Station YUL-Aéroport-Montréal-Trudeau

[Chuck_A]

C’est ce qui a été également mentionné dans l’article de La Presse, partagé par @acpnc :

@acpnc

REM : report de l’échéancier

La situation financière « très précaire » d’ADM a ainsi mené au report et à la révision de nombreux projets d’investissements et la station aéroportuaire du REM ne pourra pas être mise en service à la fin de 2024 comme il était initialement prévu. Un nouvel échéancier doit être présenté à l’automne.

Pas question, toutefois, de reculer, a affirmé Philippe Rainville : « La station REM Montréal-Trudeau, nous y tenions. Nous y tenions absolument. Un lien rapide et hors trafic avec l’aéroport international, c’est essentiel pour une métropole moderne. »

M. Rainville a cependant précisé qu’il avait dû rappeler à plusieurs reprises aux pouvoirs publics qu’il lui était impossible de construire la station de 600 millions sans aide financière. Les pouvoirs publics ont entendu cet appel et contribueront 500 millions sous forme de subventions (100 M$ du fédéral) et de prêts subordonnés (100 millions d’Investissement Québec et 300 millions de la Banque d’infrastructure du Canada).

De plus, le projet a dû être entièrement revu pour pouvoir respecter le budget tout en tenant compte de la forte poussée inflationniste. « Nous avons travaillé avec des architectes locaux et des ingénieurs de renom pour optimiser le design de la station au maximum afin de minimiser les risques du chantier et de contenir les coûts tout en léguant une architecture de qualité », a-t-il affirmé.

https://www.lapresse.ca/affaires/entreprises/2022-05-05/aeroports-de-montreal-reprend-son-envol-avec-le-retour-des-voyageurs.php