Le refus de ce projet est de l’histoire ancienne. Le projet piloté par l’ARTM fait suite au refus, je ne commente pas celui-ci et ce n’est pas le sujet pour le faire.
Mon commentaire s’adresse sur le projet actuel, ses origines et les contraintes de la commande: l’acceptabilité sociale, le tracé, les connexions aux banlieues et le coût. L’ARTM ne peut pas ignorer le mandat qui lui est donné et remettre le même projet refusé (qui était fort probablement déjà le métro hors-terre le plus optimisé).
Je suis d’accord avec tout le monde que la situation n’a pas la flexibilité nécessaire pour prévoir les meilleurs projets de TEC. Ce n’est pas acceptable. Mais le problème est bien plus profond que le résultat d’une commande politique. Ça prend une réforme au niveau de la gestion, des budgets, et beaucoup de courage politique pour changer les choses.