Présenter les détails du projet d’expansion de l’entreprise à Montréal (plateforme logistique, avantages et retombées économiques), les mesures prévues pour assurer son intégration dans le secteur et obtenir les autorisations requises pour permettre un projet de transport.
Contrepartie reçue ou à recevoir pour l’exercice des activités de lobbyisme
Moins de 10 000 $
Liste des orientations visées par les activités de lobbyisme
Orientations du gouvernement du Québec en faveur du développement de l’Est de Montréal et de son potentiel logistique pour l’économie montréalaise et québécoise.
Objectif (s)
Supporter le développement et la réalisation d’une plateforme logistique intermodale portée par l’entreprise dans l’Est de Montréal.
Présenter le projet, les retombées économiques, les impacts positifs pour Montréal et le Québec et les mesures que l’entreprise compte mettre de l’avant pour assurer son intégration harmonieuse dans le secteur.
Le lobbyisme pour la construction du projet, le mandat est très récent.
Espérons que la ville procède a la réparation de la rue notre dame en vue de la hausse des camions qui va venir avec ce projet.
Surtout en direction ouest. En est, il faut juste de tasser au max gauche de la voie pour éviter les nids de poule / accès egout abimer.
En direction ouest, ils sont en plein milieu des deux voies, difficile voir impossible de les éviter tous. Y’a un accès égout juste après Dickson qui doit avoir 6 pouces de différence avec l’asphalte qui pourrait facilement éclater un pneu a 60 km/h.
Je crois que ça sera surtout une hausse du traffic ferroviaire (partant
/arrivant du port - transbordé à Ray-Mont Logistiques?)
Ce que je comprend c’est que par le passé ces camions empruntaient déjà Notre Dame - mais pour se rendre aussi loin que Pointe St-Charles. (Ancienne installation de transbordement)