Je vous recommande vivement de lire [Bertin 2004] pour plus de détails!
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Interruption complète de la ligne verte
Interruption de service sur la ligne 1 - VERTE entre les stations Angrignon et Honoré-Beaugrand en raison d’une personne non autorisée sur la voie. Reprise prévue vers 16h15.
C’était à Charlevoix. 4 agents ont intercepté l’intrus. Le service a repris à 16h15 pile
Il faudrait faire un point de situation sur ces personnes qui visiblement utilisent les voies pour des raisons bizarres. Est-ce que suite à une intoxication elle croit que c’est une façon d’aller du point A au point B? Peut-on vraiment se cacher le long des voies? Bref ça prendrait une politique au-delà d’attendre et les arrêter.
Je ne vois pas comment une simple politique aiderait: si quelqu’un veut aller dans le tunnel, ce n’est pas bien compliqué de le faire. Des portes palières aideraient bien évidemment cela en séparant complètement les quais des voies/tunnels, mais dans les contraintes physiques actuelles d’un tunnel ouvert et les marges nécessaires au passage des trains, ce genre de chose risque bien de continuer.
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L’interruption a duré 22 minutes, et le service a repris exactement à l’heure prévue. J’ai été témoin de l’arrestation de l’intrus à la station Charlevoix.
Cela démontre que la STM est bien préparée pour ce genre d’incident et elle est parvenue à minimiser l’impact d’une intrusion sur le service. Les procédures d’intervention semblent bien établies et bien maîtrisées.
Les agents sont intervenus rapidement, deux à Lionel-Groulx et deux à Charlevoix. Ils ont intercepté l’intrus en tunnel et ils l’ont rapidement escorté à l’extérieur depuis Charlevoix.
Le même genre d’incident dans le REM aurait produit une interruption bien plus longue. Je pense que c’est la plus grosse faiblesse de Pulsar : l’opérateur n’est pas encore en mesure de réagir rapidement et efficacement aux incidents, même pour des trucs relativement mineurs et bien maîtrisés ailleurs.
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Aujourd’hui vers 18h30 des agents sont intervenus pour ouvrir les portes du REM à McGill (direction Brossard), des passagers étaient coincés à l’intérieur du train.
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Pas de service du REM ce matin sur la branche Rive-Sud
Détails :
Interruption de service entre Brossard et Gare Centrale dans toutes les directions. Bris d’équipement sur la voie.Une mise à jour suivra vers 06h30.
Ajout : mise à jour à 7h30
Entendu à la radio que le bris serait survenu cette nuit
Ajout no 2 : l’interruption va jusqu’à Côte-de-Liesse maintenant, avec un ralentissement sur le reste de la branche A4 (Deux-Montagnes) 
Ajout no 3 : nouvelle mise à jour se fera à 8h30
Maintenant, c’est l’ensemble du réseau qui est affecté
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Ça fait dur pas mal. Et on n’aura encore là aucune explication sur ce qui s’est passé.
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Déjà, le message dit « bris d’équipement sur la voie », il me semble que c’est assez de détail non?
Le ralentissement sur le reste du réseau est probablement dû aux opérations de retournement difficiles à CDL ou un manque de trains effectuant le cycle.
À la suite de travaux de maintenance effectués cette nuit, un bris d’équipement sur la voie a été constaté sur l’antenne A1 avant l’ouverture du réseau. Nos équipes sont mobilisées afin de corriger la situation le plus rapidement possible.
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La mise à jour de 6h30 est passée à 7h30, 8h30, puis 9h30 maintenant. Le REM sait que le bris d’équipement ne se réglera pas rapidement, mais laisse miroiter une mise à jour dans la prochaine heure qui garde les usagers dans l’espoir d’une reprise prochaine du service. Annoncez tout de suite une reprise en PM, under promise, over deliver!
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And extend the metro to Bois-Franc and the Bixi network in the neighborhoods already 
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Et évidemment c’est un équipement tellement important que le service doit être coupé sur tout le tronc central dans les deux directions (initialement Brossard à Côte-de-Liesse)
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Avoir la ligne orange jusqu’a Bois-Francs apporterai une alternative en cas de problème sur le troncon principal. Faut absolument prioriser ce prolongement.
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Reprise graduelle du service sur l’ensemble du réseau à 9 h 30
Ajout : RDI était avec un porte-parole de Pulsar… Il n’a pas dit grand chose à part qu’un bris sur les voies a été détecté lors de l’inspection avec un train ouvreur avant le début du service
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Interruptions et ralentissements | Matinée difficile pour le REM
Tout a commencé à 6 h quand on a annoncé l’arrêt du service du REM aux stations gare Centrale et Brossard et ce, dans toutes les directions. À 7 h 20, on a annoncé une interruption de service entre Brossard et Côte-de-Liesse, dans toutes les directions. Le service entre Côte-de-Liesse et Deux-Montagnes, lui, était « ralenti » dans toutes les directions, a annoncé le gestionnaire du REM, Pulsar, sur X.
À 7 h 34, une nouvelle mise à jour annonçait en plus un ralentissement de service entre les stations Côte-de-Liesse, Deux-Montagnes et Anse-à-l’Orme, encore une fois dans toutes les directions.
On a finalement annoncé à 9 h 30 une reprise graduelle du service, qui demeurait toutefois au ralenti sur l’ensemble du réseau.
Personnellement je trouve la communication pour cette panne encore perfectible, mais c’est déjà mille fois mieux que les dernières fois.
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Exactement.
Un bris c’est plate mais ça arrive. Ça fait partie des aléas liés à l’opération de n’importe quel système.
Encore une fois, c’est l’heure de pointe complète qui a été « scrappee », avec des messages dignes d’une compagnie aérienne qui « retarde » le vol d’une heure à la fois en faisant poireauter les passagers pendant 3h avant d’annuler le vol.
Comme le bris a été constaté avant le début de l’heure de pointe, ils avaient le temps de mettre en place le système de navettes, et d’annoncer une reprise à une heure réaliste, avec du jeu pour justement éviter de garder les passagers entre deux chaises et leur permettre de choisir un autre mode de transport.
Pour ceux qui étaient sur le terrain ce matin, comment était le service de navettes?
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