À ma connaissance, la réponse est que Clark deviendra à terme un axe cyclable sécurisé unidirectionnel vers le nord, jumelle de celui en direction sud sur Saint-Urbain. Comme Berri/Lajeunesse ou Saint-Antoine/Saint-Jacques—Viger.
Autrement dit, on crée un doublon inutile pour un tronçon déjà desservi.
Me semble que l’auteur ne s’intéresse tout simplement pas à la vérité du propos sur lequel son texte est basé. Il le propose comme un fait, lorsque ça devrait être une question.