Je pense aussi aux rues Mont-Royal et Saint-Laurent où la forte majorité de la congestion est due aux manoeuvres de stationnement sur rue. On pourrait grandement simplifier les déplacements sur ces artères sans toutes ces personnes qui requièrent 4 tentatives et 5 minutes pour compléter un stationnement parallèle.
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Avec la réorganisation de la rue Peel entre Sherbrooke et René-Lévesque, la rue Peel est maintenant un sens unique vers la montagne avec des voies cyclables de chaque côté (parce que les infrastructures du REV sont sur Peel en bas de René-Lévesque).
Stanley est donc un peu l’alternative naturelle pour se diriger vers le sud. Je suis d’accord avec toi qu’un retrait des stationnements aiderait la circulation sur Stanley. Toutefois, je crois pertinent de créer des espaces pour le stationnement de camion de livraison et des espaces pour les arrêts de la 107 sud, et j’ajouterais une traverse piétonne en face de l’édicule de la station Peel.
Ça c’est en ce moment, parce que Metcalfe est fermée. Généralement c’est Metcalfe, l’alternative naturelle, parce qu’elle débouche sur de la Cathédrale, qui mène à Ville-Marie.
Il semble qu’il y ait eu plusieurs critiques hier lors de la séance d’information, des critiques venant de gens pro-vélo
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En effet, je n’ai pas écouté toute la présentation, mais les questions portaient beaucoup sur la pertinence de séparer les deux directions (et donc nécessiter un si grand détour), ainsi que les mesures d’apaisement (limites de vitesses qui varient d’un endroit à l’autre, feux de circulations, etc…).
Ils semblaient très prêt à répondre aux Anti-REV, mais peu prêt à répondre à ceux qui les ‘‘challengeait’’ sur les multiples compromis.
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Pas surprenant, Vélo-Québec avait déjà pris position pour dire que c’est un aménagement déficient.
L’enregistrement de la séance d’info a été publié:
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Je peux te confirmer que les travaux commencent le 2 juillet.
Ça va être tout un chantier, surtout avec Christophe-Colomb qui sera en travaux en même temps (entre Jean-Talon et Villeray).
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C’est parti!
Bien hâte de voir ce projet se concrétiser, ça va vraiment changer le secteur pour le mieux je crois 
Jean-Talon fermé en direction Est entre Boyer et Papineau
Pour l’instant seulement un peu d’activité au coin de Lanaudière
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Quelques photos prises à la va-vite hier de l’état du chantier:
Pour le moment les travaux semblent surtout concerner les infras souterraines.
Papineau
Fabre
de Normanville
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le titre de TVA 
le REV n’est qu’une infirme partie des travaux… la majorité c’est pour la mise à niveaux des infrastructures souterraines
p-ê que ces commerçants préfèrent les refoulements d’égouts ?
Travaux sur le Réseau express vélo à Montréal: des pertes majeures pour des commerçants
Les travaux sur le Réseau express vélo (REV), qui visent à développer 200 km de pistes cyclables supplémentaires sur l’île de Montréal, ne sont pas bien accueillis par certains commerçants, notant des pertes majeures.
La Ville de Montréal effectue notamment des travaux le long de la rue Jean-Talon.
Ce chantier de construction provoque une fermeture complète de la rue, entre les avenues Christophe-Colomb et Papineau, jusqu’à la mi-septembre.
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ils trouveront un moyen de blâmer le rev. “Les pistes cyclables enlèvent de l’argent au réseau d’égouts”…lol
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Et le segment:" les saillies de trottoir c’est dangereux." 
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Une chance que le ridicule ne tue pas
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Question : On an mentionné plus haut que c’était les travaux d’infrastructures qui causaient des dérangement aux commerçants. Est-ce que la ville refait les infrastructures souterraines de la rue Jean-Talon en ce moment ? Et si cela est le cas, y a-t’il une raison pour laquelle le format du REV n’est pas celui d’un REV final comme sur Peel ?
Dans l’article, Il y a une mention « réhabilitation » des conduits, ce sont des travaux moins invasives que le remplacement des conduits
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Ça commence à prendre forme un peu.
Les travaux on commencé à l’est de Papineau (des travaux souterrains pour l’instant)
À l’ouest, des trous pour les îlots de béton sont creusés.
Il y a aussi plusieurs saillies en construction (une demi-douzaine environ). Voici celle sur Fabre:
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En lien avec les travaux de la Ligne bleue
Avis aux usagers d’autobus : à compter de mercredi, les lignes 141, 188 et 372 devront effectuer un détour, sur la rue Bélanger, entre la 19e et la 30e avenue, pour contourner l’entrave déjà en place sur la rue Jean-Talon.
Une voie réservée aux bus, taxis et vélos sera mise en fonction sur la rue Bélanger, mais seulement à la fin du mois d’octobre. La voie sera en place sept jours par semaine, de 7 h à 19 h, en direction est entre la 19e Avenue et la rue des Halles et en direction ouest, entre la rue des Halles et la 30e Avenue.
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Coffrage bien avancé jusqu’à Papineau, le coulage du béton est en cours. Il reste des coffrage à faire quand même. À l’Est de Papineau, ils commencent à couper.
Mais en général, le travail est lent. C’est le même entrepreneur qui a eu d’un coup le contrat de H-B et J-T, avec les mêmes ressources partagées…
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