Cette réponse me déçoit.
Voici les articles mentionnés: Légis Québec
J’imagine que l’ARTM prétend que sa norme de signalétique est un secret industriel. Or, en quoi est-ce que ça devrait être un secret. Cette norme est elle-même présentée au public lorsqu’ils la mettent en place dans leurs installations. La norme du métro de la STM, qui est d’ailleurs beaucoup plus détaillée, est directement accessibles à partir de son site web.
Je dois avouer que la réponse m’a déçu pour la même raison et que je pense refaire la demande, pour pouvoir ensuite trainer ça devant la Commission d’accès à l’information. À mon avis, l’ARTM refuse systématiquement et à répétition de partager des informations publiques, lorsqu’on la compare aux autres organismes soumis à la loi.
J’avoue ne pas comprendre cette obsession avec les noms des stations de la ligne bleue.
Quel est l’objectif derrière la demande? Qu’est-ce qu’on veut faire avec les noms, autre que d’avoir une primeur ou d’être fâché en avance? Est-ce qu’on peut laisser l’ARTM, la STM et la ville gérer les annonces pour un détail somme toute minimal du projet?
Ça peut sembler un détail, mais ça va quand même être le nouveau nom d’un repère géographique dans une communauté. De plus, si c’est justement un détail, on aurait déjà eu les noms depuis plusieurs années. Pour un projet qui est extrêmement en terme de livraison, une preuve de progrès serait au moins d’avoir un minimum de concret.
Ce que l’on a concret pour l’instant ce sont des emplacements… rien pour rassurer une population, quand un projet traine depuis 40ans. Avec un nom et des rendus, on aurait au moins l’impression qu’une petite partie avance. Si on peut ravoir confiance en nos institutions et faire diminuer le cynisme, la population va prendre n’importe quelle forme de progrès. La confiance des gens envers la STM n’est clairement plus ce qu’elle était, donc si un petit geste comme publier les noms officiels, les gens vont avoir l’impression que ça avance.
De plus, c’est pas comme si c’était hyper complexe et long choisir des noms, on en a seulement que techniquement 3 qui doivent se différencier des stations existantes… Car en date d’aujourd’hui on a l’impression que ça niaise et que ça n’avance pas
Organisme - RTM
Date de la demande - 10 Juillet 2024
Date de la réponse - 26 Juillet 2024
Demande
Réponse
Editor note: i had to redact personal info pertaining to my self and the correspondance due to the forum rules.
Un article du journal local du Grand Sud-Ouest qui explique ce qu’est une demande d’accès à l’information et comment en déposer une auprès des organismes publics
Quand il est question d’obtenir certaines réponses d’organisations gouvernementales, la seule option est parfois de faire une demande d’accès à l’information. Si les fonctionnaires savent ce qu’est une demande d’accès à l’information et les règles qui régissent ce procédé, ce n’est pas toujours le cas des citoyens et citoyennes bien que cet outil soit directement à leur service. L’objectif de cet article est de faire changer les choses en expliquant simplement les bases de la demande d’accès à l’information et son impact sur les gens d’ici.
Suite à une demande d’accès à l’information à la STM, j’ai obtenu les chiffres de l’achalandage du métro par station (le nombre d’entrants) pour l’année 2023 et la période entre janvier-juillet 2024. 
Achalandage métro 2023-2024 par jour (juillet).xlsx (828.6 KB)
Très cool! Pour le fun, j’ai fait une petite visualisation pour le deuxième trimestre sur la ligne verte. L’achalandage augmente pour toutes les stations!
LaPresse fait une demande au protecteur du citoyen d’enquêter sur le manque de respect total de la loi des demandes d’accès à l’information.
Étant donné qu’on a probablement ici la plus grande densité de demandeureuses d’information au Québec en dehors des rédactions (et encore), je pense que c’est le bine endroit pour appeler celleux qui ont personnellement eu leur droit d’accès bafouillé d’appeler le protecteur des drouts et partager votre expérience, ou déposer une plainte via le formulaire.
De mon expérience le protecteur est un rare endroit où on peut appeler et immédiatement avoir non seulement une personne qui répond et une personne qui connaît le sujet. Et le protecteur est vraiment investi dans les problèmes, c’est pas juste une boîte mail de plainte, mais ils ont besoin de témoignages et de documentation d’abus pour pouvoir avancer. Ils seront sans doute très intéressé à lire ce sujet 
Téléphone (8h30 à 16h30) :
1 800 463-5070
Formulaire de plainte :
Ce n’est pas un journaliste de La Presse qui a écrit l’article. C’est écrit par le président d’une compagnie spécialisée en relations publiques et c’est cette compagnie, L’Orange bleue affaires publiques, qui a porté plainte.
ah oui j’avais pas vu
Ah! Je pensais que la lettre ouverte de la presse était liée à ce tweet de Thomas Gerbet x.com
Quelques mois plus tard: je suis développeur web et intéressé/disponible à contribuer à un effort de la sorte, les documents partagés ici sont des vrais pépites, merci à tous!
Btw if you need the original excel docs from some of my request, let’s me know
Le projet est un peu tombé dans l’oubli de mon cerveau en avril 2022, donc rien n’a été fait, mais j’ai un peu plus de structure dans mon horaire cet automne (avec du temps de libre) et j’ai toujours beaucoup d’intérêt pour qq chose de la sorte. Je pourrais en reglisser un mot à Jack.
Organisme - RTM
Date de la demande - 29 Janvier 2024
Date de la réponse - 22 Février 2024
Demande
Réponse
Nous donnons suite à votre demande d’accès à l’information reçue à nos bureaux le 29 janvier
2024, par courriel, suivant laquelle, vous souhaitez obtenir :
« Bonjour, si joint une photo d’un ancien service de train offert par l’AMT intitulé “Le
riverain” reliant Lucien l’allier et saint Anne de bellevue directement.
Ma demande serais d’obtenir toute information en relation avec ce vieux service.
Campagne publicitaire de l’époque,
Études de l’époque,
Photos d’archives,
Etc. »
En réponse à votre demande, nous avons trouvé trois documents que nous vous transmettons
en pièces jointes.
Nous considérons que la présente lettre répond entièrement à votre demande d’accès à
l’information telle que libellée.
En terminant, pour votre information, nous tenons à vous rappeler que vous pouvez demander à
la Commission d’accès à l’information de réviser cette décision. À cet effet, vous trouverez, ci-
jointe, une note explicative concernant l’exercice de ce recours.
Nous vous prions d’accepter nos sentiments les meilleurs.
Me Charles Bourque-Chapleau
Conseiller juridique – Accès à l’information et protection des renseignements personnels
Organisme - STM
Date de la demande - 20 août 2024
Date de la réponse - 19 septembre 2024
Demande
Réponse
NOTES COMPLÉMENTAIRES_2024-220.pdf (144.9 KB)
En réponse à votre demande d’accès, nous ne pouvons faire suite à votre demande en raison des restrictions d’accès suivantes :
- Esquisses, ébauches et documents préliminaires. (art. 9)
- Documents dont la divulgation entraverait vraisemblablement une négociation en cours avec un autre organisme public dans un domaine de leur compétence. (art. 20)
- Renseignements commerciaux et technique dont la divulgation risquerait vraisemblablement d’entraver une négociation en vue de la conclusion d’un contrat, de causer une perte à l’organisme ou de procurer un avantage appréciable à une autre personne. (art. 22)
- Analyse produite à l’occasion d’une recommandation faite dans le cadre d’un processus décisionnel en cours. (art. 39)
- Articles de la Loi sur l’accès aux documents des organismes publics et sur la protection des renseignements personnels (RLRQ, c. A-2.1) (copies ci-jointes).
En complément des informations soumises en réponse à la demande d’accès à l’information, le bureau de Projet ligne bleue souhaite partager les informations suivantes.
- Les rendus architecturaux des stations sont toujours en conception et ne sont pas encore finalisés. La construction finale des stations et l’aménagement des parvis sont toujours en évaluation et seront éventuellement soumis à un processus d’appel d’offre.
- À ce jour, la conception des futures stations fait l’objet d’un processus de revues par les différents services municipaux afin d’assurer une intégration optimale dans leur environnement actuel et futur, selon les projections et objectifs de développement de ces instances.
- Lorsqu’ils seront finaux, les rendus architecturaux seront rendus publics selon la stratégie prévue par le bureau de projet
