Malheureusement la peinture n’a pas empêché ce livreur d’empiéter sur la piste en toute indifférence
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Est-ce que ça fait longtemps que ces véhicules électriques sont utilisés? Je crois que c’est la première fois que je remarque ce modèle, mais je ne porte peut-être pas assez attention à la flotte de véhicules de FedEx.
Fedex l’a annoncé début juillet, la flotte inclut aussi des vélos-cargo
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Ce n’est pas RPP qui fait le marquage. C’est les ateliers Rosemont qui le font partout. Mais dans le cas de C-C, je pense que la tâche revient au contracteur qui fait la job, c’est ce qu’il y avait dans l’appel d’offre de mémoire. Un retard a été annoncé à cause de retard sur les feux de circulation.,
C’est là qu’on réalise que le marquage au sol, ça vaut ce que ça vaut et que lorsque la ville change d’usage une partie de l’espace publique, elle doit absolument y mettre des barrières physiques, car là c’est en été et c’est problématique, watch out dans 6mois quand tout sera effacé…
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Remaniement en vue sur la piste de la 1ere avenue entre Masson et Rosemont. Est-ce qu’une autre rue sera prévu pour se déplacer vers le nord ?
Édit : on m’apprend que cette rue subira un changement de sens unique dès le 19 septembre pour faire respecter des automobilistes l’interdiction de transiter vers le sud à partir de Rosemont. Merci Bp Jobin !
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La rue va changer de sens, donc la bande de contresens change de bord!
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Le panneau d’obligation de tourner au coin de Rosemont est toutefois là sous deux ans environ je dirais. Il est largement ignoré, mais là il va falloir que les gens le respectent!
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Léa-Kim expose dans ce court vidéo la problématique d’un chantier qui ne met pas en place une voie de contournement adéquate pour les cyclistes qui empruntent la piste du boulevard Maisonneuve près du métro Papineau https://youtu.be/kWh-bFLc8RQ?si=8zFDdsSdnqQukmhy
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Les bollards ont été installés sur la nouvelle piste Bourbonnière. J’avoue que je ne comprends pas trop le pattern 3 bollards - 1 bollard - 3 - 1…surtout qu’ils sont très espacés.
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C’est la deuxième année de suite pour ce qui semblent être les mêmes travaux du CSEM.
Ça ressemble au pattern sur Bellechasse. À mon avis, c’est pour faciliter les opérations de déneigement et de chargement en permettant des dégagements par lesquels la neige peut être sortie de la piste.
Les deux premiers hivers ont été problématiques sur Bellechasse. La souffleuse avalaient les bollards.
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Est-ce-que la réluctance de l’STM de promouvoir les vélos est car les vélos sont un compétiteur réel au temps de trajet du transport en commun? Pour moi par exemple, c’est plus rapide de prendre mon vélo pour plusieur trajet que prendre le bus / metro
Ça m’étonnerait. La STM a plusieurs outils à sa disposition pour améliorer la performance de ses lignes de bus, mais ne les applique pas. C’est un peu incohérent de réduire la fréquence de ses bus à 30-45 min en heures creuses, puis les laisser dans le trafic où ils mettent 5 minutes à franchir les 100-200m qui séparent chaque arrêt, mais se dire que le problème est les vélos.
Je n’ai pas de chiffres pour le prouver, mais je suis certain que les cyclistes sont portés à utiliser les TC plus souvent que les automobilistes. La STM aurait tout à gagner à faciliter l’intégration du vélo à son réseau.
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Honnêtement ça m’étonnerait. Le seul impact que la STM pourrait avoir sur l’usage des vélos est d’augmenter l’intermodalité. Quelqu’un qui se rendra au métro sur deux roue prendra quand même le métro. Ça aiderait aussi à réduire la congestion sur certains trajets et augmenter l’offre de service relative. Au final, je pense juste qu’il s’agit d’une décision budgétaire. La STM traverse actuellement un creux financier, cela fait du sens qu’ils décident de couper dans les dépenses non-essentielles.
La piste sur rue de Champlain, entre Rachel et la rue Lafontaine dans le Centre-Sud et menant au pont Jacques-Cartier avance bien.
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It should be finished October 20th!
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Et pourquoi ne descend-elle pas à Maisonneuve déjà?
Ou encore Rene-levesque!
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J’ai pris pour la première fois le REV Christophe-Colomb et ça change tout par rapport à l’ancienne piste, surtout la nuit.
D’énormes bollards ont été placés devant la bretelle vers crémazie et entre la piste et la route en dessous de la 40.
Je ne pense pas que ces voitures peuvent se stationner ici, j’ai vu ça un peu partout sur le parcours
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