Transport en commun - Signalétique métropolitaine

Non ce n’est pas malheureusement. L’ARTM à refusé les demandes d’information à plusieurs reprises.

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I believe this is actually because it’s a work in progress. I am going to push publishing it publicly because every other agency in Canada that I know of does!

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À la gare Lucien-L’Allier, les lignes 11 et 12 sont représentés par VH et SJ au lieu des numéros de ligne. Ça me fait penser à GO Transit.

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Je trouve ça plus lisible. Les numéros, personne ne les connait (sauf les lecteurs d’Agora et les employés d’Exo mettons).

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C’est pas un peu redondant comme information? La direction est écrite à côté. Avec le numéro on peut ensuite faire le lien avec le plan métropolitain.

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Les lettres (VH,SJ,SH,CA) n’auraient jamais dû etre remplacées par les numéros. Les numéros sont séquentiels à ceux des lignes du métro et donnent l’impression qu’il s’agit d’un service similaire alors que non. Entendre “correspondance à la ligne 15-Mascouche” dans le REM donne l’impression qu’il s’agit d’une ligne avec un minimum de service, et non pas 3-4 trains en heure de pointe.

L’approche parisienne m’apparait déja meilleure avec les transiliens ayant des lettres comme le RER, et encore le transilien a un niveau de service incomparable avec nos trains de banlieue.

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Dans le journal local d’Ahuntsic-Cartierville

Il y a environ 18 mois, au métro Henri-Bourassa, la STM a déplacé un arrêt d’autobus sur le boulevard Henri-Bourassa Ouest. Surprise ! L’afficheur qui indiquait le passage des autobus en direction ouest à cet endroit n’a pas, lui, été déplacé. Pourquoi l’afficheur a-t-il disparu ? Si vous avez combattu la pluie, la neige, le froid, le soleil et la chaleur à cet arrêt d’autobus, vous vous êtes peut-être posé la question. Le JDV a trouvé la réponse.

Pas nécessaire ?

L’arrêt pour les autobus en direction ouest au métro Henri-Bourassa était auparavant situé angle Saint-Denis, il comportait un afficheur* qui indiquait en temps réel les prochains passages d’autobus vers l’ouest. Avec la conversion du boulevard Henri-Bourassa en corridor de Mobilité durable (CMD) en 2024, la STM a décidé de déplacer cet arrêt d’autobus un peu plus à l’est, soit près de la rue Berri…. Mais l’afficheur n’a pas suivi.

« La borne d’info clientèle (ndlr : afficheur) a été retirée en considérant qu’il y a déjà un afficheur dans l’édicule (ndlr : sortie) Berri de la station Henri-Bourrassa située en face, affichant les mêmes lignes de bus », a mentionné Justine Lord-Dufour, cheffe de section, relations publiques et gouvernementales à la STM.

Erreur sur l’afficheur !

Or, le JDV a pu constater que les lignes d’autobus en direction ouest n’étaient pas indiquées sur cet afficheur. Ce sont seulement les lignes d’autobus en direction est qui y étaient mentionnées.
[…]

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Je suis peut-être hors sujet, mais quelqu’un a une idée si c’est possible de trouver/acheter un poster de la dernière carte des transports métropolitains de l’ARTM avec la dernière signalétique ?

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They don’t have the map available for sale, but I wish they would!

The best alternative would be downloading the PDF, and printing it at a place like Tsar, where you can get it at the custom size, and paper type.

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Oh, je vais probablement faire ça. Tsar font des “posters” ?

Oui, je recommande d’y aller en personne pour vérifier le type de papier, ils ont un petit livre à tester, vous pouvez également demander quel papier est le meilleur.

Parce qu’il ne s’agé que d’un seul papier, vous pouvez simplement l’imprimer directement avec votre ordinateur (ils ont une clé USB pour partager le fichier) ou vous pouvez leur envoyer un e-mail pour l’imprimer.

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I really like how these new maps bold the transfer stations. It matches with the metropolitan maps which have made transfers bold.

This is really specific, because I think NYC is the only city to do this, but I wonder if they could make the audible transfers match with the time of day. For example, not announce Mascouche trains on weekends

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The more I look at the diagrams on trains, the more I think they should light up.

The green stripe could light up to indicate which stations would be serviced, with the preceding ones turned off.

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