Je me demandais simplement si les pantos des ALP sont compatibles avec une caténaire à cette hauteur.
Taken at face value, that would necessarily entail electrification of the Westmount subdivision. LET’S GOOO!
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Pour comparaison :
La caténaire sur le Northeast Corridor, où NJT fait circuler ses ALP-45 et ALP-46, atteint 6,71 m de haut (22 pieds) par endroits selon l’info que j’ai pu trouver.
De plus, elle est aussi basse que 4,57 m (15 pieds) par endroits. C’est très bas, considérant que la hauteur du panto baissé d’une ALP-46 est 4,558 m.
La hauteur maximale permise pour un wagon porte-conteneurs ou un autorack c’est 6,15 m. Après, il y a des modèles de conteneurs et autorack plus bas aussi.
Par conséquent, j’ose croire que c’est théoriquement possible, du point de vue hauteur de caténaire, d’opérer à la fois des ALP-45 et des trains de marchandises.
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