J’aime beaucoup l’architecture de la station Arts et Métiers à Paris que l’on peut voir sur la photo.
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Exactement ce a quoi j’ai pensé.
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Vu sur LinkedIn :
"Le 19 décembre 2025, à Montréal, la Société immobilière du Canada (Canada Lands Company / Société Immobilière du Canada) a acquis de 9115-1423 Québec inc., une entité liée à la La Caisse (Caisse de dépôt et placement du Québec), un terrain de plus de 600 000 pi² situé dans la Cité-du-Havre pour près de 38 millions $. Cette transaction, jumelée à un achat parallèle des droits détenus par la SCHL sur le même site, permet à la société d’État fédérale de réunir la pleine propriété de l’Espace-vestiges, un legs d’Expo 67.
La SIC prévoit y développer un projet résidentiel de 2 600 logements abordables, mais n’a pas encore dévoilé de maquettes ni confirmé les détails. En septembre 2025, elle a présenté trois autres projets phares dans le Grand Montréal : Pointe-de-Longueuil (5 000 unités), Bassin Wellington (2 800 unités) et Côte-de-Liesse (700 unités), totalisant 8 500 logements.
Terram permet de suivre l’ensemble de l’activité immobilière au Québec en temps réel → https://terram.io"
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4 messages ont été fusionnés à un sujet existant : Espace-vestiges - Projet global
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Imaginez au Costco rue Bridge?
Tiree du groupe FB Nous sommes des citoyens du Griffintown
Nouvelle zone de construction avec des barrières autour de la structure du REM.
Quelqu’un sait de quoi il s’agit ? C’est pour les logements ou bien c’est pour la nouvelle station du REM ?
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Ce serait sur le terrain de la SIC si on se fie à cette carte
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L’été passé le CN faisait des travaux sur le pont ferroviaire au-dessus du canal, c’est peut-être en lien avec cela
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Action-Gardien a mis à jour à vision pour le secteur
Il y a une mise à jour des proprios du secteur
Et une vision plus spécifique pour le Trinagle Nord
Il y a aussi un sondage
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Il n’y a pas vraiment de fil he crois mais il y a tout un effort d’Action Gardien pour sécuriser la rue Wellington à PSC.
Et ils ont raison…
Une rue trop large, en fait là ils font du travail sur le viaduc du CN qui réduit la largeur de MOITIÉ et cela ne fait RIEN au traffic.
C’est juste l’entonnoir de la rue Bridge vers le pont qui crée le traffic, mais pas la capacité de Wellington. Il y a une piste cyclable temporaire ces jours-ci et le traffic est le même, pas de bouchons extra.
Tout ça pour dire… avec Bridge-Bonaventure, excellente opportunité d’apaiser Wellington qui n’a besoin que d’une seule voie par direction!
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il y’a un fil pour la discussion globale du quartier ici
Je pense qu’on doit sérieusement demander au MTQ d’arrêter d’utiliser le pont victoria comme moyen d’expedier le plus grand nombre de banlieusard vers le centre-ville en voiture. Le pont doit servir à tout le monde donc on doit le garder comme double sens tous le temps. Je suis sûre que la gestion dynamique en fonction de l’heure de pointe coute une fortune et ça crée de la demande induite.
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Actuellement, Bridge est seulement en direction Sud entre Wellington et Mill en raison des travaux d’Hydro-Québec.
Il faut faire le détour par la rue Mill pour atteindre le centre-ville. Je ne sais pas si les gens ont décidé d’utiliser un autre pont.
Prendre un autre pont ou prendre le TC. Je connais plein de gens qui font ce cycle:
1- Prendre la voiture
2- Beaucoup de traffic → commencer a prendre les TenC
3- Prendre un jour la voiture ( Oh le traffic est pas si pire)
4 - Recommencer a prendre la voiture.
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Le site de Ray-Mont Logistiques le long de la rue Wellington @ Bridge qui devrait être redéveloppé dans le cadre du projet Bridge-Bonaventure.
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Les années passent et on reste sur du “devrait” on dirait.
Depuis le printemps même le site juste devant (Broccolini) qui avait été clôturé n’a pas eu de mouvement.
C’est dommage. Vous vous rappelez il y a 2-3 ans sur ce site, tous les jours on avait des photos de 10 sites intéressants qui avançaient. Là, sauf les 3 sur le canal (Cluza et cie.) c’est mort mort.
Espérons que ça reprenne!
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Je crois que ces délais ne sont pas étrangers à l’élection d’Ensemble Montréal comme parti au pouvoir en octobre 2025. Cela aura fort probablement incité l’administration montréalaise à repenser certains aspects du futur quartier. Donc pour le moment je ne m’inquiète pas trop, puisqu’il est normal qu’à un changement de pouvoir on révise certains objectifs et précisent des détails en accord avec la vision de la nouvelle administration. Il y a aussi des changements au niveau des densités et des pouvoirs nouveaux accordés à la Ville, qui auront nécessairement un impact urbanistique important sur l’avenir de ce quartier stratégique en plein centre-ville.
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