Donc tous ces véhicules stationnés temporairement avec les feux de détresse sans avoir payer leur place pour leur “juste 2 minutes” vont être automatiquement verbalisés?
C’est trop “injuste”! 
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Les automobilistes sont invités dès maintenant à télécharger la nouvelle application mobile Mobicité pour payer leur stationnement à Montréal. Elle remplacera l’application P$ Service mobile, qui ne sera plus fonctionnelle dès la fin juillet.
Les utilisateurs auront toutefois jusqu’au 15 décembre 2025 pour accéder à leur compte P$ Service mobile pour consulter et télécharger leur historique de transactions.
Selon l’Agence de mobilité durable de Montréal, l’organisme paramunicipal qui gère le stationnement à Montréal, la nouvelle application Mobicité pourra être « bonifiée » dans les prochaines années, contrairement à sa prédécesseure.
« P$ Service mobile, qui a été développée par un fournisseur américain, était orientée exclusivement pour le paiement du stationnement. Maintenant, on va pouvoir ajouter d’autres fonctionnalités dans Mobicité », explique le directeur général Laurent Chevrot. « C’est illimité, ce qu’on peut faire maintenant ».
Mobicité a été conçue par la firme québécoise Mirego. La première version, disponible depuis le mois de juin, a pris 10 mois à voir le jour et a coûté 719 000 $.
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Ce soir, les Alouettes jouent au stade Percival Molson. Voici une photo de la rue Aylmer qui donne directement sur ce stade. On joue à qui n’a pas de contravention?
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L’arrondissement Saint-Léonard offre un soutien financier pour verdir des stationnements privés de 20 cases et plus
Un soutien financier et technique pour les propriétés avec stationnement de 20 cases ou plus admissibles, jusqu’au 31 décembre 2026.
Changements au règlement d’urbanisme
Saviez-vous que l’arrondissement de Saint-Léonard a procédé à des changements à la règlementation d’urbanisme visant l’adaptation de son territoire face aux enjeux climatiques ?
En effet, depuis avril 2025, la modification d’une aire de stationnement extérieure de plus de 20 cases, doit respecter certaines normes de verdissement (Règlement 1886-369).
Pour accélérer leur verdissement, l’arrondissement accorde une aide financière à la Soverdi qui offrira aux propriétés admissibles, un soutien financier et technique d’une durée limitée. La Soverdi est un OBNL actif depuis 30 ans, qui met en place des stratégies de verdissement sur les terrains privés et institutionnels de Montréal.
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Des horaires revus « par territoire »
Pour Danielle Pilette, professeure spécialisée dans les affaires municipales à l’Université du Québec à Montréal (UQAM), il faut urgemment « faire un ménage » en matière de livraison. « La livraison dans les magasins est beaucoup plus fréquente qu’avant. L’entrepôt, il est dans le camion maintenant. Ça fait en sorte que leur présence est trop importante, entre autres dans les rues locales », constate-t-elle. L’experte estime que l’idéal serait de tester des horaires de livraison « par territoire », autrement dit de limiter l’accès aux camions sur certaines rues à certains moments. Montréal entend le faire dans certains arrondissements et n’exclut pas de « pérenniser cette mesure et de la répliquer progressivement » si tout se passe bien.
Bientôt des remorques chez BIXI ?
BIXI compte réaliser un projet-pilote « visant l’ajout de remorques à la flotte de vélos en libre-service à proximité d’artères commerciales fréquentées », apprend-on enfin dans le rapport. Le tout sera financé par la Ville, qui souhaite « encourager une mobilité urbaine plus durable [que la voiture] pour le transport de marchandises sur de courtes distances ». Des discussions doivent encore avoir lieu avant le déploiement, mais cela ne saurait tarder. Dans l’arrondissement de Rosemont–La Petite-Patrie, un projet de location de vélos-cargos électriques en libre-service, baptisé Mulo, est déjà en vigueur jusqu’au 31 octobre prochain.
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Il y a des fraudeurs qui collent de faux codes QR sur les panonceaux de stationnement
Communiqué de l’AMD
Alerte importante : code QR frauduleux
Publication : 11 juillet 2025
On nous signale que certaines affichettes installées sur nos panonceaux de stationnement ont été vandalisées avec des codes QR frauduleux. Nos affichettes ne comportent aucun code QR. Si vous en voyez, il est important de ne pas les scanner! Ils pourraient vous rediriger vers des sites malveillants. Notre équipe est mobilisée pour les identifier et les retirer le plus rapidement possible.
Merci de votre vigilance et de nous signaler toute affichette suspecte au sac@agencemobilitedurable.ca ou au 514 868-3737.
ALERTE IMPORTANTE : CODE QR FRAUDULEUX
On nous signale que certaines affichettes installées sur nos panonceaux de stationnement ont été vandalisées avec des codes QR frauduleux. Nos affichettes, comme celle dans l’image ci-dessous, ne comportent aucun code QR. Si vous en voyez, il est important de ne pas les scanner! Ils pourraient vous rediriger vers des sites malveillants.
Notre équipe est mobilisée pour les identifier et les retirer le plus rapidement possible. Merci de votre vigilance et de nous signaler toute affichette suspecte.
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Plusieurs fonctionnalités avec Mobicité :
Par exemple, on pourrait éventuellement voir d’avance si une place est libre dans le secteur où l’on se dirige.
Mobicité aura une nouvelle fonctionnalité qui devrait plaire aux usagers de la route exaspérés de tourner en rond pour se stationner : une carte montrant l’ensemble des places avec parcomètres. Cela permettra de choisir où se garer en fonction du moment de la semaine, voire du secteur où l’on se trouve sur l’île.
Outre les cases de stationnement, on pourra aussi localiser les bornes de recharge électrique et les places réservées aux personnes handicapées.
On pourra désormais voir d’avance la réglementation qui s’applique à une place de stationnement avant de payer.
Autre option : payer plus d’une « session de stationnement » à la fois sur un même compte, ce qui pourrait se révéler très pratique pour les gestionnaires de parcs automobiles ou les familles souhaitant centraliser leurs dépenses de stationnement, par exemple. L’application permettra de visualiser le temps restant pour chaque véhicule en un simple coup d’œil, sur un seul écran.
On pourra aussi ajouter plus d’une carte de crédit à son compte pour payer. Le but de l’AMD est, à terme, d’ajouter d’autres modes de paiement, comme la carte de débit ou le téléphone.
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S’il a payé, il a payé! 
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Montréal fait marche arrière :
Dommage c’était une mesure qui faisait beaucoup de sens. Qu’ils réduisent en effet les espaces au sol et pour ceux et celles qui souhaitent absolument parquer leur big char/cybertruck tout en dépassant la délimitation d’une case, ils n’auront qu’à payer pour deux emplacements.
On parle ici de places gratuites pour résidents et non des places payées
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Le marquage des places au sol utilise une taille standard, c’est certain que ça allait réduire le nombre de véhicules qui peuvent se stationner, surtout si c’est une rue avec plus de petits véhicules (je ne serais pas surpris que ce soit le cas en général à Montréal, sur rue).
Personnellement, je n’étais pas trop certain de voir l’intérêt: je suis justement sur un coin de rue où une des rues a ce marquage (des parcomètres, mais gratuits pour les résidents avec les vignettes) et une rue “ordinaire”, et c’est généralement cordé plus serré sur la rue ordinaire.
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Lol pour moi-même
J espère qu il y aura une version utilisable pour moi. J ai vraiment pas envie de dépenser pour un nouveau cell.
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Pas certain que l’agent accepte cette excuse pour ne pas payer son stationnement. 
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Sur la chaîne YouTube d’Urban3
Parking Is Never Free.
Check out the Parking Reform Network: Parking Lot Map - Parking Reform Network
For generations, US cities have almost universally sacrificed their greatest assets to the altar of cheap, convenient parking. No matter how free the parking feels, it always comes at a cost.
The cost of structured parking:
- Parking Structure Outlook for 2022 | WGInc.com (pdf)
- Parking problems - Part 1 - Parking Reform Network
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Je suis très pro TEC et vélo, mais cette automne il va falloir que je commence a conduire pour un job (non negotiable). Le problème, c’est que j’habite a Ville-Marie et que c’est l’enfer total pour organiser un stationnement. D’abord, je vais emprunter un des deux autos de mes parents plutôt qu’acheter un pour moi, alors risque d’être compliquer organiser les documents pour avoir une vignette. Ensuite, il ne reste que quelques dizaines ou un centaine de places dans un rayon de 15 minutes de chez moi que ne sont ni payant ni réserver et mon apartment n’a pas de stationnement. Bref, ca risque d’etre compliquer et j’ai seulement 1 mois avant mon entrer en poste.
Je vais tenter d’avoir une vignette même si c’est cher, parce que c’est soit ca ou je vais jouer a cache cache avec les quelques stationnements vide et non payant chaque nuit.
Je suppose qu’une utilisation régulière/quotidienne de Communauto ne serait pas envisageable? Je n’ai pas du tout fait une analyse financière pour/contre, c’est tout simplement une idée rapide qui m’est sautée à la tête.
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