De ce que je comprends la différence est que Laval est une obligation d’avoir une gare tandis que pour Dorval c’est un désir au risque possible que soit la seule gare de Montréal
Qu’ empêcherait le train à effectuer sa gare à Dorval pour ensuite contourner l’aéroport et se rendre à sainte Dorothée utilisant l’ancien pont? Arrivé à Grand Moulin le trait pourra être re-routé pour aller directement à Trois-Rivières avec possiblement un arrêt à Joliette
Personnellement je vois l’impossibilité de réutiliser la gare centrale en raison des lois de parc Canada et de leur patrimoine
Il faudrait aussi se rappeler le fait que tout usage de la gare centrale sans un tunnel forcerait un retour en arrière et pour la majorité des clients tout retour en arrière et caractériser par un gros déconfort du client en plus de créer une condition de single tracking causant des problèmes de fréquence.
Et ne parlons pas d’un problème d’aiguillages à la gare centrale