Nicolas Thomas is a great voice in Brossard, I’m excited to hear that he has the reins for this key sector.
Lots of drama in Greenfield Park (GPK) this year. And so here’s the recap that nobody asked for. 
The only bilingual borough of Longueuil, GPK narrowly remained in Longueuil after the post-2004 demerger vote. It is an old streetcar suburb of Montreal where low-income, predominantly anglophone workers would commute to downtown via a streetcar over the Victoria Bridge. Anecdotally, the anglo population was less wealthy than other anglo neighbourhoods on the island – and thus less able to relocate in the 1970s exodus – so GPK remains ~40% English as the language spoken in the home.
GPK has historically run candidates that represent a distinct GPK within Longueuil. Fighting for bilingual status, access to municipal services for the older anglophone population, and also maintaining bylaws that are relevant to our borough’s unique geographical features: old brick homes on large war plots with heavy tree cover massive trees… If you go to satellite view you can see the difference between GPK and neighbouring Lafleche in tree cover alone.
Sylvain Joly won as borough president in 2021 under a GPK party banner, with Susan Rasmussen as one of his borough councilors. They maintained GPK’s right to have outdoor fires as well as our bilingual status, as well as some fatigue with the “old guard” local politicians.
Sylvain became very close with Mayor Catherine Fournier and many view this relationship as allowing GPK to finally leverage its position within Longueuil for a benefit rather than fighting Longueuil’s attempted assimiliation of GPK’s dissimilar culture. We got a beautifully renovated park at René Veillet, cultural events, and some bike lanes.
However, Sylvain’s government was seen as less accessible to/representative of GPK residents, due to his proximity to Fournier. He was also heavily criticized (as is Fournier) for his large salary of >$200,000 when his extra municipal duties and stipends are counted. He also sometimes slacked on sharing municipal notices and announcements bilingually – which was harmless when it was an announcement of a free folk concert… but was more harmful when it was a boil water advisory or a winter parking restriction.
In the last year, Rasmussen split from Sylvain’s party and formed Option Alliance – the main opposition in Longueuil. While Sylvain and his councilor candidates ran under the banner of Mayor Fournier.
The boomers on Facebook were rabid about this election, talking openly about how “we need to vote for the right people and get these greedy municipal politicians out of power”. In addition, Option Alliance advocating for more accessible borough politics, instead of feeling like GPK was simply along for the ride to follow the grand design of the larger, alien city of Longueuil.
OPINION: Ultimately, Sylvain simply was not disliked enough to give enough credence to the threats of the Opposition, and Mayor Fournier is generally seen as being an accessible and communicative mayor. This combined with a massive difference in manpower for canvassing led to an easy win by Sylvain and his councilors.
Many of the older generation of Parkers view this as the final nail in the coffin of maintaining a distinct culture within Longueuil, as the older generation that wishes to recapture the “Town of Greenfield Park” lifestyle is no longer the dominant voting force.
From an urbanism standpoint: In the next term, Sylvain and Mayor Fournier plan to continue their work with rezoning all of Taschereau (a key artery for GPK) and increasing connectivity and mobility (Sylvain worked at the STM for 35 years and sits on the board of the RTL).
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I don’t think that not having enough density is that much of a criteria for bixi. Laval shows that bixi can be highly successful in suburbs when you have enough stations and good coverage.
Also, if the North Shore (Deux-Montagnes, St-Eustache, Ste-Thérèse) can have bixi, I’m pretty sure Brossard can too.
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Meanwhile in Dollard des Ormeaux on island I am pleading the mayor for Bixis au municipal councils, especially with the launch of the REM next year. Despite running a surplus, we get pushback because it “costs roughly 10k per bike” and that “people have their own bikes”. I think it’s just a question of time, it’s embarrassing that Saint Eustache and Deux Montagnes have them but not an on-island suburb. The argument before was that it needed to be connected to the main bixi network, which is now the case with stations in Pierrefonds.
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I advocated for bixi to come to Ste-Thérèse when I was in the student union there and the mayor had a similar reasoning, but we kept giving him examples of people that would benefit.
Le coût des vélos était un élément qui mettait un frein à sa réalisation. Mais c’est quand St-Eustache et Deux-Montagnes ont voulu avoir bixi que Ste-Thérèse s’est laissée convaincre, avec la possibilité de réaliser des économies d’échelle pour l’exploitation. Essentiellement, plus il y a de villes proche qui adoptent bixi, ils peuvent avoir une équipe dédiée pour l’exploitation et ça coûte moins cher.
Il y a aussi l’enjeu que les municipalités doivent subventionner bixi et que s’il y a un bénéfice d’exploitation ça va à la ville de Montréal. Pour les politiciens de banlieue qui trouvent qu’ils donnent déjà beaucoup à Montréal par la CMM, ça mettait un frein aussi. Je sais pas à quel point c’est valide, considérant que les systèmes en banlieue ne sont très probablement pas profitables, mais peut-être que bixi pourrait à terme évoluer vers une structure métropolitaine gérée par la CMM, ou même quelque chose de pan-québécois?
En tout cas, je pense que bixi est vraiment une bonne solution en banlieue, ça coûte moins cher et c’est plus flexible qu’un bon système d’autobus que la population souvent ne justifie pas (je dis pas ça parce que je pense qu’il devrait y avoir moins de bus, au contraire, mais souvent le service est nul en banlieue). Aussi, j’ai hâte de voir sa performance à Ste-Thérèse, parce juste avec la clientèle qui fait gare-cégep à tout les jours ça va probablement donner une bonne utilisation.
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C’est ce que j’ai vécu aussi. J’ai eu un discussion avec Brent Cowan, candidat à la mairie de Pointe-Claire sur le sujet.
Il était convaincu que c’était une subvention des banlieues envers la ville-centre, et je lui expliquais que non, le coût, c’était pour le matériel, et que le surplus operationel était réinvesti dans le réseau. Il voulait que l’expansion Bixi soit financée par l’agglomération (comme la STM)
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À Saint-Jérôme et Mirabel, les partis pro-environnement (Mouvement Jérômien et Mirabel Uni) ont raflé la mairie et presque tous les postes de conseillers. On peut s’attendre à une bonification du transport en commun et de nouvelles pistes cyclables (peut-être aussi une extension de Communauto et Bixi?)
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Recomptage judiciaire demandé à la suite du scrutin municipal
10 novembre 2025
À la suite du dépouillement officiel des votes tenu le 2 novembre dernier, le maire sortant, Alexandre Bélisle, a déposé une demande de recomptage
Égalité après le recomptage! La personne élue sera déterminée par tirage au sort!
Municipalité de Verchères | Un conseiller sera élu au tirage au sort
Pile ou face ? Comme deux candidats ont obtenu le même nombre de voix, un tirage au sort déterminera qui sera nommé conseiller d’un district de la municipalité de Verchères, en Montérégie. Il s’agira du deuxième candidat élu de la sorte au Québec, à l’issue des élections municipales.
Sarah Desautels et Félix Larivière ont tous deux obtenu 186 voix aux élections. À la suite d’un dépouillement judiciaire, il a été déterminé que les deux candidats étaient toujours à égalité.
Dans de telles circonstances, la Loi sur les élections et les référendums dans les municipalités prévoit qu’un tirage au sort doit être tenu pour déterminer l’identité de la personne élue. Ce tirage aura lieu mercredi, à 17 h.
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