Mon dieu mais qu’est-ce qu’ils attend de plus, je veux dire l’ARTM a déjà fait quasiment tout ce qu’elle pouvait . À un moment, prenez vos responsabilités sérieux.
La partie reddition de compte ok mettons, mais la partie sauver du cash il y a plus rien n’a faire arrêter de voud bercer d’illusions. C’est impossible de faire plus mainte prenez vos responsabilités et agissez.
Les paternalistes paternalisent. Rien de nouveau…
I’m really glad that the liberals created the ARTM shortly before getting voted out because the CAQ would’ve 100% just scrapped the project and we would’ve been stuck with pre 2022 fares
C’est sûr qu’ils ont tellement de leçons à donner sur une seine gestions des fonds publics.
On pourra enfin payer avec son téléphone!
L’ARTM promet qu’en 2025, on pourra entrer dans l’autobus, le métro ou le REM en payant avec leur carte OPUS sur leur téléphone intelligent, une mesure attendue depuis longtemps.
The parlons mobilité survey of the month
Test your knowledge for the fun of it!
Here is this week’s quiz question:
What is the next phase of the REM set to begin service in the fall of 2025?
South Shore to Central Station
West Island, North Shore and Centre of Montréal segments
PHOTO : REM
The website has been updated with a slightly new design:
Doesn’t seem to be fully perfect for all screen sizes:
I would like to see Google Translate integrated on the site. For example, at the bottom of the MTA website in NYC, you can change the language to whatever you want
Language is problematic for some of these governing agencies since their administrative info isn’t translated into English which isn’t an official language.
Notice that the fare selector on the ARTM website has an English version
So all the actual client side tools have translations
Vous vous demandez si ça vaut la peine de participer aux sondages de l’ARTM?
Ben j’ai eu la surprise de recevoir un chèque de 500$ pour le dernier sondage!!
Wouhou!! 
5 mois de passe mensuelle zone A!
J’ai vu sur Linkedin que le nouveau PSD de l’ARTM est en ligne.
C’est effectivement le cas: https://www.artm.quebec/wp-content/uploads/2025/02/PSD_2025-2034_adopteCA_2024_12_19_Web2.pdf
3 messages ont été fusionnés à un sujet existant : BUS+ (Réseau structurant d’autobus)
L’ARTM est partie prenante importante dans chacun de ces projets donc c’est pas déplacé je crois.
Pour la publication, c’est écrit qu’il est adopté mais pas en vigueur, j’imagine que ça explique le manque d’annonce.
Les annonces se feront au même moment que le reste du PSD, c’est-à-dire quand il aura reçu l’approbation ministérielle nécessaire.
Je cherche la liste des projets structurants qui seront à l’étude dans le rapport.
J’espère que l’axe Orange ouest en fait partie.
Je me demande pourquoi le PSE n’y est pas. Car transféré à MIQ?
Oui, l’axe de la ligne orange y est.
Le PSE y est également, c’est le projet de l’est et du nord-est de Montréal.
Page 85:
3.1.4 Évaluer la faisabilité de construire deux stations additionnelles sur l’antenne Brossard:
Les stations Griffintown – Bernard-Landry et Bridge – Bonaventure permettraient de tirer profit du redéveloppement urbain et de la construction de logements dans les quartiers desservis. L’évaluation, par CDPQ Infra, de la constructibilité, de l’échéancier de réalisation et de l’impact financier de l’ajout de ces stations sera finalisée en 2025. Si ces stations sont autorisées, elles pourraient être mises en service d’ici 2028.
So we should be hearing about these stations by the end of the year, my guess would probably be around october when phase two of the REM opens.
