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Le 22 novembre sera la date de réouverture officielle du tronçon entre St-Laurent et St-Denis. Il y aura aussi une piste cyclable temporaire sur Guilbault et St-Laurent afin de relier la rue Clark avec l’avenue des Pins.
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En complément, voici la carte de la nouvelle piste cyclable, de la voie cyclable temporaire, ainsi que des rues dont le sens de la circulation a été modifié (disponible dans le .PDF partagé par @KilgoreTrout 
):
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Va vraiment falloir que la ville trouve une peinture plus résistante, ça fait même pas 3 mois que le marquage est là
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Like others have said, I wish the crosswalks were more raised. I thought maybe it was an issue with shovelling, but it’s not because there are other areas where a concrete raised crossing is used, generally for bikes at bus stops that is way more dramatic than those on avenue des Pins.
So why isn’t this passed down to cars as well? They’re more dangerous and need to be slowed more especially when turning into places that cross bikes and pedestrians
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I will do a complete post about Des Pins.
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Une vidéo publiée sur Twitter
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Maudite hiver
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J’ai emprunté l’avenue des Pins à vélo pour la première fois depuis son ouverture officielle aujourd’hui et l’expérience était vraiment agréable!
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Enfin, l’avenue des Pins est réouverte
L’avenue des Pins au coin du boulevard Saint-Laurent.
Photo: Josie Desmarais, Métro
Éric Martel
28 novembre 2022 à 10h21 - Mis à jour 28 novembre 2022 à 10h40
2 minutes de lecture
Fini les entraves routières et la circulation limitée sur l’avenue des Pins. L’artère fait peau neuve en accordant plus de place aux cyclistes et à la verdure.
Les travaux se tenaient sur 500 mètres, entre la rue Saint-Denis et le boulevard Saint-Laurent. Certains travaux effectués sont invisibles, mais tout de même importants, comme la remise à neuf d’infrastructures souterraines.
Mais ceux qui privilégient la mobilité active profiteront aussi de l’achèvement de ces travaux. Les trottoirs ont été élargis, et les traverses ont été surélevées, de sorte à assurer la sécurité des piétons. Des pistes cyclables protégées et unidimensionnelles ont aussi été aménagées.
Des saillies végétalisées ont été installées entre les pistes cyclables et les voies réservées aux voitures. Ces saillies hébergeront une centaine d’arbres, une douzaine d’arbustes et quelque 3900 vivaces.
En mars, des dépenses de 22,3 M$, incluant un contrat à l’entreprise Eurovia Québec Grands Projets, étaient approuvées par la Ville de Montréal pour les travaux.
Une deuxième phase de réaménagement de l’avenue des Pins doit être tenue entre la rue Peel et l’avenue du Parc.
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J’adore le 1D ! 
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Me complaining that the city is spending money to improve the street level experience ? Never !
As a matter of fact, the pedestrian experience, especially on commercial or semi-commercial streets, is one of my main urban interest.
Voici 2 édifices de l’avenue des Pins qui font que l’endroit est plutôt repoussant. Et je suis convaincu que l’administration montréalaise a un rôle à jouer afin de convaincre la CSDM d’améliorer ces 2 bâtiments.
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Réaménagement de l’avenue des Pins : une partie du chantier complété
Portail Constructo | 28 novembre 2022
La Ville de Montréal a annoncé la fin des travaux sur l’avenue des Pins, entre la rue Saint-Denis et le boulevard Saint-Laurent.
Le chantier avait pour objectif de remettre à neuf les infrastructures souterraines, d’élargir les trottoirs, de surélever des traverses piétonnes et d’implanter des pistes cyclables unidirectionnelles protégées.
La sécurité des usagers a aussi été améliorée par une mise aux normes de l’éclairage de rue et des feux de circulation. La construction de saillies végétalisées permet également de sécuriser le passage aux intersections.
Enfin, la plantation d’une centaine d’arbres et de 3 900 vivaces contribue à réduire les ilots de chaleur dans le secteur.
Prochaines étapes
Les travaux de réfection d’infrastructures souterraines et de réaménagement de surface se poursuivront entre le boulevard Saint-Laurent et l’avenue du Parc jusqu’à la fin septembre 2023.
À terme, le projet d’aménagement vise à :
- Mettre à niveau les infrastructures souterraines et de surface ;
- Améliorer les aménagements piétons ;
- Sécuriser les voies cyclables ;
- Contribuer au verdissement du secteur ;
- Créer des lieux de repos et de socialisation ;
- Mettre en valeur les édifices patrimoniaux qui bordent l’avenue.
Source : Ville de Montréal
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Il y a probablement un effort concerté pour retirer les graffitis du tronçon terminé, il n’y a que 2-3 édifices qui n’ont pas été nettoyés. J’en ai profité pour prendre quelques photos des immeubles, il y a aussi quelques rénovations ici et là sur certains édifices.
Sinon, il y avait de la finition entre le trottoir et les édifices le long de la rue:
et plus à l’ouest, le travaux en cours:
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Cette école est magnifique! Elle m’a toujours beaucoup impressionné.
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la peinture jaune ne semble pas bien tenir
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Anyway ces triangles servent à quoi exactement? Ce n’est pas le sens de rues en tout cas…
Ce sont des triangles pour indiquer un changement de niveau, comme ceux des dos d’âne
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