À l’aube du déploiement de 250 radars photo additionnels sur le territoire québécois, les Villes de Montréal et de Québec se questionnent sur le partage des excédents générés par les appareils existants, qui doivent servir à financer des mesures de sécurité routière.
Selon des données obtenues par Radio-Canada, des millions de dollars sont en jeu.
Depuis l’arrivée des premiers radars photo au Québec, en 2009, les frais et amendes générés par les constats d’infraction sont versés au Fonds de la sécurité routière (FSR).
L’objectif est d’éponger l’ensemble des coûts liés à l’utilisation des radars photo. Les excédents du système, s’il y en a, doivent obligatoirement servir à subventionner des initiatives liées à la sécurité routière.
Depuis 2015, des millions de dollars ont été versés à plusieurs villes pour les infractions constatées au moyen d’un radar photo sur le réseau municipal.
Projet pilote de coopération municipale, excédents versés (2015-2022)
Ville Somme Agglomération de Québec 5 753 151 $ Ville de Montréal 4 664 650 $ Ville de Gatineau 4 428 968 $ Agglomération de Longueuil 2 991 077 $ Ville de Laval 521 675 $ Total 18 359 521 $
Le cabinet de la mairesse de Montréal, Valérie Plante, rappelle que les villes doivent toucher leur part des revenus générés par les radars photo afin de financer des aménagements urbains qui améliorent la sécurité routière.
À Québec, le cabinet du maire Bruno Marchand déplore le flou entourant le partage des excédents des radars photo dans un contexte de compressions gouvernementales.
À l’heure actuelle, 30 radars photo fixes sont déployés au Québec, alors que 22 unités mobiles sont utilisées en rotation.
Le 15 août dernier, le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) publiait un appel d’offres pour acheter 66 nouveaux radars photo mobiles destinés aux zones scolaires et aux chantiers routiers.
Sur son site internet, le MTMD se fixe comme objectif de déployer « progressivement » plus de 250 radars photo sur le réseau routier québécois.