Vue depuis St-Lambert
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En tout cas, étant donné que ça fait au moins 10 ans qu’on lie les ascenseurs à ce projet et que c’était même écrit sur le site de la STM dans leur section du projet des ascenseurs, ce serait vraiment bête que ce soit finalement pas prévu par Devimco…
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Le skyline de Longueuil offre une belle perspective de progression en “dôme”. Le Myral/Orla semble le point culminant.
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On n’a aucune info comme quoi l’espace pour les ascenseurs n’a pas été pensé. Est-ce qu’on peut arrêter d’alimenter les rumeurs? (Je ne vise personne by the way.)
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De ce que je sais, un espace/projet d’ascenseurs est prévu mais il manque le financement du provincial.
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L’extrémité blanche de l"O stral va t’elle demeurer comme ça ?
Perso j’aime pas trop.
Vidéo de Elema expert-conseil où l’on voit bien la structure de la canopée
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Le projet domine le skyline de Longueuil. À partir de la navette fluviale N3 vers Pointe-aux-Trembles.
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It’s being done 
I don’t think it was shared, but the company that made the tree-like beams for the structure shared photos from what I’m guessing is round March 2024:
CAST CONNEX custom-cast steel tree nodes play a key role in an impressive podium that sits between twin 33-story towers. These elegant tree-shaped structures span over metro tunnels, enabling commercial spaces and a food court while meeting complex engineering challenges.
The nearly $500M real estate development project transforms the area into a vibrant transit-oriented development (TOD). Anchored by two striking 33-storey towers on either side of the Longueuil–Université-de-Sherbrooke metro terminal tunnel, the project will serve as a key hub of activity for residents, visitors, and metro users alike.
The podium design, in particular, addresses a critical challenge: spanning the metro terminal’s tunnels and platforms while ensuring uninterrupted access for STM (Société de transport de Montréal) users. The podium also serves as a bustling commercial space, housing various retail outlets and a food court that integrates seamlessly into the architectural design.
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Le McDo fait son retour et on dirait un nouveau petit foodcourt
Les accès du métro qui manquent encore de signalétique claire
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