1897 Bicycle Map of Montreal on display at Cafe Ma Bicyclette.
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Petit passage coin Bellechasse et Christophe-Colomb. Pour la vidéo :
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@LGloaguen tout un article Votre Majesté!
Laurent Gloaguen
Le Roi de Montréal ? C’est lui !
PHOTO MARCO CAMPANOZZI, LA PRESSE
Laurent Gloaguen a parcouru 75 % des voies cyclables de l’île de Montréal en vélo.
Plusieurs cyclistes deviendront champions à Montréal cette semaine. Mais personne ne détrônera LE roi du vélo sur l’île.
Laurent Gloaguen.
Ce n’est pas moi qui l’ai couronné. C’est l’application Wandrer, qui compile toutes sortes de classements à partir de données enregistrées sur Strava, Coros, RideWithGPS ou Garmin. Parmi tous ceux qui ont téléchargé leurs statistiques, Laurent Gloaguen est de très, très loin celui qui a roulé sur le plus de voies différentes sur l’île de Montréal : 4200 kilomètres, soit 75 % du domaine cyclable.
Sa quête pour le trône a commencé un peu par hasard, il y a quatre ans, lorsqu’il a découvert Wandrer. Il a téléchargé ses statistiques. Pas de quoi être anobli : il n’avait parcouru que 10 % des rues de l’île.
« Comme beaucoup de cyclistes, je faisais toujours les mêmes routes. Vers le travail. Vers l’épicerie. Vers le bout de l’île », explique-t-il. Pour rattraper les meneurs, à 40 %, il allait devoir sortir des sentiers battus et explorer de nouveaux quartiers. « Je suis curieux de nature. J’aime l’urbanisme, j’aime la ville. L’idée me plaisait beaucoup. »
PHOTO MARCO CAMPANOZZI, LA PRESSE
Laurent Gloaguen
Alors il s’est mis à visiter des quartiers où il n’était jamais allé. Un dimanche après-midi, il s’est retrouvé dans une rue du quartier industriel d’Anjou, au milieu de nulle part. Surprise : il y a croisé un autre cycliste, « avec un super vélo ». « Je me suis dit : “Mais c’est impossible. Personne n’a de raison de venir ici un dimanche. À moins que…” »
À moins que ce ne soit un autre prétendant au trône.
À son retour à la maison, Laurent est allé vérifier sur Strava si le cycliste qu’il venait de croiser avait enregistré ses données. Bingo. C’était l’homme qui occupe aujourd’hui la deuxième position au classement général du Roi de Montréal. « Mais lui, c’est un véritable athlète. Il vient de faire une course de 500 kilomètres en 48 heures ! » Alors que Laurent, bien qu’il soit en très bonne forme physique, ne se considère pas comme un athlète.
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Vous aurez compris que ce jeu peut être addictif. Un peu comme Pokémon GO, il y a quelques années. Sauf qu’au lieu de trouver le plus grand nombre de monstres, il faut accumuler le plus de voies cyclables possible. « Ça peut être chronophage », reconnaît Laurent.
Peu à peu, il grimpait au classement. Puis, l’année dernière, il a perdu son emploi dans une entreprise en développement de logiciels. Soudainement, il s’est retrouvé avec plus de temps libre. Donc plus d’heures pour de plus longues sorties. Son pointage a explosé.
Il est devenu le Roi de Montréal.
Comment a-t-il réagi sur le coup ?
« Ça n’a rien changé. »
Vraiment ?
« Il y a plein de gens dans mon entourage qui ne comprennent pas trop ce que je fais. »
Au moment de l’entrevue, il avait parcouru 75,2 % du domaine cyclable de l’île. Chaque point de pourcentage est de plus en plus difficile à grappiller. « Pour conquérir un nouveau kilomètre, je dois maintenant aller à au moins 20 kilomètres de chez moi. »
PHOTO MARCO CAMPANOZZI, LA PRESSE
Laurent Gloaguen
Il me montre, sur son téléphone, les rues qu’il lui reste à faire. Mais attendez, Laurent, c’est quoi, ces petits bouts que vous n’avez pas faits, pas trop loin de chez vous ? « Ah, ça, ne m’en parle pas. Ça m’enrage ! », lâche-t-il, en riant.
C’est que la carte de l’île de Montréal n’est pas statique. Elle est « vivante ». Les usagers de l’appli peuvent signaler des voies cyclables qui n’étaient pas encore répertoriées. Un cycliste a récemment ajouté de petits tronçons de rues qui passent sous l’autoroute Métropolitaine. Résultat : des rues « à visiter » sont apparues dans des quartiers que Laurent avait déjà quadrillés.
Aussi, l’application est capricieuse. S’il y a une piste cyclable des deux côtés d’une rue, par exemple, il faut rouler dans les deux sens pour ramasser tous les points. Laurent a donc développé la technique du radiateur.
Du radiateur ?
Oui, oui, vous avez bien lu. Lorsqu’on regarde certaines de ses sorties sur Strava, on distingue nettement la forme d’un radiateur. Il fait d’abord toutes les rues verticales d’un quartier en lacets, aller-retour. Puis toutes les rues horizontales, dans les deux sens. Facile dans les quartiers centraux, avec des rues en échiquier. Plus compliqué dans les nouveaux lotissements, avec des rues qui prennent toutes sortes de formes.
Son objectif ? Étonnamment, ce n’est pas d’atteindre 100 %. « C’est impossible. Il y a des chemins cartographiés qui sont sur des terrains privés, notamment. » Il vise à parcourir 90 % des voies cyclables de l’île. Pour y arriver, il devra explorer davantage les secteurs de LaSalle, Lachine, Pointe-Claire et Dorval. C’est à sa portée.
Et lorsque ce sera fait ?
« J’aurai probablement un deuil à faire. Ce sera quand même la fin d’une aventure. Après, le voyage est plus important que la destination. »
Mais déjà, il a une petite idée de son prochain défi.
« Je pourrais devenir le King de Laval ! »
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@LGloaguen pourrait soumettre sa candidature pour la job d’Ariane Garon 
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Je veux ce job 
Je peux même fournir mon propre caméra. pls, VdM… 
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Pour compléter l’article, la carte de toutes les voies que j’ai emprunté à vélo :
Et si vous habitez dans un quartier central, il y a presque 100% de chance que je sois déjà passé devant votre maison :
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Félicitations!
Maintenant, essaie de battre mon score de 70 % pour ce qui est de la Route verte! 
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Étrange… si tu parles de Saint-Joseph/Iberville, je l’ai déjà fait plusieurs fois…
Ah, il y a quelqu’un qui a mis ça en “bicyle=no” sur OSM 
. Mais les trottoirs sont autorisés aux vélos. Il a des trucs qui ne vont pas à cet endroit sur OSM.
PS. D’ailleurs, c’est souvent avec Wandrer que je m’aperçois qu’il y a des choses pas correctes sur OSM d’un point de vue cyclable.
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On se tappe Longueuil à place de Laval?
J’ai quelqu’un dans ma famille qui, plus jeune, me racontait son temps à Urgence Santé et les appels qu’ils répondaient pour tous les accidents dans cette intersection.
C’est la pire intersection en termes d’impression de sécurité du Plateau, à mon avis. Et c’est ce qui me fait craindre de faire des intersections “sous le niveau du sol” pour le remplacement du viaduc Van Horne en tunnel.
Les voitures vont vite, il n’y a aucune visibilité aux coins, les piétons se sentent enfermés. Ce n’est vraiment pas idéal.
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En 2002 - Démolition du tunnel de la mort à Montréal :
http://lcn.canoe.com/infos/regional/archives/2002/02/20020204-175453.html
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Pendant plusieurs années, avant qu’un des tunnels ne soit démoli, je devais passer par là pour me rendre au bureau. Une collision qui n’aurait pas été mortelle à une intersection ouverte était souvent fatale ici, car, dans ces tunnels, les véhicules frappés étaient souvent projetés contre un mur. Régulièrement, il y avait des fleurs et des photos à l’intersection à la mémoire de victimes, parfois, plusieurs années de suite.
Je me souviens qu’à un certain moment, les feux de circulation ont été modifiés pour être au rouge plusieurs secondes dans toutes les directions. Et l’hiver, quand il y avait de la gadoue, c’était presque garanti d’être arrosé, d’autant plus qu’il y avait des « cuvettes » dans la rue qui inondaient aussi les trottoirs.
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Je pense que ça mérite un flair spécial pour le forum!
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LOL !! 
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Après le roi de l’Anse, le roi de Montréal !
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Wow beaucoup beaucoup beaucoup de vélos et ce n’est même pas Saint Denis, en ce croirait en Europe. On a désespérément besoin de voir plus de vidéos comme celle-ci sur les réseaux sociaux pour montrer le succès de nos infrastructures cyclables récentes. Un tel flot de vélos sur des infrastructures construites dans les dernières années est hallucinant. Pour quelqu’un qui habite dans un quartier avec peu d’infrastructures cyclables protégées c’est impressionnant à voir. 
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Je n’ai pas beaucoup de détails, mais je viens de voir qu’il semble y avoir un cycliste sérieusement blessé au coin d’Ontario et Saint-Dominique.
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