Est-ce qu’on sait si des infrastructures cyclables seront construites dans le projet?
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Je ne crois pas, il n’y a pas beaucoup de rue qui seront construite, juste des prolongements d’axes existants (Montcalm & De la Visitation). De plus, il y a aura un grand parc avec un prolongement piéton de la rue de la Commune. Donc faire un axe sur un petit bout qui connecte sur rien, je ne crois pas que ça servirait à grand chose
Une prolongation de la piste de la commune vers l’est et, éventuellement, rejoindre celle de Notre-Dame, ce serait tout une amélioration structurante majeure au réseau!
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C’est ce que je crois aussi. Autrement ce serait une aberration de faire de ce quartier un cul de sac cycliste, surtout qu’il est bien plus facile de planifier des infrastructures de transport actif dès lors que tout est à faire et à construire. Il faut donc encourager les futurs résidents et les promoteurs à favoriser d’abord les tecs et les transports actif, laissant l’automobile aux usages secondaires, de nécessités ponctuelles et d’urgence.
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Avons nous idée de la valeur totale du projet?
2 messages ont été fusionnés à un sujet existant : Lot A1 (Quartier Molson) - 2*? étages
Cela fait maintenant quelques jours qu’ils semblent avoir repris l’excavation sur la portion ouest du site. Ils ont creusé des trous relativement profond qu’ils semblent ensuite reboucher avec du béton… aujourd’hui ils ont même amené une pelle longue portée qui semble sortir de la boue. Quelqu’un serait en mesure de m’expliquer ce qu’ils font ?
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serait ce un accès au égout qu’il rebouche ? Je ne m’y connais pas par contre
ou qu’ils retirent la boue créée par la pluie de samedi?
Je ne m’y connais pas mais entre la semaine dernière et aujourd’hui ils ont du y passer au moins 30 toupies de béton pourtant à la surface il n’y a pas grand chose de visible juste un ciment qui semble très liquide sans aucune armature.
Si ma mémoire est bonne il y’avait un tunnel qui passait sous le site : le tunnel Brock / Beaudry, je me demande si ils pourraient être entrain de reboucher le tunnel d’autant que la profondeur semble correspondre puisque ce tunnel passe sous les voies de chemin de fer. Le béton utilisé semble très liquide et il semble déversé directement dans la cavité creusée au pied du talus ce qui d’après Gemini coïncide avec une technique de remblayage liquide. Si jamais des experts passent par là et peuvent valider si ça ferait du sens par rapport à l’emplacement du tunnel.
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Effectivement je n’avais pas pensé à cette option!
Ca pourrait matcher si on se base sur l’ancienne caserne de pompier et l’héritage du vieux port. Mais d’ici le trou semble un peu “avancé”.
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Si je ne me trompe pas, ça a été pas mal remblayé dans ce secteur depuis un an? Possiblement simplement des injections de béton pour solidifier le remblai sur lequel va reposer les infrastructures et les bâtiments, afin d’éviter des mouvements dans le temps? En tous cas, j’espère vraiment qu’ils ne remplissent pas le tunnel Brock.
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Il doit s’agir de travaux d’injection de béton, si le tunnel serai exposer on l’aurait vu et la ville n’aurait pas laisser le promoteur le remplir. De plus, si on aurait voulu le condamner, on l’aurait simplement démolis.
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Ca fait du sens merci ! Je n’insinuais pas que le promoteur aurait rempli le tunnel en cachette mais je me disais qu’il avait peut être eu les autorisations pour ça mais j’imagine que quelqu’un du forum en aurait eu vent !
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L’impact visuel de ce méga-chantier commence à véritablement se faire voir. Un tournant majeur dans l’image de Montréal à partir du fleuve et un nouveau quartier (en incluant les 3 grands chantiers près du pont), qui changeront à jamais le visage de l’est de la métropole et vitaliseront fortement son économie à moyen terme.
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