Chantiers de construction et travaux de voirie - Discussion générale

Is there a reason Montreal doesn’t have steel curbs? In NYC they’re everywhere, when snow plowing it protects the concrete to not chip away.

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I think this when I’m in New York, but they’re extremely ugly imo. I’m sure there’s a way to make them aesthetic, but compared to granite curbs they’re utilitarian to say the least. In NYC they fit right in because a lot of things about the city have that kind of rugged metal utilitarian look; the sidewalks in SOHO and Chinatown are full of rusted brown metal street grates that lead down to basements for example, and their subways are full of metal columns of exposed bolts and rivets. It fits their aesthetic and its durable but I’m not sure I’d want that for us.

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Vu sur Twitter, compte de Chris McCray

Le plus récent projet d’amélioration de l’espace public autour du parc Baldwin est complété: le réaménagement de la terrasse Guindon et de la rue Franchère. Beaucoup d’asphalte remplacé par des trottoirs larges, des banquettes de plantation et des bacs d’agriculture urbaine.

Les bacs d’agriculture urbaine seront utilisés entre autres par les résident-es de Foyer du Monde, la maison pour réfugiés située de l’autre côté du parc. Le trottoir ouest de Franchère est devenu une zone de plantation, avec ajout d’un trottoir + large (et d’autres plantations).

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C’est une nouvelle locale de Beaconsfield, mais elle s’applique probablement à plusieurs autres chantiers en ville. La pénurie de main-d’œuvre et le ralentissement des chaînes d’approvisionnement sont problématiques.

J’ai eu un email d’un fournisseur de mobilier, que le temps normal de livraison de 6 semaines était passé à 14 semaines… c’est partout.

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Un message a été fusionné à un sujet existant : Tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine