Vision - Réseau de bus et SRB

Par contre il y a tellement d’arrêts sur cette ligne que c’est souvent plus rapide de prendre la ligne verte et ensuite la 67.

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En 2023 c’est la 4e, la 165 étant la première avec 7,1 millions de passages, mais disons qu’avec 6,3 millions de passages on comprend que la 141 c’est une ligne vraiment importante.

Pour référence, le REM aurait présentement un achalandage d’environ 30 000 usager par jour de semaine, ce qui donne 7,5 millions de passages (en ajoutant la fds on est probablement à plus de 8 millions).

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La 161 avant la 165 et la 121? :thinking:

C’est dans un statut de Sylvain Ouellet que j’ai vu le résultat d’une demande d’accès à l’information:
Sylvain Ouellet - Un dimanche gris pour s’amuser avec les… | Facebook
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Et oups j’ai fait une coquille avec la 161, je voulais dire la 165 :upside_down_face:

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En plus de la congestion routière sur la rue Jean-Talon Est, chose qui est moins présente sur les rues Bélanger et Assomption.

Effectivement, la 141 prend 49 minutes pour relier les deux stations alors que de prendre la 467 et la ligne verte prend 39 minutes.

Je me demande combien de temps prendrait la ligne fictive que j’ai fait.

Selon Google Maps, le trajet en automobile se fait en 22 minutes en prenant les rues et boulevards. L’usager sauverait peut-être une dizaine de minutes, soit un parcours d’environ 30 minutes entre les deux stations.

Il faut dire que les dix lignes les plus fréquentes de la STM sont achalandées dans les deux directions toute la journée, contrairement au REM qu voit son achalandage la majorité du temps en période de pointe.

Je pense que la ligne 241 (celle que j’ai tracée) serait utile pour les gens qui veulent aller à HMR et donnerait une alternative au métro à ceux qui voyagent de Mercier-Est à Saint-Michel et vice-versa. C’est bon aussi pour les personnes agées qui voyagent sur la rue Sherbrooke Est. Celles-ci redoutent le métro à certaines stations où il n’y a pas d’ascenseurs.

Peut-être que la ligne 141 a besoin d’une seconde ligne de bus pour prendre une partie de son achalandage. Je suppose ici seulement.

Voici une amélioration de mon idée: Sherbrooke Est/Viau/Rosemont/Saint-Michel

241 Rosemont-Viau

J’ai calculé les lignes 185, 136, 197 et 67 ensemble.

Total: 25 minutes d’Honoré-Beaugrand à Saint-Michel.

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Les bus sur Pie-ix et Saint Michel ont sont déjà plein. Sa serait mieux de mettre ta ligne entre les 2 (16e avenue). Comme ça ta ligne dessert l’école Joseph-francois-perreault , cégep Rosemont et collège jean eudes en ligne droite de la ligne bleue

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Mais ta ligne 241 qui ressemble a la 811 est une bonne idée, tu donnes un accès direct au gens de Rosemont/saint-leonard un accès direct à la ligne bleue. Ça enlève des gens sur la 141 et 67/467. Mais sa serait une ligne qui deviendrait un peu inutile avec le prolongement de la ligne bleue

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Merci. Bonne idée pour la 16e avenue, par contre elle est à sens unique. Je me demande quelle autre avenue prendre pour l’autre direction de la ligne 241.

Voici une modification du tracé près du Collège Rosemont:

241 Rosemont-Assomption