Mobilité Infra Québec (nouvelle agence pour les projets de transports) - Discussion générale

C’est justement parce qu’au Québec on a de l’expertise à faire des routes. Il faut qu’on ait cette concentration d’expertise et de base industrielle ici mais pour le transport en commun. Imagine si on avait une entreprise privée qui a fait des investissements majeurs pour fabriquer des caténaires, rails, etc.

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Me vient en tete les projet hydro electrique au Quebec on arrive dans les couts.

Terre-Neuve a vu une explosion des cout durant la construction de Muskrat Falls.[quote=“alexlesuper, post:122, topic:5656, full:true”]

C’est justement parce qu’au Québec on a de l’expertise à faire des routes. Il faut qu’on ait cette concentration d’expertise et de base industrielle ici mais pour le transport en commun. Imagine si on avait une entreprise privée qui a fait des investissements majeurs pour fabriquer des caténaires, rails, etc.
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Je crois que si periodiquement et continuellement on contruisait ou prolongaient des lignes de transport en commun on pourrait avoir une expertise mais si on on construit rien apres un projet durant 20 ans tout l’ecosysteme s’effrondre.

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C’est exactement ça le problème. On fait trop de « one-off ». Il faut qu’un entrepreneur puisse être en confiance qu’il pourra rentabiliser les investissements en occupant constamment des employés et son équipement.

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Il y avait quand même une composante ferroviaire très importante, ce qui est pas mal moins dans les cordes du MTQ. Et ça a quand même bien été.