They are a luxury only if they’re well maintained, like they repair it if there are cracks, with sealant as well as the transition between concrete and asphalt. But because the city doesn’t do that they break apart and lead to this
Les pistes cyclables non protégées de Laval. Ici, la voiture noire roule carrément dans la piste cyclable pour éviter les dos d’ânes, qui se s’étendent pas jusqu’au trottoir. 1 bollard entre le dos d’âne et la piste cyclable réglerait la problématique. Ou encore mieux, une vraie piste cyclable protégée.
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des traverses en béton qui ont été patchées avec de l’asphalte?
J’ai hâte de voir l’état des trottoirs traversants dans quelques années 
Je ne comprends pas le pari de “patcher” les craques. À ce point, pourquoi ne pas refaire le trottoir? Qui plus est, c’est directement face du nouveau Hyatt Centric.
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Devant la nouvelle école secondaire du Havre à Terrebonne
Pratique pour le déneigement du trottoir.
Sans même parler du fait qu’on construit encore des écoles sur des routes à 4 voies et + au Québec.
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Au moins, il y a un trottoir. Ici, l’École spécialisée Le Tournesol au Bout-de-l’Île (extrême Est de Montréal). Le « trottoir » est de la peinture avec des petits bâtons en plastique.
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Les lampadaires me font penser à des cigarettes géantes… 
je n’ai jamais vu cette couleur pour des lampadaires…
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Effectivement! Ils installent ces lampadaires là dans tout le développement Urbanova… pas très beau selon moi et probablement cher pour rien.
C’est peint faux fini imitation bois.
Plusieurs compagnies le propose, mais heureusement, on s’en était sauvé jusqu’à maintenant.
Espérons qu’ils ne partent pas une tendance.
Sur les photo en tout cas ça sort plus comme “tout rouillé et sale”
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Curieusement, je pensais à des biscuits Mikado, je dois avoir faim 
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Ha Ha
Je ne suis pas de nature anxieuse, mais cette photo, ce développement urbain, me crée de l’anxiété.
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Mais pourquoi !? Quoi de mieux qu’un quartier éco-responsable où tout est pensé pour l’automobile ! Jusqu’à sa propre sortie d’autoroute !! Royaume de la maison unifamiliale avec piscine ! Ils ont probablement rasé 600 hectares de forêt, mais avec le promesse de ne pas toucher à l’autre 600 hectares, entre l’autoroute et le quartier !
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The main issue is zoning. The default is the Euclidean zoning, where we designate specific neighbourhoods only for homes, only businesses on massive stroads, etc.
The solution is what Laval has adopted recently, Form-Based zoning. This says the density an area should have, not what exactly it should be. So a business building with shops on the bottom can be next to a residential building, essentially making everything closer for everyone. I think the entire area around Montreal should adopt this type of zoning, to allow areas to be classified simply by height and density
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On verra dans le futur, mais sans obligation de mixité, tous les projets récents à Laval ne présentent pas de mixité, souvent c’est 100% résidentiel. C’est plus payant et moins de gestion construire et louer un immeuble 100% résidentiel.
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