a 2500$ en moyenne pour louer, sont mieux de leur donner des bon matériaux de construction.
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C’est pas vraiment cheap a Montreal non plus
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La qualité en question:
Directement collé sur le Gardiner expressway…
Il y a p-t de l’argent à Toronto, mais la planification du GTA est vraiment sous-optimale.
(En même temps les nouveaux développements en banlieue montréalaise sont pas mieux)
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There is no argument that there are better quality projects in Toronto. I think it comes down to more competition and not just more money.
First, only two developers, Brivia and Boccolini, construct real luxury condos. We will sometimes see high-end projects from other developers, like Cogir with Humaniti, but those are exceptions. There are many luxury developers in Toronto, and they are playing on an international market vs Montreal which tends to be more local buyers (which makes for a balanced market, but that’s off-topic.)
Second, Devimco has a clear dominance in the market in terms of volume, so again that is less competition.
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To be fair, this is the Queens Quay east neighbourhood which is only like 40% developed as of right now. Not long ago this area had zero residents, so it will take time for it to mature and develop a unique character. The city is planning huge improvements to the streetscaping and public realm as each block is developed (I owe this more to Waterfront Toronto, who is doing amazing work right across the lakeshore)
https://www.waterfrontoronto.ca/our-projects/scope-scale/east-bayfront
You can kind of spot Monde in the top left corner of this image - Quayside will be on the vacant lands to the east, and the almost completed Bayside development is in the foreground (still 2 buildings to come)
You can also see the construction of the future parliament slip which will connect this area to the now flood protected lower don lands.
The gardiner is an unfortunate legacy of auto-centric ideology from the mid century that we’re sadly stuck with for the foreseeable future. Building along the gardiner is not new, and most buildings just turn their backs to it.
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We used to build right next to the Bonaventure highway. Bonaventure left before the buildings.
If anything, the presence of more people around Gardiner will add pressure to improve/remove the infrastructure (successfully or not).
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On a juste enlevé 3 blocs de Bonaventure, faudrait pas l’oublier non plus. Les amorces de projet de démolition de ce court tronçon on débuter en 2007 et la démolition a débuté en 2016. On a pas fait de 44 étages juste à côté d’une autoroute non plus et des projets comme Odea sont venu par après (sauf le Haleco, qui est une exception a bien des choses 
). Avant la démolition il n’y avait que des bureaux dans cet axe, essentiellement le 801 Brennan et le 111 Robert-Bourassa, tous deux des projets dans la mouvance de la Cité du Multimédia.
Malgré toutes les initiatives citoyennes et populaires, Gardiner et son tributaire de la Don Valley ne s’en vont nul part. En ce moment, il n’y a aucun projet et aucune volonté politique d’en faire autre chose. La seule raison qu’on voit des édifices de 44 étages voisin d’une autoroute comme le Monde à Toronto, c’est parce que c’est impossible de les construire ailleurs et que les valeurs foncières sont ridiculement élevées. Même en «faisant dos» à une autoroute, on en est quand même voisin, malheureusement.
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Un beau cas de figure des enjeux entourant les gratte-ciels, supertall ou non. Plus le projet est gros, plus la complexité augmente, particulièrement côté financier.
Un beau rappel par la bande que la surabondance des petits condos dans cette ville ne résout pas non plus la crise du logement. Même que cette surabondance occasionne une mise sur pause de plusieurs chantiers importants, vu un marché moribond qui mine la profitabilité.
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Ma tour préféré au Canada Scotia Plaza.
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Je me demande si une manifestation en support à nos voisins est en cours de préparation ! https://www.thestar.com/news/gta/the-person-using-that-bike-lane-could-be-your-doctor-hundreds-rally-to-protest-ford/article_860135b4-9eb8-11ef-9d49-0be74b5e83d6.html
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L’Hôpital Western de Toronto utilisera dorénavant les eaux usées de la ville pour répondre à 90 % de ses besoins de chauffage et de refroidissement. Avec une capacité de 19 MW, c’est l’un des plus gros systèmes en son genre au monde.
À l’intersection toujours bondée des rues Bathurst et Dundas, des barrières de sécurité temporaires ont été érigées, comme on en voit un peu partout autour des chantiers de construction.
Elles cachent un puits de 10 mètres de diamètre et de plus de 50 mètres de profondeur, qui se connecte directement à l’une des principales conduites d’égout de la ville.
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