Justement, ces quartiers ne sont pas si différents. Hochelaga, d’accord. Mais à Verdun, Griffintown, et plusieurs autres quartiers centraux montréalais, on peut facilement se passer de voiture… si on est dans les quelques endroits qui ont une épicerie proche, notamment. Ça devient beaucoup plus laborieux dès qu’on s’en éloigne. Plein de gens ont des voitures dans ces quartiers, ce n’est pas pour rien. Beaucoup de quartiers sont des déserts alimentaires.
Ensuite, je pourrais continuer sur l’aménagement en parlant de la Métropolitaine au nord, les voies du CP à l’est, le boulevard René-Lévesque au centre-ville… Mon point n’étant pas de basher Montréal, mais plutôt de démontrer qu’il faut voir les contraintes pratiques (il faut déplacer les gens et les marchandises, et la plupart des gens ne peuvent pas se limiter à leur quartier, vu l’emploi, les achats, les rendez-vous, etc.)
Vraiment pas une bonne comparaison. Du Quartier pourrait n’avoir qu’une seule voie par direction et ne serait pas congestionnée. La densité d’habitation et de destinations entre ces deux routes est tout simplement incomparable. En plus, du Quartier double d’autres artères sur la majeur partie de son tracé.
Seul Taschereau pourrait se comparer à DeLorimier en terme d’importance et d’achalandage.
Puis, il ne s’agit pas de basher Brossard ou de faire une bataille ville vs banlieues, mais ce sont simplement des critiques d’un quartier qui aurait pu être bien mieux fait et dont nous avons l’exemples de meilleures réussites.
Il y a quand même plusieurs faits qui appuient les rues commerciales tels qu’elles existaient dans tous les quartiers de Montréal, dans toutes les villes et dans tous les villages. Ce n’est pas qu’une question de goût, l’ambiance est objectivement plus préférable, l’impact sur le tourisme, la qualité de vie et l’économie local est meilleur.
1 « J'aime »
Du Quartier est large parce que il est éventuellement prévu de le prolonger sous le nom de Moise-Vincent jusqu’à Saint-Bruno. Aujourd’hui, il y a très peu de trajets qui passe par Du Quartier, mais éventuellement avec l’achevement de ce boulevard et la croissant du secteur C, Du Quartier va devenir très achalander comme artère nord-sud. Ca va être le seul artère nord sud entre Gaetan-Boucher et la 30.
Ca reste un boulevard très grand, mais heureusement les commerces du solar et dix30 ne sont pas sur ce boulevard, et le station REM permet de traverser la 10 sans interagir avec le boulevard du tout.