Petite mise à jour quelques semaines plus tard!
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Un trottoir!
a mon avis une ligne de ligne de peinture sur la piste aurait suffit…
Aussi pas sure que cette section serait finis le 1er auout comme prevu
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Je suis convaincu que les gens vont marcher ou courrir sur la chaussée de toute façon et que la majorité des cyclistes ne le verront pas d’un mauvais oeil.
Et c’est une super belle photo soit dit en passant!
On y voit:
Le pont victoria
Le pont jacques cartier
Le casino
Le biodome
Le stade olympique
Le village olympique
L’ancien usine molson
Le quartier du metro longueuil
La tour radio canada
Ajoutez ce que je n’ai pas vu!
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le siège de la SQ
l’écluse de Saint-Lambert
le fleuve Saint-Laurent 
le pont de la Concorde (pratiquement parfaitement caché par Victoria)
la tour Lévis
sucre Lantic
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La tour de l’horloge du vieux-port
Les travaux ont déjà commencé sur la phase 2 entre Sainte-Catherine et l’estacade. Je ne comprends toujours pas l’utilité du trottoir cependant.
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Même si on ne connait pas encore l’ensemble du parcours (280 km), se pourrait-il que ce segment de piste serve pour le Championnat du Monde de Cyclisme UCI 2026? Ce qui pourrait justifier le trottoir pour l’assistance, de techniciens, journalistes etc ?
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Ça m’étonnerait que le trottoir servent à quoique ce soit en particulier. Je pense qu’il s’agit d’une question de bonnes pratiques : on asphalte donc on construit un trottoir.
Au cyclisme professionnel, les directeurs sportif et les voitures d’équipes s’arrêtent dans des champs pour ravitailler les coureurs. Je ne pense pas qu’un trottoir soit nécessaire.
Selon la photo, on dirait que ce sont de larges « bordures » en béton pour retenir l’enrobé bitumineux et non des trottoirs puisqu’elles semblent au même niveau que l’asphalte
Maintenant la première phase des travaux d’aménagement et de modernisation de la Promenade fluviale complétée, le tronçon cyclable situé entre l’Estacade et Saint-Lambert rouvrira ce samedi 16 août.
La piste autrefois de poussière de pierre est désormais en asphalte et compte une fondation. Un trottoir a aussi été aménagé.
La deuxième phase des travaux, soit le resurfaçage complet entre l’Estacade et Sainte-Catherine, a été entamée le 4 août. Ce tronçon d’une dizaine de kilomètres sera ainsi fermé jusqu’en décembre.
À la saison 2026, les 13,4 km de voies cyclables de Promenade fluviale du Grand Montréal auront été modernisés. L’inauguration officielle est prévue au printemps.
Rappelons que la Promenade fluviale sera l’hôte d’épreuves des Championnats du monde sur route de l’Union cycliste internationale, présentés à Montréal en septembre 2026.
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J’ai essayer le nouveau trancon hiers et c’est super! Il y’a pas de trottoir sur tous le trancon. Ce genre de trottoir est placé stratégiquement autour les points d’observation et des intersections. Example autour de la place en bas du pont Champlain a l’intersection avec l’estacade. C’est intelligent…
P’tit train du nord en automne.
Je vais essayer de publier plus de photos prochainement (si je n’oublie pas).
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Les travaux de réfection et de modernisation de la Promenade fluviale du Grand Montréal sont maintenant complétés! 𝐃𝐞̀𝐬 𝐥𝐞 𝐩𝐫𝐢𝐧𝐭𝐞𝐦𝐩𝐬 𝟐𝟎𝟐𝟔, 13,4 km de voie cyclable entièrement remis à neuf seront accessibles.
Hate de l’essayer le 𝐩𝐫𝐢𝐧𝐭𝐞𝐦𝐩𝐬 prochain
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Bientôt un lien de Vaudreuil au sentier Prescott-Russell?
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La Ville de Saint Lambert travaille sur un projet de deuxième passerelle piétonnière et cyclable aux écluses de Saint-Lambert
Publié le 22 juin 2026
Aujourd’hui, le maire Loïc Blancquaert et la directrice générale de la Société du parc Jean-Drapeau, Mme Véronique Doucet, ont procédé à l’annonce du lancement d’une étude de préfaisabilité visant l’aménagement d’une deuxième passerelle piétonnière et cyclable aux écluses de Saint-Lambert. Des représentants de la Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent ainsi que la députée fédérale de Brossard—Saint-Lambert, Mme Alexandra Mendès, étaient également présents.
Ce projet résulte d’une collaboration tripartite entre la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM), la Société du parc Jean-Drapeau et la Ville de Saint-Lambert. Il répond à un besoin commun mainte fois exprimé, comme l’explique le maire :
« Nous avons identifié le besoin de vérifier s’il est possible d’aménager une deuxième passerelle cycliste et piétonne aux écluses pour éviter les longues attentes de 30 à 40 minutes lors du passage d’un bateau. Dans une optique de favoriser la mobilité durable, ce projet est nécessaire pour encourager les personnes à davantage utiliser un mode de déplacement écologique au détriment de la voiture en solo pour se rendre à Montréal ou en revenir ».
Ce projet s’apprête à franchir une première étape avec la réalisation d’une étude d’opportunité, dont le sommaire du mandat a été présenté par Mme Véronique Doucet. Cette étude vise à évaluer les possibilités d’aménagement permettant d’assurer la continuité du transport actif aux écluses de Saint-Lambert, entre la ville de Saint-Lambert et le parc Jean-Drapeau. Ainsi, elle servira à documenter les contraintes existantes, analyser les interruptions actuelles liées aux opérations des écluses et identifier des solutions potentielles permettant d’améliorer la fluidité et la sécurité des déplacements actifs dans ce secteur stratégique.
Les résultats préliminaires sont attendus au mois d’août en ce qui a trait à la faisabilité du projet. Si cela est concluant, le deuxième volet de l’étude avec les scénarios sera complété d’ici la fin septembre.
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Trois scénarios
Après le 10 août, le deuxième volet du mandat s’enclenchera s’il est déterminé qu’une deuxième passerelle est viable dans le secteur des écluses de Saint-Lambert.
Dans ce scénario, la firme produira trois scénarios de différentes ampleurs, «dont la faisabilité va avoir été démontrée», dit Mme Doucet. À cela sera également ajouté «un minimum d’estimé financier».
Le mandat a coûté environ 75 000$. La facture est partagée entre la Société du parc Jean-Drapeau, la Ville de Saint-Lambert et la CMM.
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