs, le commentaire de la mairesse me laisse perplexe car habiter à Boisbriand, pour la plupart des gens, c’est faire fi du transport en commun. Plusieurs ont délaissé la ville là ou il y en avait, et voilà maintenant qu’elle se plaint de ne pas en avoir assez !
« Tout ça a aussi un lien avec les revendications que l’on fait depuis plusieurs années pour rendre les transports en commun plus accessibles. »
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Hier, lors de la séance du conseil de la ville de Sainte-Catherine, plusieurs citoyens se sont mobilisés dans le but de manifester leur mécontentement face au zonage mixte qui a été apporté par un PPUD sur un terrain voisin. La raison est que le zonage autoriserait un restaurant / bistro servant de l’alcool, ce qui semble inacceptable pour l’unanimité des résidents de l’immeuble voisin. Les citoyens semblent s’opposer complètement à un autre usage que résidentiel seulement, malgré le désert commercial du quartier.
Pour le contexte, la ville a entrepris en 2021 des démarches pour la création d’un PPUD (Plan particulier d’urbanisme durable) pour le territoire du boulevard Marie-Victorin, artère bordant l’eau. Il y a eu des consultations publiques, des sondages, des rencontres, la possibilité de déposer un mémoire, etc. Bref, la ville a vraiment fait son maximum pour consulter sa population.
Elle a déposé récemment son PPUD et sa vision du boulevard, qui me semble très juste et prometteur, mais visiblement, c’est vraiment pas facile d’instaurer des politiques de redéveloppement, de densification et de mixité en banlieue.
On peut entendre les commentaires lors de la première période de questions : https://youtu.be/jcxGqPDSi60
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La proposition était pour 16 logements sur 2 étages.
EKO Immobilier a proposé un immeuble écoénergétique, accessible aux personnes à mobilité réduite et sans espace d’asphalte. Son architecture détonne cependant avec les bungalows autour.
L’objectif du projet est d’offrir des logements accessibles et abordables, qui permettent aux citoyens plus âgés de rester dans leur communauté après avoir vendu leur maison».
Selon des citoyens qui ont contacté Le Reflet , l’approbation de ce projet «aurait créé un précédent dans ce secteur essentiellement composé de maisons unifamiliales. La valeur des autres propriétés avoisinantes aurait été impactée», à leur avis.
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[citation needed]
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Ça me rend tellement triste. La valeur immobilière d’un bien privé ne devrait pas avoir préséance sur la qualité et l’abordabilité et la qualité de vie d’une ville ou d’un quartier.
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Moi c’est cette affirmation qui me fait le plus mal
"L’objectif du projet est d’offrir des logements accessibles et abordables, qui permettent aux citoyens plus âgés de rester dans leur communauté après avoir vendu leur maison».
On dit tout le temps qu’on abandonne nos aînés. Mais, quand c’est le temps de faire de quoi de concret, il y a les “pas dans ma cours” qui viennent gâcher tout.
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Le modèle économique actuel ne fonctionne pas. Je crois que c’est Garth Turner qui disait essentiellement que:
- Les gens cherchent des maisons qui leur conviennent au plus bas prix possible
- Ces mêmes gens, une fois leurs maisons achetés, vont tout faire pour augmenter la valeur de ces mêmes maisons
Tant que logement = investissement on aura ce problème. Il faut découpler ces 2 notions. Ce découplage sera un suicide politique.
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Malheureusement
Je ne comprend pas l’argument qu’un immeuble de deux étages dans son quartier ferai baisser la valeur de ta maison.
Tout est question d’intégration dans le milieu bati.
Si par exemple on construit quelque chose qui a plusieurs étages mais qui est beau et bien harmoniser avec son milieu ca peut meme avoir l’effet contraire et faire augmenter la valeur du bati du secteur.
Certains a l’ile des soeurs n"acceptaient pas la construction d’une école dans leurs secteur. Logiquement c’est une plus value d’avoir une école dans ton quartier.
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Un article dans le journal local :
La résidente a listé la sécurité, le bruit, le va-et-vient constant, les odeurs et la quiétude des voisins comme enjeux, si ce genre de commerce s’installait.
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Ça me fait penser à Lakeshore et Gouin; une densité intéressante, mais une offre de services et de commerces très pauvre.
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