Elle se fait sur une base annuelle. J’y ai répondu l’année passée et cette semaine.
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Cette enquête se fait aux 5 ans, comme le recensement
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Ça devait être une autre enquête O-D que j’ai rempli. Peut-être par rapport au PSE ou à la ligne bleue vu que je vis dans l’Est.
le DG de l’ARTM était en entrevue à l’émission radio Midi Info
Le financement du transport collectif : Entrevue avec Benoît Gendron Rattrapage du 23 nov. 2023 : La FAE en grève générale illimitée, et le financement du transport collectif
J’ai écouté l’entrevue, et vers la fin, l’animateur le questionne sur le PSE. Benoît Gendron confirme que l’ARatM ne fait que regarder d’autres modes moins cher qu’un train automatisé tel qu’un métro léger avec chauffeurs ou SRab qui peuvent s’arrêter aux intersections. Cela me semble du n’importe quoi. À 30, la facture va être très élevé dans tous les cas pour un service moins bon. On n’a juste qu’à regarder le tramway de Québec. C’est décourageant qu’on regarde pour un mode moins performant à la place de couper dans la longueur du trajet…. Ou juste un court prolongement
L’ARTM fait une enquête OD tous les 5 ans, mais ils ont commencé à faire des plus petites enquêtes entre temps pour mieux suivre les tendances.
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Ça doit faire plus de 20 ans que les Montréalais payent cette taxe spéciale
Communiqué de la CMM
RAPPEL : ENTRÉE EN VIGUEUR EN 2024 DE LA TAXE SUR L’IMMATRICULATION DE TOUT VÉHICULE DE PROMENADE DANS LA GRANDE RÉGION DE MONTRÉAL
Montréal, le 27 novembre 2023 – La Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) et l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) souhaitent rappeler l’entrée en vigueur, à compter du 1er janvier 2024, du règlement élargissant l’application de la taxe sur l’immatriculation à tous les véhicules de promenade immatriculés sur le territoire de la CMM et de la Ville de Saint-Jérôme. Adoptée par le conseil de la CMM le 28 avril 2023, cette mesure vise à diversifier les sources de financement du réseau de transport collectif de la région métropolitaine de Montréal pour répondre aux besoins de la population en matière de mobilité durable, tout en contribuant à la baisse des émissions de GES et de la congestion routière.
Le règlement établit le montant de la taxe sur l’immatriculation à 59 $ qui sera perçue par la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ), au nom de l’ARTM, au moment de l’immatriculation des véhicules du territoire ainsi que de son renouvellement. Les propriétaires d’un véhicule immatriculé dans l’agglomération de Montréal, qui acquittent déjà cette taxe depuis 2011, verront quant à eux leur contribution passer de 45 $ à 59 $. Indexée annuellement en fonction de l’indice des prix à la consommation, cette taxe permettra de récolter, en 2024, un montant additionnel de 122 M$ pour financer les services de transport collectif.
Diversifier et équilibrer les sources de revenus
Dans le contexte où les réseaux de transport collectif de la région métropolitaine de Montréal font face à des défis de financement importants, cette mesure permettra de diversifier les sources de revenus et de soutenir le développement des services. Au cours des prochaines années, le cadre financier du transport collectif devra d’ailleurs tenir compte des coûts d’exploitation et d’immobilisation de plusieurs nouveaux projets, dont le REM, le prolongement de la ligne bleue du métro et la mise en service de voies réservées. Ces projets, qui contribueront à améliorer l’offre dans la région, entraineront une importante hausse des dépenses prévues du cadre financier.
Il est également important de rappeler que la part des automobilistes dans le financement du transport collectif métropolitain n’a cessé de diminuer au fil des ans, passant de 8 % en 2001 à 5 % à l’heure actuelle. Si cette tendance se maintient, cette part sera inférieure à 3 % d’ici la fin de la prochaine décennie. Il est donc plus important que jamais pour l’ARTM et ses partenaires de sécuriser des sources de revenus prévisibles et pérennes pour continuer à assurer des services de transport collectif qui répondent aux besoins des usagers.
Pour plus d’information au sujet de la taxe sur l’immatriculation des véhicules de promenade destinée au transport collectif de l’ensemble de la région métropolitaine de Montréal ou pour toute question, visitez le site Web de l’ARTM.
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Yikes
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Must be why they can’t add more trains on it while the bridge is under repair/reconstruction !
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I don’t even know who to tell about this lol
Found an email: consultation@parlonsmobilite.quebec
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I just answered back to the email. Not sure if it will get anywhere though !
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LOL I answered 5 too… FAUX. I was apparently created by someone that doesn’t know the subject. 
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LOL this is embarrassing
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Here 
At least it was corrected quickly!
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J’ai fait le sondage en après-midi et c’était déjà corrigé.
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Mais… j’ai plus de 18 ans… Je sais pas c’est qui qui est responsable des sondages à l’ARTM, mais c’est vraiment foireux ces derniers temps. La semaine passée ils se sont trompés sur le nombre de lignes de trains
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Une heure plus tard dans les maritimes…
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Ce sont des employés du RTL?
Are metropolitan ticketing booth not artm employees? Cause GC artm ticketing booth is not stm or exo