Paris Orly – Montreal 03JUL25 – 31AUG25 Increase from 4 to 7 weekly, A350-900 (This route is scheduled from 30APR25, previously scheduled to increase to 5 weekly 05JUL25 – 30AUG25).
I noticed a publicity blitz all over the city this winter and suddenly stop… I guess bookings doin well 
Air Transat will probably suffer the most from this. No major alliance, no actual business class, no further connections beyond Paris, no loyalty program: much unlike Air France and Air Canada. How are they gonna make money on the route with French Bee’s prices as competitors?
Corsair n’a jamais été daily sur la route je crois? Même en super ‘peak’?
Yes they were daily many years.
Daily 747s to YMX until 2004.
Air Transat reliera sans escale Québec à la Martinique
Par Paul-Robert Raymond, Le Soleil
1er mai 2025 à 11h13|
Mis à jour le1er mai 2025 à 11h16
Un avion Airbus A321LR d’Air Transat. (Air Transat)
Entre le 14 décembre 2025 et le 26 avril 2026, un vol par semaine reliera Québec à Fort-de-France, sur les ailes d’Air Transat.
Il s’agira d’une première pour l’aéroport international Jean-Lesage de Québec (YQB). Ce sera la première liaison entre YQB et l’aéroport international Martinique Aimé Césaire (FDF).
«Cette nouvelle liaison sans escale vers Fort-de-France vient renforcer notre position de premier transporteur vers le Sud au départ de Québec», a déclaré Sebastian Ponce, chef de la direction des revenus chez Transat, dans le communiqué envoyé aux médias jeudi.
«Elle nous permet non seulement d’élargir notre présence sur la Martinique, que nous offrions déjà à l’année au départ de Montréal, mais aussi d’augmenter la productivité de notre réseau et l’utilisation de nos appareils A321LR», ajoute-t-il.
Cet avion d’Airbus est reconnu pour son efficacité, selon le transporteur aérien. Il est «doté de cabines ergonomiques et d’un système de divertissement moderne» et «propose aux passagères et passagers une expérience de vol confortable et agréable».
YQB se réjouit
Les clients qui souhaitent plus de confort pourront aussi opter pour des sièges en Classe Club.
YQB se réjouit de cette nouvelle. «Prisée des voyageuses et voyageurs, Fort-de-France devient la toute première destination desservie dans les Petites Antilles au départ de YQB», commente Stéphane Poirier, président et chef de la direction de YQB dans le même communiqué.
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«Cette nouveauté, qui sera assurément accueillie avec enthousiasme, s’inscrit pleinement dans notre volonté de développer l’offre de vols au bénéfice des passagères et passagers de notre région et de l’ensemble du Québec», conclut-il.
Shows how little I actually know… 
Hmm, peut-être est-ce dans le mauvais fil? Je laisse aux modérateurs de statuer.
Résumé
Réellement plus rentable de s’envoler de Montréal que de Québec?
Par Philippe Chabot, Le Soleil
10 mai 2025 à 03h00|
Mis à jour le10 mai 2025 à 07h13
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Se rendre à l’aéroport international Jean-Lesage est moins complexe pour les citoyens de Québec. Plusieurs se font déposer par des proches (Caroline Grégoire/Le Soleil)
VOYAGEUR AVERTI / Est-ce que partir de Québec coûte vraiment plus cher que de s’envoler de Montréal? Une question qui fait débat parmi les voyageurs de la capitale, et que beaucoup, moi y compris, se posent. Le Soleil a donc plongé dans les chiffres pour le découvrir une bonne fois pour toutes.
Pour se faire, j’ai recensé 15 vols aller-retour au départ de Québec et 15 au départ de Montréal.
La démarche qui suit n’a pas la prétention d’être scientifique, mais elle s’en inspire dans la mesure du possible.
Dans le cadre de cet exercice, les cinq destinations retenues proviennent d’un sondage mené par CAA-Québec, qui a demandé aux Québécois quelles étaient leurs destinations de rêve. En tête de liste: l’Italie (Rome), Hawaï (Honolulu), la Grèce (Athènes), le Portugal (Lisbonne) et l’Espagne (Barcelone).
Les voyages ont lieu le 13 mai 2025, le 4 juillet 2025 et le 25 août 2025. Ces dates ont été choisies au hasard parmi 148 possibilités entre le 6 mai 2025 et le 30 septembre 2025. Tous les séjours sont d’une semaine.
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L’option la moins coûteuse a été sélectionnée. Toutefois, les vols accompagnés d’un avertissement de Google Flights pour des escales trop longues n’ont pas été retenus.
Les résultats de mon analyse révèlent qu’un billet d’avion à partir de Montréal est en moyenne 176,47 $ moins cher qu’à partir de Québec. Une économie loin d’être négligeable, surtout pour les familles qui voyagent avec des enfants.
Il ne faut pas oublier la route
Mais avant de sauter aux conclusions hâtives, il faut prendre en considération que les gens de Québec doivent conduire pendant plus de 2 h 30 pour se rendre à l’aéroport international Montréal-Trudeau, et doivent reprendre la route au retour du voyage.
Le point de départ de mon analyse est fixé au Centre des congrès de Québec. Le trajet jusqu’à l’aéroport de Montréal représente environ 272 kilomètres, soit 544 kilomètres pour l’aller-retour.
La Régie de l’énergie du Canada a indiqué qu’en 2017, le véhicule moyen au pays avait une consommation moyenne de 8,9 litres d’essence aux 100 kilomètres.
Selon les données les plus récentes de Statistique Canada, le prix moyen de l’essence au Québec s’élevait à 1,54 $ le litre en mars 2025.
Le coût de l’essence pour l’aller-retour s’élève alors à 74,56 $. Une fois arrivé à l’aéroport, il faut aussi compter les frais de stationnement. Le plus économique à YUL, l’EconoParc P9, coûte 160 $ pour une semaine. Le tout revient donc à 234,56 $.
Se rendre à l’aéroport international Jean-Lesage est moins complexe pour les citoyens de Québec. Plusieurs se font déposer par des proches. Toutefois, aux fins de cet exercice, on s’y rend en taxi.
La Commission des transports du Québec a fixé les frais de départ des taxis à 4,10 $. À cela s’ajoute une redevance de 0,90 $ avec les taxes (1,05 $). Puis, le chauffeur facture 2,05 $ par kilomètre au client. Le prix pour un aller-retour de 29,2 kilomètres entre le Centre des congrès de Québec et l’aéroport international Jean-Lesage est de 70,16$.
Le même trajet sur UBER revient à 69,70 $, lors d’une recherche le lundi 5 mai à 10 h 30. La tarification sur l’application est dynamique, donc les prix augmentent ou baissent selon l’achalandage et le moment de la journée.
Le prix moyen de UBER et du taxi est de 69,93 $. Ce montant n’inclut pas le pourboire.
À la lumière de ces informations, le transport vers l’aéroport de Québec coûte 164,63 $ de moins. En tenant compte de la différence de prix des billets de 176,47 $ en faveur de Montréal, prendre son vol depuis la métropole revient à 11,84 $ de moins que depuis Québec.
Est-ce que la route de plus de cinq heures en vaut la mince économie? Cela dépend de vous.
Mais, encore une fois, je le répète, le prix inférieur des billets d’avion au départ de Montréal peut permettre des économies considérables pour les familles nombreuses.
Air Transat lance une nouvelle liaison sans escale entre Québec et Fort-de-France. Ce vol hebdomadaire, déjà ouvert à la réservation, sera opéré le dimanche entre le 14 décembre 2025 et le 26 avril 2026.
Publié à 11 h 30
[
Olivia Lévy La Presse
Les voyageurs pourront ainsi fuir l’hiver et profiter des belles plages de la Martinique. Les Antilles françaises sont très appréciées par les voyageurs québécois ; un vol entre Montréal et Fort-de-France est déjà offert à l’année.
La compagnie aérienne lance également un vol direct entre Montréal et Guadalajara, au Mexique. À partir du 13 décembre 2025, deux fois par semaine, les jeudis et samedis, les voyageurs pourront s’envoler vers la ville située dans l’ouest du Mexique, connue pour être le berceau de la musique mariachi et de la tequila.
Autre nouveauté du côté de l’Europe cette fois, Air Transat prolonge son service de vol entre Montréal et Madrid. On pourra ainsi profiter du vol direct vers la capitale espagnole plus tôt, dès le 18 février 2026, avec deux vols par semaine, les mercredis et vendredis, et visiter le Palais royal, le musée du Prado ou encore aller voir un match de soccer du Real Madrid !