C’est avec nostalgie que je regarde ces photos d’immeubles aussi emblématiques, disparaitre à jamais. Même si la plupart étaient encore assez solides pour traverser le temps. Mais faute d’usage la Ville à préféré les démolir préventivement, probablement pour une question d’assurances et de sécurité publique notamment, mais aussi pour le coût de l’entretien qui devenait prohibitif.
Ah! le minirail bleu, mon préféré, j’avais oublié qu’il assoyait effectivement 3 personnes par rangée de sièges. Il était super silencieux avec un roulement doux, électrique, il n’émettait aucune émission carbone. En plus on avait une vue plongeante sur le site et son parcours des plus créatif traversait parfois des structures (pavillon des USA notamment, derrières des chutes d’eau etc).
The whole exhibit begins under the Saint-Lawrence north of Québec City. Groups use iPads which use augmented reality on icebergs in a dark room and each show different scenes. Some of them include large people in the space, such as sculpting or farming. It’s interesting how we see Québec City on it’s own (funicular and all), but then another shows multiple other cities combined, we see the Sun Life next to the CN tower, or the Parliament building next to the Human Rights Museum.
It’s a bit difficult to capture the images but I found the experience great and it really did show Canada! I also got to skip the whole line by showing I’m Canadian!
Also the whole Expo has better signage and accessibility access than anything I’ve seen in Montreal:
La saison 1982 de “Terre des Hommes” était la première à se concentrer uniquement sur l’Ile Notre-Dame. Sponsorisée par Coca-Cola, on y retrouvait plusieurs activités dont un train pour enfants, des parcours de pédalos et de navettes, des théâtres à ciel ouvert et des pavillons thématiques, le tout dans les jardins des Floralies.
L’autostade construit pour l’Expo 67 près de la Cité du Havre. Utilisé par la suite pour des matchs de football des Alouettes et quelques concerts. Démoli une dizaine d’années après l’expo. Sur son site se trouve maintenant le nouveau Poste des Irlandais, d’Hydro-Québec. On a d’ailleurs retrouvé des bases souterraines de piliers de l’autostade lors de la construction du poste électrique.
Un méga-projet, une méga-réalisation et un méga-succès pour l’époque. Cependant vu à partir de la réalité d’aujourd’hui et des défis environnementaux actuels, on ne pourrait plus faire les choses de la même façon.
En effet les perturbations écologiques au niveau du fleuve ont été majeures et grandement destructrices des berges, des frayères naturelles et des fonds marins qui ont été grandement bouleversés par la construction de territoires artificielles considérables à même le lit du fleuve.
Mais bon on ne peut pas retourner en arrière, la résilience de la nature a fait son oeuvre et ces terres nouvelles se sont en grande partie renaturalisées avec une faune et une flore qui se sont solidement établis avec les années.
L’ensemble demeure un parc magnifique où ont eu lieu plusieurs événements internationaux, festivals et autres, tout en offrant un espace vert de grande qualité visuel et une foule d’activités en toutes saisons.
On peut donc dorénavant considérer le site d’Expo 67 comme un site patrimonial contemporain de qualité mondiale, dont le potentiel demeure inégalé et qui pourra certainement servir pour bien d’autres projets à caractère social, événementiel, culturel, sportif et d’affaires pour les générations à venir.
