Refonte tarifaire de l'ARTM pour la région de Montréal

Moins de la moitié des ménages de la CMM possède exactement une voiture cependant.

Au centre de l’agglomération, le TEC est ce qui convainc d’avoir 0 voiture. Plus on va vers la périphérie, où une voiture est de plus en plus nécessaire, c’est ce qui va mitiger d’en avoir une deuxième ou une troisième, pour combler les besoins de transport de plus d’un individu dans le ménage. Dans ces cas, ne pas utiliser le TEC, même si on possède un véhicule, augmentera les coûts.

Aussi la dévaluation d’un véhicule et son entretien sont liés au kilométrage. Je serais curieux d’avoir un exercice comptable, au-delà de comparer la possession d’un véhicule, avec une personne qui utilise son véhicule pour disons 50% de ses déplacements.

Avec l’avènement du télétravail, je crois qu’on devrait réduire le coût du billet unitaire mais abolir les passes mensuelles.

J’ai découvert un autre fléau depuis la COVID. Je travaille au 1250 René-Lévesque et j’ai plain de collègues qui viennent en voiture au bureau parce que le parking du Sheraton est à 13$ pour la journée…

2 « J'aime »

Je peux seulement parler pour moi-même, mais sans quelque sorte de passe illimité, soit hebdomadaire soit mensuel, je prendrai le TEC beaucoup moins. Si je dois penser à acheter des billets ou de remplir ma carte plus souvent que maintenant, oublie ça Lol. Même si ca arrive au même prix.

La situation chez la STM étant si précaire, tourner le dos envers leur clientèle le plus fidèle (ceux qui utilisent le TEC comme mode de vie, et pas seulement quelques fois chaque semaine pour des trajets pendulaires) serait peut-être suicidaire pour eux. On a juste à regarder où l’achalandage est remonté le plus vite, sur les autobus, avec le métro qui traine et les trains de banlieue en queue de peloton. Ces deux dernières sont plus utilisées par les banlieusards et ceux qui sont en télétravail maintenant. il y a probablement une limite au nombre de voyages pouvant être encouragés par un groupe de personnes qui n’ont à voyager que 2 jours par semaine.

Mais si on avait un genre de système comme New York ou Londres, où c’est un cap pour la semaine, après $12 de passages ou quoi que ce soit c’est illimité, ça peut être intéressant… Par contre pour arriver la, on a besoin d’un OPUS 2.0, complètement modernisé avec la recharge par téléphone, paiement par carte de crédit etc etc. Jusqu’à ce point c’est ennuyeux de devoir payer a chaque fois

6 « J'aime »

Bon point, idéalement si mon scénario se concrétisait on aurait un système qui permet le tap in tap out (un peu comme Vancouver).

2 « J'aime »

I’ve never seen this before, it’s at Lucien L’Allier clearly made for people who don’t travel on the metro as regularly:

9 « J'aime »

I feel like it should probably be for the vending machines inside the train station instead

2 « J'aime »

it should be everywhere tbh

4 « J'aime »

true but yknow, baby steps

3 « J'aime »

J’ai l’impression que c’est pour accomoder les banlieusards qui viennent de temps en temps à Montréal en train (Saint-Jérôme, Vaudreuil, Candiac) et qui peuvent être confus par les billets à acheter.

5 « J'aime »

L’ARTM dévoile la grille tarifaire 2023 du transport collectif de la région métropolitaine de Montréal

Publié dans : Communiqués

26 avril 2023

Protéger l’abordabilité, offrir plus de flexibilité et arrivée du REM

L’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) a dévoilé les nouveautés tarifaires qui seront mises en place le 1er juillet prochain dans le réseau de transport collectif de la région métropolitaine de Montréal. Celles-ci touchent principalement la poursuite de la refonte tarifaire avec l’introduction des titres métropolitains 24 h et 3 jours, l’indexation annuelle ainsi que le rappel des titres déjà disponibles qui permettront aux usagers de profiter d’une offre de service de transport rehaussée avec la mise en service prochaine du REM entre les stations Brossard et Gare Centrale.

« Dans une perspective de gestion responsable, les décisions en matière de tarification s’appuient sur les principes de protection et d’amélioration de l’accès aux différents services de transport collectif pour la population. Avec la poursuite de la refonte tarifaire, les usagers pourront bénéficier d’une plus grande flexibilité pour répondre à leurs nouveaux besoins de déplacement avec des titres 24 heures et 3 jours disponibles partout. La mise en service prochaine et très attendue de l’antenne Rive-Sud du REM représentera un gain majeur pour favoriser la mobilité durable dans la région. Cet ajout permet également de démontrer l’attrait des titres Tous modes qui intègrent de nouveaux moyens de transport collectif et donneront accès aux services du REM, sans multiplier les titres ou imposer de hausses » a déclaré Benoît Gendron, directeur général de l’ARTM.

En bref

  • Indexation moyenne pondérée de 3 %
  • Augmentation de 0,25 $ des titres unitaires Bus, Tous modes A, Tous modes ABC et Tous modes ABCD
  • Gel des Tous modes AB 1, 2 et 10 passages
  • Introduction des titres Bus et Tous modes AB, Tous modes ABC et Tous modes ABCD 24 h et 3 jours
  • Poursuite du lissage pour atténuer l’impact sur les usagers
  • Deux options pour prendre le REM : 1) Tous modes; et, 2) Titres bus spéciaux liés à la mise en service du REM (valides dans les autobus du RTL et d’exo, et dans le REM Rive-Sud)

Indexation annuelle et mesures d’atténuation

Alors que l’indice des prix à la consommation (IPC) a connu une hausse de 6,2 % au Québec, entre janvier 2022 et janvier 2023, les titres de la grille tarifaire métropolitaine feront l’objet d’une indexation moyenne pondérée de 3 %, à compter du 1er juillet 2023. Cette décision permet notamment d’éviter de refiler l’ensemble de la hausse des coûts de services aux usagers et de maintenir l’une des offres tarifaires les plus attractives en Amérique du Nord.

L’indexation des titres 1 passage Tous modes A et Bus s’effectue après une longue période de maintien du tarif à 3,50 $. L’augmentation par tranche de 0,25 $ permet de faciliter les transactions au comptant. Dans l’agglomération de Montréal, à Laval et dans l’agglomération de Longueuil, la dernière augmentation du titre local « 1 passage » remonte à 2019, soit avant la refonte tarifaire, lorsque le tarif des anciens titres 1 passage STM, STL et RTL est passé de 3,25 $ à 3,50 $.

Du côté du titre unitaire Tous modes AB, le tarif demeurera inchangé à 4,50 $ pour arrimer la tarification de l’ensemble des déplacements effectués entre Longueuil (zone B) et Montréal (zone A). Ce gel permettra de faciliter la transition tarifaire pour les usagers qui se déplacent entre ces deux zones.

Rappelons que depuis 2021, des mesures d’accompagnement (lissage) sont mises en place afin d’atténuer de façon progressive l’impact des hausses de tarifs auprès des usagers. Cette démarche se poursuit cette année sur certains anciens titres de transport TRAM, TRAIN et exo ainsi que sur les titres bus spéciaux liés à la mise en service du REM.

Plus de flexibilité avec l’élargissement des offres 24 h et 3 jours

Dans la foulée de l’harmonisation de la tarification sur l’ensemble du territoire de la région métropolitaine de Montréal, l’ARTM étendra, dès le 1er juillet 2023, l’offre 24 h et de 3 jours aux titres Tous modes AB, Tous modes ABC, Tous modes ABCD, Bus et Bus hors territoire. Ces nouveaux titres de transport permettront de réaliser un nombre de déplacements illimité durant des périodes consécutives de 24 heures ou de 3 jours. Ainsi, les usagers profiteront d’une plus grande flexibilité dans leurs déplacements, notamment pour répondre à leurs nouvelles habitudes quotidiennes ainsi que pour prendre part aux nombreuses activités estivales.

Mise en service du REM Rive-Sud

Tel que prévu par la refonte tarifaire, l’offre de services du REM est déjà entièrement intégrée à la tarification et au système billettique métropolitains. Ainsi, dès la mise en service de l’antenne circulant entre les stations Brossard et Gare Centrale, les usagers auront deux options pour monter à bord, soit les titres Tous modes ainsi que les titres bus spéciaux liés à la mise en service du REM, destinés aux usagers des réseaux d’autobus de la Rive-Sud de Montréal (RTL et exo). Ces derniers permettront de combiner le bus et le REM, sans correspondance en zone A.

Au cours des prochains mois, l’ARTM et les sociétés de transport déploieront plusieurs activités de communication pour informer et accompagner les usagers afin d’assurer la meilleure expérience possible. À ce sujet, les usagers sont notamment invités à consulter le site Web de l’ARTM, d’exo, du RTL, de la STL, de la STM et, bientôt, du REM.

Initiative municipale

Finalement, il est important de rappeler une mesure locale initiée et financée par la Ville de Montréal. En effet, les personnes âgées de 65 ans et plus munies d’une preuve de résidence sur le territoire de l’agglomération de Montréal pourront accéder gratuitement aux services locaux de transport collectif (en zone A seulement), à compter du 1er juillet 2023. Les modalités détaillées sont disponibles sur : stm.info/gratuite65.

Grilles tarifaires 2023

5 « J'aime »

Oh oui absolument, et on démontre cela en multipliant les titres, ajoutant quatre autres titres disponibles seulement aux utilisateurs des bus de la rive sud qui croisent en zone A utilisant le rem…mais surtout pas ceux qui utilisent le métro de la STM qui fait la même chose.

rien dit système tarifaire intégré comme les billets basés sur le choix du véhicule et les mesures transitoires.

Je sais que cette mesure était en préparation. Cela va tout simplement à l’encontre de l’objectif d’une réforme tarifaire * même * si elle est (possiblement) temporaire. Bonne chance pour vous en débarrasser une fois qu’il est là. Sur une autre note, s’ils ne sont pas en mesure de faire des billets pour les zones B, C et D tous modes, ils devraient simplement supprimer tout le système opus a quelque point et commander une nouvelle technologie de carte. ça doit finir par se faire !

3 « J'aime »

I wonder how many will actually get these fares, because all of the exo buses that cross the Champlain Bridge already require a zone ABC fare, and they don’t accept the Bus fare

1 « J'aime »

Le tarif spécial REM cible probablement les gens de Brossard et l’ouest de la Rive-Sud qui utilisent aujourd’hui simplement un billet de bus pour aller au centre-ville. Ça a toujours été le cas, ces usagers paient moins cher que disons les gens de l’est de la Rive-Sud qui eux transitent par la ligne jaune STM et donc doivent avoir un tarif AB ou le défunt TRAM 3.

Ces usagers auraient vu leur tarif augmenter subitement de pas loin de 50%.

1 « J'aime »

À quand des titres B , BC, BCD et etc?

3 « J'aime »

probablement jamais. Nous aurions besoin d’un système de tap-out pour déterminer la zone de destination. ça ou un honor system avec des contrôles aléatoires

1 « J'aime »

I am very happy that they’ve updated the way the fare chart is organized. Instead of being split by different zones on different pages, they’re all together.

I’m really glad they’ve added the 10-trips, RTL/REM transit fare. I don’t travel to the South Shore often enough for a monthly pass, so currently I use the 10-trips Bus fare (currently $31.50, will be $32.50). When the REM opens, I was planning on getting the 10-trips, All Modes AB ($42.50), but with the RTL/REM fare for $35.75, it’ll be really close to the Bus fare.

I’m surprised the price is going up for All Modes A, for some reason I assumed that $3.50 would be one of the fares that’ll remain the same for a while, because $3.75 for one fare seems like quite a bit

1 « J'aime »

Agreed. I get that the increase is based on inflation, but it doesn’t seem right to charge more after reducing Metro frequency, eliminating the 15 Minutes Max network, not bringing back Exo train departures that were cancelled during the pandemic, etc etc.

Even if everything was restored to prepandmic levels it’d be hard to justify a fare increase, but we’ve had a net reduction in the quality of the service.

It’s not a perfect comparison but right now, the Green Line has less evening departures than O-Train Line 1, which is kinda ridiculous.

4 « J'aime »

Doesn’t feel like that long ago that you could pay your fare with just two coins (3$)

I guess soon we’ll be back to that… but with 4$ instead :expressionless:

3 « J'aime »

Looks like the magnetic cards are getting a new look:

3 « J'aime »

I like that it imitates the STM magnetic cards, while still being ARTM branded

Now please oh please ARTM update the OPUS card design next year with the new machines…

3 « J'aime »