Cinq villes inspirantes pour la mobilité durable
Par Émilie Pelletier, Le Soleil
24 octobre 2024 à 00h13
Copenhague fait figure d’exemple pour la mobilité active. (William Perugini)
De par le monde, plusieurs villes inspirent par leur caractère innovant en matière de mobilité. En voici cinq où les initiatives abondent.
Copenhague, Danemark
Voici une ville où il y a plus de vélos que d’habitants. Surnommée capitale mondiale du vélo, Copenhague compte cinq fois plus de cyclistes que d’automobilistes. Seulement à l’intersection du pont de Dronning Louise, en moyenne quelque 42 600 cyclistes circulent chaque jour, faisant de ce croisement le plus fréquenté au monde. Tout près de la moitié des Copenhaguois empruntent le réseau de 380 kilomètres de voies cyclables pour se rendre quotidiennement au travail ou à l’école. Les ponts qui traversent le port sont notamment réservés uniquement aux cyclistes et aux piétons.
La mobilité active sur le pont de Portland, en Oregon.
Portland, Oregon
La plus grande ville de l’Oregon, État du nord-ouest des États-Unis, est reconnue comme une des villes les plus cyclables du pays. Elle se distingue pour la facilité et la sécurité de s’y déplacer à vélo. Sur les quatre principaux ponts ouverts aux vélos dans la ville, la proportion de cyclistes a plus que sextuplé depuis 1991, représentant maintenant 13 % de tous les trajets sur ces ponts, tandis que la proportion de voitures est restée sensiblement la même. En 2023, les systèmes de vélos et de trottinettes en libre-service ont franchi un nouveau record, avec plus de 1,8 million de déplacements.
Le REM de Montréal (Martin Tremblay, La Presse)
Montréal, Canada
Pas toujours besoin de regarder à l’autre bout du monde pour trouver des villes inspirantes en matière de mobilité durable. Notre métropole est sur la voie de devenir un leader en la matière. Son Réseau express métropolitain (REM) de 67 km a fait doubler la longueur de son réseau de métro, mais l’administration Plante rêve aussi de 184 km de tramway d’ici 2050. En tout, on projette l’ajout de près de 300 kilomètres d’infrastructure au réseau de transport collectif structurant en à peine 25 ans. En transports actifs, la «culture vélo» s’implante tranquillement, avec une augmentation de 42 % des utilisateurs entre 2015 et 2020. La taille du réseau cyclable supérieur est d’ailleurs appelée à doubler, avec 450 km de nouvelles pistes.
Le métro d’Hong Kong
Hong Kong, Chine
Ville connectée, Hong Kong teste depuis peu un service d’autobus électrifié à deux étages, marquant le virage d’une transition vers des transports alimentés à l’hydrogène. Son réseau de métro est par ailleurs considéré comme l’un des plus fiables au monde, avec un taux de ponctualité de 99,9 %, malgré un achalandage accru notamment en périodes de pointe. Il assure une desserte à moins de 1 km d’une station à 75 % de sa population.
Le tramway traverse la ville d’Helsinki. (Leonid ANDRONOV)
Helsinki, Finlande
Forte de tramways, de trains légers et de pistes cyclables, Helsinki a dans sa mire d’atteindre la carboneutralité d’ici 2030. La capitale de la Finlande déteste d’ailleurs la voiture, laquelle ne s’accapare d’ailleurs que 20 % de tous les déplacements. La ville de 665 000 habitants a notamment des plans pour presque tripler la longueur de son réseau de tramway actuel de 52 kilomètres dans la région métropolitaine à l’horizon de 2040.
Ce texte fait partie du magazine Le Soleil Affaires*, aussi disponible en* version électronique intégrale.
