En même temps, la plus grosse destination touristique c’est Percé (malgré que la gare soit loin de la ville), et le plus grand centre c’est Gaspé (employeurs, croisières, éducation, etc.) Si on ne peut pas assurer la desserte jusqu’à Gaspé c’est un peu peine perdue je pense.
Et puis le train de VIA ne passe que 3 jours/semaine et est constamment TRÈS TRÈS en retard. Et quand il est à l’heure, il arrive à Matapédia vers 5h40 du matin (direction Halifax) ou bien à 22h (direction Montréal). Par conséquent les correspondances avec VIA seraient pourries et absolument pas fiables.
La portion de la voie non rénovée est en aussi mauvais état quel celle vient juste d’être refaite? Parce qu’autrement je ne comprends pas la sortie des députés.
Ce trajet là est particulièrement long parce que la voie doit remonter jusqu’au Lac St-Jean avant de zigzager dans les vallées du Parc des Laurentides pendant centaines de kilomètres. Les nombreuses courbes impliquent nécessairement des restrictions de vitesse. Considérant la géographie, ce n’est pas vraiment réaliste d’espèrer un trajet rapide entre ces deux destination. Il y a probablement une ou deux heures à couper en ajoutant des voies de dépassement, mais au delà de ça, c’est presque certain que ce trajet va continuer d’être plus long que l’alternative en voiture.
La vraie solution (mettons qu’on avait plein d’argent) ce serait de construire une ligne de chemin de fer qui longe la route 175 entre Saguenay et Québec, et une connexion à ALTO. Ça, ça rendrait plus compétitif.
la gastronomie à bord du Canadien dans cette vidéo de Via Rail
L’expérience culinaire à bord du Canadien | VIA Rail
À bord du Canadien, chaque bouchée est un voyage. Des saveurs cinq étoiles, des vues panoramiques et un service qui vous fait vous sentir comme chez vous. Du petit-déjeuner au lever du soleil aux dîners raffinés, le luxe se réinvente à chaque instant. En savoir plus sur Le Canadien de VIA Rail : Train Toronto-Vancouver : le Canadien | VIA Rail
Les repas sont excellent sur les trains de Via Rail. En particulier sur la portion Montréal - Moncton… Mais même sur le trajet Mtl-Québec, on a eu un souper digne d’un resto-chic.
Anecdote. Les repas du Corridor (business) et de l’Océan (sleeper plus) sont réchauffés à bord, alors que les repas du Canadien (sleeper plus) sont préparés à bord (comme dans la vidéo). Pour avoir mangé les repas du Canadien, j’en rêve encore.
