Rassurant… Donc les experts ne savent pas ce qui a causé l’incident et encore moins comment prévenir qu’il se reproduise. 
Une chance pour une potentielle renaissance des tramways au Québec, qu’on ai réussi à occulter toutes associations négatives de l’O-Train et ses véhicules de tramway à nos projets de tramways, et plutôt accoler ses échecs aux métros légers.
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L’article mentionne qu’une roue de train s’est brisé. Donc, on peut supposer qu’il y a une craque qui s’est formé. Une craque, ça laisse des traces. De nos jours, la métallurgies est assez avancé pour pouvoir déterminer précisément ce qui a causé une craque. J’ai vraiment de la misère à croire qu’on “ne sait pas”. Ça ressemble plus à “on n’est pas vraiment intéressé à trouver la réponse parce qu’on ne veut pas être financièrement responsable de ce problème”. Bref, Ottawa et l’Ontario vont probablement devoir trouver la réponse par eux-mêmes et trainer Alstom devant les tribunaux.
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Une chance qu’on a l’O-Train pour mélanger tout le monde là-dessus
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Je trouve que le Versement Mobilité est une très bonne solution au financement du transport en commun. Ça s’actualise avec le temps et la croissance de la population, ça permet une très bonne prévisibilité du financement pour les opérateurs. Je trouve ça plus fair.
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Extension de la ligne 14 du métro parisien. Livrée avec 3 ans… d’avance.
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EN 3 ANS !? Je me demande si ont peut finir plus vite la station Aéroport de Dorval. 
Parlant d’aéroport:
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Disappointing.
Congestion pricing NYC indefinitely postponed - ABC7 New York (abc7ny.com)
Really sad that this dream is over : https://youtu.be/Eda1q7cXKIs?feature=shared
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I’m so upset by this. Projects like this always work like this in NY, it’s about to happen, people stop it, then they get full approval, then someone sues, then it’s actually about to happen for real… then it doesn’t or is dumbed down. There’s a lot of issues with how things are run, who has the last say, as is true for many places but I feel especially for NYC
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He probably wants it delayed past the election. The elections are this year and his opponent would most likely use it against him and beat that drum on the campaign path. Americans have a tendency to vote the same political party up and down ballot, so given the stakes of this election, I find it hard to blame the governor.
Très décevant.
Je voyage abord de Corsair en septembre prochain alors je vous donnerai mes impressions sur la nouvelle extension sud de la ligne… C’est majeur parce que l’aéroport d’Orly bien que plus proche de Paris comparé à CDG a toujours été difficile d’accès par les transports en commun (du moins si l’on ne voulait pas payer pour le métro automatique OrlyVal, surtaxé et non inclus dans les passes hebdomadaire et mensuelle)…
Is it a requirement that NYS governors need to always be screwing with the MTA and making sure it stays underfunded when new financing schemes are suggested?
This is even worse than the MTQ reducing last years transit funding by the additional amount the city was able to raise with the suburban immatriculation tax.
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The Tallin Station is being built as the northern terminal for Rail Baltica, a railway that will link Lithuania, Latvia and Estonia with the rest of the European rail network.
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Plusieurs articles sur Bloomberg/Citylab sur le report sine die des mesures de « congestion pricing » à Manhattan. La MTA comptait sur ces revenus pour l’entretien du métro…
- New York Governor Shocks Manhattan With Halt to Congestion Pricing
- New Yorkers Who Dreaded $15 Fee Cheer Kathy Hochul’s Shock Decision
- NYC Braces for More Subway ‘Hell’ as Toll Halt Risks Repairs
- Is There Room for Common Ground on Congestion Pricing?
- Why Hochul Is Halting NYC’s Congestion Pricing Plan
- NY’s Transit Agency Set to Shelve Upgrades After Toll Reversal
- New York’s Congestion Pricing U-Turn Blows a Proven Climate Win
- NY MTA Will Shrink Infrastructure Program After Congestion Pricing Pause
Des analystes pensent que la gouverneure a reporté le projet parce que les Démocrates auraient peur de perdre des votes dans les banlieues de New York… 
Plusieurs millions ont déjà été dépensé pour l’achat et l’installation des équipements servant à percevoir les frais. La mesure devait entrer en vigueur le 30 juin
Le projet a été discuté à l’émission radio Le 15-18 : 
Environnement avec Sabrina Myre : Report d’un péage dans la ville de New York Rattrapage du 10 juin 2024 : Le décrochage en hausse, et la décarbonation de la production de fer et de titane à Sorel-Tracy
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Reportage à CityNews Edmonton
Edmonton LRT expansion cost up to $1.34B
The price tag to extend the Capital Line LRT south to Ellerslie Road is up more than 20%, frustrating some city councillors.
@mashdash mentioned the Shibuya station in a recent post on another thread. This work is being carried out at the Shinjuku station. They’ve already moved the track and platform 4 times. We can see the 5th time in this video. As on the diagram early in the video, this will make transfers shorter and much more convenient. We truly have a very long way to go in North America.
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Hier, le prolongement de la ligne 11 du métro de Paris a été mis en service. 6km supplémentaires, 6 nouvelles stations, intervalles de 105s en heure de pointe (2m45 aujourd’hui dû au manque de rames).
Coûts:
- Construction: 1.1G €
- Nouveau matériel roulant: 310M €
- Mises à niveau de l’infrastructure existante: 214M €
La nouvelle section en viaduc en métal cherche à rappeler les sections historiques de la ligne 11.
Naturellement, cette extension est accompagnée de projets de réaménagement, expliqués ici: Twitter Thread
[toutes les images de twitter: @Metro_Insolite, @IDFMobilites, @SongPKM, @GregoryRambour]
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