Il y a diverses raisons, mais l’une serait une volonté de desservir les secteurs avec une importante vulnérabilité socioéconomique, mais dont l’accessibilité au transport collectif est faible, étant donné la bonne distance de la ligne verte. Autrement dit l’argument de cannibalisation servait surtout aux intérêts corpo de la STM, pas celui des usagers, dont certains avec le plus de besoins en transports… mais bon cette conversation est pour ici.
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