Le compteur sur la rue peel est défectueux. Sur les 10 cyclistes qui ont passer devant moi il a compté 2.
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Il y a aussi une des directions qui ne fonctionne vraiment pas. Quand on regarde les données sur le site d’éco-compteur, on voit qu’il y a un gros débalancement.
Il n’y a pas de donées depuis le 4 novembre
La piste était super achalandée hier après-midi
Il y avait au moins 10 personnes devant moi au feu rouge à l’intersection Peel/Notre-Dame, mais c’est p-ê dû à la gestion des feux de circulation par les policiers/cadets
La circulation automobile était intense aussi, car il y avait repavage (PCPR) en cours sur la rue de la Montagne au Sud de Notre-Dame.
Ajout : pour les compteurs, il faudrait suggérer à l’ÉTS d’installer un Telraam sur un ou plusieurs de leurs bâtiments le long de Peel (et même de William) 
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Oui depuis l’installation . Vers le Sud, il comptait 1/5, vers le Nord, toutes.
Le compteur n’est pas défectueux, c’est plutôt l’entrepreneur qui a mal installé les cables magnétiques (très profond dans le ciment…).
Ce n’est pas le cas quand eco-compteur eux-mêmes font l’installation en surface peu profonde post-travaux.
C’est frustrant pour un axe si important.
Parenthèse sur le thème des compteurs, j’ai croisé une employée qui changeait la batterie du compteur Boyer/Everett, apparement que c’est à changer aux 2 ans environ. Je ne sais pas ça communique comment (réseau cellulaire fort probablement), mais ça me semble une bonne autonomie!
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Oui avec réseau cellulaire. La batterie dure effectivement très longtemps.
Donc faudrait que la police pendant son intervention bloque la voie complètement ? Les vélos peuvent quand même passés par la voie véhiculaire durant l’intervention de la police… faut quand même pas exagérer
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La question est : quelle est l’urgence de l’intervention policière. J’ai déjà vu des policiers dans la piste pour des choses très mineures, comme gérer le traffic ou encore comme lieu d’attente avant d’escorter une manif. C’est très affligeant et frustrant pour être honnête, alors qu’ils nous font des contraventions pour réflecteur brisé, même si tu as une lumière en marche, “pour notre sécurité”.
Les policiers restent des humains qui en majorité se déplacent en auto et qui, inconsciemment, n’ont pas de sensibilité vis-à-vis les plus vulnérables sur la route.
C’est un constat que je fais suite à ce dont je suis témoin à chaque jour.
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Et ne peuvent pas remonter dans la piste à cause de son bordure.
Don’t tell me I’m exaggerating when I didn’t even claim anything.
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Jeudi PM en période de pointe, deux véhicules de police sur le REV, juste au sud de Saint-Jacques en direction Sud, avec assez de place pour que les personnes à vélo puissent passer, mais une policière jasait sur son téléphone en se tenant à côté de la porte côté passager. Résultat, tout le monde a dû descendre de son vélo pour marcher à côté de la policière, moi incluse… Elle aurait pu aller à l’avant de son véhicule pour faire son appel… 
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Mon photo a été pris jeudi en après-midi aussi. C’est peut-être le même incident un peu avant ou après que tu est passé·e.
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Les voitures de police du côté Ouest (direction Sud) n’avaient pas les gyrophares allumés
It’s one block, you can still roll with your bike on the vehicular lane for one block and after going back on the bike path…
You just said that nobody is respecting the bike path… the cops would have block the side walk with their lights on, will any pedestrian will have said the same thing ?
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All that I want is for them to close their door and not stand in the middle of the lane when they’re chatting.
It may “only” be one block, but it’s one block of aggressive car traffic that I could be killed by. The whole point of taking a protected bike path is so that I am protected from cars.
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If they were park on it with the light on, chatting on the sidewalk, I still would have thought twice before going on the path… if their lights were off yes, but they were on… there will always be emergencies vehicle blocking lane bike paths or sidewalks somewhere, it’s not like they were double park to get Tims
Not to tell you how to bike, but if the danger was so present, let’s just get out the bike that 10second and go back on the path after or even drive on the left of the patrol car and step back your bike and go back on in front of the cops…
It’s not like there was no second alternative for that few meters, yes it’s crapy, same if the whole park was close and the pedestrians had to cross Peel or same as if the street were closed and any car would have to do detour…
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Je crois que c’est juste une accumulation de frustration. Les pistes sont constamment bloquées sans aucune raison valide.
C’est comme ça qu’elles sont vues:
S’il n’y avait que les véhicules d’urgence, les petits détours seraient rares, peu frustrants. Mais on demande aux cyclistes de le faire plusieurs fois sur un trajet, et là oui, c’est légitime de trouver que sa sécurité et son confort sont fortement ébranlés.
Cette voiture de police ne mérite peut-être pas de se fâcher contre spécifiquement (si son arrêt est réellement motivé), c’est juste une goutte qui fait déborder le vase.
D’une façon plus générale (en dehors de ce cas spécifique), peut-être ça ne serait pas une mauvaise chose de s’assurer que les véhicules d’urgence ne créent pas une autre situation dangereuse (si peu soit-elle) lors d’interventions non urgentes. Que ce soit pour bloquer des voies de circulation, le trottoir, les pistes, les voies pour autobus… C’est courant de les bloquer, mais peut-être que la procédure pourrait être un peu plus douce pour tous… Juste une réflexion comme ça.
Dans tous les cas, on devrait sévir contre les blocages "civils"qui ne sont pas motivés (la quasi-totalité). La frustration serait beaucoup plus basse.
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C’est ça. Chaque jour dans ce quartier, je rencontre minimum 3 chars dans les pistes/voies cyclables. Hier, je suis passé·e par trois chars dans la piste Ottawa, quatre véhicules sur le trottoir Ottawa, puis un autre sur la piste Peel. Les automobilistes n’écoutent pas quand je leur demande de bouger. Ils ne se soucient pas de la sécurité des cyclistes et piéton·ne·s que leur comportement impact. Et je dirais que au minimum, il faut que la police respecte les lois qu’elle est censée faire respecter. Mais dans la dernière semaine j’ai vu plusieurs véhicules de police stationnées dans les pistes cyclables (souvent quand il y a de stationnement à côté) pour rien. Je m’en fou d’être presque happé·e par les chars sur les routes « sécurisées » à cause des chars dans les pistes.
One day when I’m killed by a car because I was in the street avoiding a car parked “just for two minutes” in the bike lane, don’t write “not all cars” in response to my obituary.
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Lorsqu’ils bloquent les pistes cyclables, les automobilistes disent souvent aux cyclistes : « Vous pouvez simplement marcher un peu… vous pouvez simplement passer dans la rue… vous pouvez simplement… »
Parce que les automobilistes ne peuvent rien faire pour les autres. Rien est simple pour eux.
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Alors qu’ils sont assis dans un condo capitonné protégé du soleil et de la pluie, climatisé de surcroît.
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You can, but my kid can’t.
C’est ça le truc, faut penser à tout le monde et pas juste à soi.
Mais aussi, si à chaque fois qu’il y a quelqu’un sur la piste, je dois débarquer, ça sert à quoi la piste?
Mais aussi aussi, souvent quand une auto est dans la piste et que tu débarques de la piste à gauche de l’auto, on se fait froler voire klaxonner par les autos car on n’est pas sur ladite piste.
Mais aussi aussi aussi : ça nous met dans des situations flagrantes d’emportierage. pourquoi? Car les autos stationnées dans la piste sont là pour… débarquer du monde qui ouvrent la porte sans regarder.
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