Ouvrages d'art Antenne Anse à l'Orme

No need when the load Indicator are active

Ce que les gens du REM m’ont dit c’était que le changement entre 2 et 4 voitures pendant la même journée ne commencerait que lorsque les lignes A3 et A4 seront en opération.

Peut être qu’ils ne l’avaient pas testé avant d’ouvrir la rive sud et que ça fait parti des tests actuels.

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Atteler/dételer des trains constitue aussi une perte de temps, même avec des attelages automatiques, surtout quand on considère une utilisation dans un système avec intervalles de service très courts comme un métro.

C’est une des raisons pour lesquelles la STM a cessé d’utiliser des trains courts en heures creuses/fins de semaine et des trains longs autrement.

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Hors pointe? Il y aura 15 minutes entre les départs à AA et 10 minutes à St-Eustache. Et à Brossard et à St-Eustache, il y aura toujours un surplus de rames qui pourront être prêts à partir.

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Could not take photos but i have seen them operate the anse à l’orme garage to store a vehicle

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C’est vrai quand on doit le faire à la main mais le REM est automatique. Le fameux “dynamic decoupling” ne peut pas être fait dans le métro.

Merci pour la précision. Je ne dis pas que si ça prend des humains c’est pertinent mais avec l’automatisme oui.

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New milestone for REM dynamic testing | Extension of the testing hours

Construction activities
Starting February 3, 2025, between 6 AM and midnight
West Island and Airport

REM Dynamic Testing

Starting from February 3, 2025, the dynamic testing will reach a new milestone and begin the simulated operation phase between Anse-à-l’Orme and Bois-Franc station. This phase involves running REM cars more frequently to simulate various scenarios in preparation for the planned service launch in fall 2025.

Specifically, the operating hours of the cars will be extended to facilitate these tests and align more closely with the actual operating hours of the REM. Starting February 3, REM cars will be able to run between 6 AM and midnight every day.

As a reminder, once open to the public, the REM operating hours will be between 5:30 AM and 1:30 AM, and the frequency of car passages will vary depending on the station locations on the network. Between Anse-à-l’Orme and Bois-Franc stations, it will be every 10 minutes during peak hours and 15 minutes during off-peak hours.

What is dynamic testing ?

This is the technical term for all the tests of the REM cars and infrastructure. Each component of the network is then checked to ensure reliability and safety according to the highest industry standards. The first dynamic tests began in February 2024 on an initial segment and will continue until the planned service launch in fall 2025.


En français

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Ça change pas qu’il faut quand même faire un test de freins, comm, traction et signalisation après chaque attelage/dételage.

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C’est pas le genre de test qui peut être automatisé? Genre si le garage a un mini-circuit?

De toute manière, quelle est la capacité excessive normale? Genre en heure de pointe j’assume que ce n’est pas les 101 rames qui sont en utilisation. Il doit y avoir un buffer (réparations, maintenance, backup, etc.).

On ne pourrait pas simplement faire rentrer un train long et sortir un train court? IE: éviter l’attelage/dételage à chaud?

Certainement oui, mais ça prend plusieurs minutes diagnostiquer tous ces systèmes, même si c’est fait à distance ou de manière automatique.

Un test de freins est systématiquement effectué à l’injection d’une nouvelle rame VAL 206 sur la ligne Orlyval (RATP/Aéroports de Paris). Je ne sais pas si c’est le cas avec les rames Metropolis (fraîchement découplées ou non).

Projet REM : nouvelle étape pour les essais dynamiques

La Ville de Pointe-Claire a été informée qu’à compter du lundi 3 février 2025, le Réseau express métropolitain (REM) fera circuler plus fréquemment les voitures pour simuler divers scénarios en vue de la mise en service prévue à l’automne 2025. Les heures de circulation s’étendront de 6 h à minuit, tous les jours.

Dès l’ouverture, les heures d’opération du REM seront entre 5 h 30 et 1 h 30 et la fréquence de passage des métros léger sera toutes les 10 minutes durant les heures de pointe et toutes les 15 minutes en période hors pointe.

REM Project: New milestone for dynamic testing
The City of Pointe-Claire has been informed that as of Monday, February 3, 2025, the Réseau express métropolitain (REM) will be running cars more frequently to simulate various scenarios in preparation for the service launch planned for fall 2025. The operating hours will be extended from 6 a.m. to midnight, every day.

Once open, the operating hours will be between 5:30 a.m. and 1:30 p.m., and the frequency of car passages will be every 10 minutes during peak hours and 15 minutes during off-peak hours.

I drove along the 40 in both directions from SAdB to Sources and back a couple of times today, and didn’t see any trains doing test runs. The garage at Morgan was empty, too.

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Probably preparing for “D Day” Monday

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I noticed as well that workers where being bussy bees today in Kirkland and Pointe-Claire so probably when they have tests they can’t construct anyways

Autoroute 40 / boul. St-Jean - 21/01/2025

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So i was looking at the rem tracks for more than an hour and can say that they have not been doing any tests

Il y a un train à proximité de la station Anse-à-l’Orme…

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Wow. not good