Triste nouvelle !
La mise en service du REM sur la Rive-Sud reportée à l’automne
Des tests sur les voitures du REM peuvent être observés à Brossard. | PHOTO : RADIO-CANADA / JEAN-CLAUDE TALIANA
Radio-Canada | Mathieu Dion | 21 janvier 2022, à 16 h 24
Les premiers départs du Réseau express métropolitain (REM) étaient prévus l’été prochain. De nouveaux imprévus liés à la pandémie forcent toutefois CDPQ Infra à repousser sa mise en service à l’automne, selon les informations obtenues par Radio-Canada.
La portion entre la Rive-Sud et la gare Centrale, au centre-ville de Montréal, aurait déjà dû être en service à l’heure actuelle. À l’automne 2020, l’échéancier avait été prolongé de six mois.
Voilà que Radio-Canada a appris qu’il doit l’être une fois de plus, de deux à trois mois supplémentaires, en raison des mesures sanitaires, de l’absence d’employés stratégiques en arrêt de travail en raison de la COVID-19, d’enjeux d’approvisionnement et de difficultés à faire venir au Québec une main-d’œuvre spécialisée étrangère.
La date précise de la mise en service ne serait pas encore déterminée. Les coûts supplémentaires engendrés seraient compris dans les 200 millions de dollars annoncés en juin. La facture du projet, rappelons-le, est passée de 5,5 milliards de dollars en 2016 à près de 7 milliards – pour l’instant.
Le calendrier pour la mise en service des autres antennes demeurerait inchangé. Le dernier tronçon jusqu’à l’Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau serait donc complété à la fin de 2024.
La filiale infrastructures de la Caisse de dépôt et placement du Québec confirme qu’il devient de plus en plus difficile de mettre en service l’antenne Rive-Sud du REM dans le contexte sanitaire actuel.
Les dernières poutres de la structure aérienne du Réseau express métropolitain reliant la Rive-Sud à la gare Centrale, au centre-ville de Montréal, ont été installées à la mi-janvier. PHOTO : CDPQ INFRA
Les dernières poutres installées
Dans les derniers jours, les travailleurs du REM ont installé les dernières poutres permettant de relier la structure aérienne de la Rive-Sud à la gare Centrale à Montréal. Une étape qui, à la lumière de la nouvelle du jour, aurait déjà dû être complétée.
Il reste maintenant à électrifier et à installer les rails sur la portion entre le pont Samuel-de-Champlain et la gare Centrale. Toutes les voitures du REM ont été reçues en vue de la mise en service, mais chacune d’entre elles doit rouler 500 kilomètres avant de recevoir le sceau d’approbation. C’est pourquoi il est possible de les voir fréquemment en mouvement à Brossard.
Antenne Rive-Sud Pas de REM pour la rentrée 2022
PHOTO ROBERT SKINNER, ARCHIVES LA PRESSE | Un train du REM lors des essais près de la station Du Quartier, à Brossard.
Le premier tronçon du Réseau express métropolitain (REM), sur la Rive-Sud de Montréal, ne sera finalement pas prêt pour la rentrée 2022, a appris La Presse.
Publié à 16h31 | PHILIPPE TEISCEIRA-LESSARD | LA PRESSE
L’antenne, qui relie Brossard à la gare Centrale de Montréal en passant par l’île des Sœurs, devait être inaugurée au printemps ou à l’été. Le chantier a pris deux à trois mois de retard et devrait se terminer à temps pour une mise en service à l’automne, selon nos informations.
« Dans le contexte pandémique actuel, qui dure depuis deux ans, il est effectivement de plus en plus difficile de maintenir l’objectif de l’été 2022 pour mettre en service la première antenne du REM sur la Rive-Sud », a affirmé Jean-Vincent Lacroix, porte-parole de CDPQ Infra, dans une déclaration effectuée par téléphone.
Cette antenne devait d’abord être inaugurée « à la fin de 2021 ». Cet objectif avait été révisé dès les premiers mois de la pandémie de COVID-19, en 2020, après la fermeture des chantiers pendant plusieurs semaines.
Le tronçon comprend six stations, ainsi que la traversée du fleuve Saint-Laurent sur le nouveau pont Samuel-De Champlain.
Effets d’Omicron
Toujours selon nos informations, le resserrement des mesures sanitaires des dernières semaines, ainsi que la flambée du variant Omicron, ont eu un impact sur l’avancement des travaux. Avec 3000 travailleurs affectés à la construction, chaque jour amenait son lot d’employés malades ou en isolement.
L’actuelle flambée de COVID-19 frappe aussi les ateliers et les usines où les pièces nécessaires au projet sont conçues.
Même si toutes les voitures nécessaires à la mise en service du tronçon rive sud ont été reçues, le chantier d’électrification – notamment sur le pont et dans la partie montréalaise du tronçon – progresse moins rapidement que prévu.
CDPQ Infra commence à avertir ses partenaires de ce retard, afin que les sociétés de transport du Grand Montréal puissent prévoir l’inauguration de nouvelles lignes d’autobus en même temps que la mise en service du REM.
L’ouverture du REM retardée à l’automne
JOURNAL DE MONTRÉAL | DOMINIQUE CAMBRON-GOULET | Vendredi, 21 janvier 2022 16:06
La mise en service du Réseau express métropolitain (REM), prévue cet été, est encore repoussée. La branche reliant la Rive-Sud à la gare Centrale de Montréal n’accueillera finalement pas de passagers avant la mi-septembre, a appris Le Journal.
L’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) a informé cette semaine les sociétés de transport de la région que le REM ne serait pas en service avant le 14 septembre 2022.
Selon nos informations, les retards sur les chantiers du train électrique autonome de la Caisse de dépôt et placements du Québec ont notamment été causés par un manque de main-d’œuvre, dû à la COVID-19.
CDPQ-Infra a annoncé jeudi avoir installé la dernière poutre de la structure de béton reliant la Rive-Sud au centre-ville de Montréal.
La pandémie a également entraîné certains enjeux d’approvisionnement.
L’électrification du segment du pont Samuel-de-Champlain aurait ainsi pris du retard.
Deuxième report
Le train rapide la Caisse de dépôt et placements du Québec devait initialement circuler entre Brossard et le centre-ville de Montréal avant la fin de 2021.
Mais la pandémie et une «détonation imprévue» dans le tunnel Mont-Royal avaient forcé CDPQ-Infra, la filiale de la caisse qui gère le REM, à repousser son échéancier une première fois.
Il y a un peu plus d’un an, l’ouverture de la branche Rive-Sud avait été annoncée pour la «mi-2022».
Selon nos informations, CDPQ-Infra, la filiale de la caisse qui gère le REM, planche désormais sur une mise en service avant la fin de 2022, mais aucune date précise n’est encore fixée.
Si des retards devaient encore survenir, l’arrivée de l’hiver pourrait bousculer l’échéancier une fois de plus, une mise en service sous la neige ou en période de gel n’étant pas aussi souhaitable.
Rentrée sans le REM
Contacté par Le Journal, CDPQ-Infra n’a pas voulu confirmer que la date de mise en service avait été repoussée. «L’objectif d’une mise en service cet été est de plus en plus difficile à atteindre en raison du contexte sanitaire», admet toutefois le porte-parole Jean-Vincent Lacroix.
Les résidants de la Rive-Sud ne pourront donc profiter du REM pour se déplacer à la prochaine rentrée scolaire, le moment de l’année marqué par les plus gros bouchons de circulation.
Selon plusieurs experts en mobilité, c’est à ce moment que la majorité des gens choisissent leur mode de transport pour l’année qui vient.
L’échéancier des autres branches du REM n’a pour sa part pas encore été revu. Elles doivent entrer en service progressivement entre l’automne 2023 (gare Centrale à Du Ruisseau) et la fin de 2024 (aéroport Montréal-Trudeau).
https://www.journaldemontreal.com/2022/01/21/louverture-du-rem-retardee-a-lautomne
) raison à ce report:
) et de la “possibilité de l’arrivée d’une nouvelle administration” (ce qui s’est avéré ne pas être le cas 
).
) m’imaginer toute la complexité que cela prendrait afin d’installer la structure d’acier des quais, ses portes palières et toutes autres composantes connexes en plein jour, si des rame devaient circuler en même temps juste à côté. Les travailleurs n’auraient eu que moins de 4 heures (qui serait plutôt 3 hres, si on se garde une marge de manœuvre…) par nuit pour effectuer ce genre de travaux.
, et dont le 
:
