Le problème de Saint-Jean, c’est surtout qu’ils sont hors-CMM, donc ils ont aucun droit de regard sur la gestion des terminus de l’ARTM. C’est plate à dire, mais le terminus Brossard est sous-dimensionné considérant la quantité de ligne de bus qui circulent. Presque tous les quais sont déjà pris et le peu de capacité doit être conservé par le RTL et exo pour venir pallier à l’expansion probable des réseaux dans ce secteur-là. À moins que des quais soient rajoutés (ce qui vu la configuration des lieux est essentiellement impossible) Saint-Jean ne pourra jamais vraiment venir au terminus Brossard.
Le problème avec ce genre de service c’est que tu impose une pénalité de temps à l’écrasante majorité de la clientèle qui veux juste aller au centre-ville. C’est un gros détour sortir de l’autoroute pour un arrêt puis faire la manœuvre pour y rembarquer. Juste à Chambly, le bus 401 passe à Panama et la pénalité de temps est assez importante pour que beaucoup d’usagers n’embarquent pas et préfèrent attendre plusieurs minutes pour attendre la 400, la seule différence dans le parcours étant le passage à Panama.