Lol, impossible.
Dans l’optique qu’on bouclerait la ligne orange, est-ce qu’il faudrait pas scinder la ligne en deux ou on pourrait quand même l’opérer en une seule? Je parle d’une boucle ou une branche ouest va jusqu’au carrefour Laval et celle Est s’arrêterait à une station de la branche Ouest. Je demande ça parce que mon prof à dit ça, mais c’est pas un spécialiste en transport donc je demande juste pour être sûr
It did really show that.
Probably STM’s backend systems are kind of wonky this weekend.
The service on the Orange line is displayed (incorrectly) in French when the rest of the site is in English.
Just boarded a line 1 train and the departures on the screens did not match the arrivals of the trains.
Each photo has something so nice and retro about it… The people so well-dressed in the first photo, the maps above the doors in the second shown in a linear format and the padded seats in the third photo.
Must have been so exciting to get three new metro lines in less than a decade.
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Ce que je remarque surtout, c’est que tout ce beau monde est bien habillé, voir chic de par les standards d’aujour’dhui. Disons que de ces jours, les gens ont beaucoup moins de réticence à se promener mal habillé.
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No doubt your picture is genuine but no way these are actual frequencies.
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Saint-Michel accomodating 9-car trains is easy.
You just take down the wall at the end of the platform. The 9-car-length platform actually exists beyond the walls. It was just blocked off when it was decided to make blue-line trains 6 car long.
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There seem to be issues with the live time on the orange line. I noticed these last few days, the time doesn’t show up, it does but in the wrong font, and now only the news area is visible:
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Encore une panne dans le métro de Montréal. Ligne bleue en ce moment.
C’est une histoire assez folle. C’est apparemment un patient agressif de l’Hôpital Jean-Talon qui se serait retrouvé dans le tunnel. Les soins avancés ont dû intervenir pour donner un tranquillisant au patient. Le service devrait reprendre très, très bientôt.
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Oh God décidemment on aura tout vu, un argument de plus pour avoir des portes palières. Sérieusement un bon 70% des interruptions de service pourraient êtres évités si on en avaient avec le 30% restant ça serait tous les problèmes d’équipements comme sur la ligne jaune. Pour ça faudra attendre que le provincial sorte de sa léthargie et se décide à faire de quoi.
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Le dernier rapport d’activité de la STM disait que 50% des interruptions de service dans le métro sont causées part les usagers. C’est le même taux qu’en 2019, quand elles affectaient tellement l’offre de service sur l’heure de pointe, que la STM étudiait l’installation imminente de portes palières.
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Oh veuillez me pardonner l’erreur je lançais un chiffre comme ça sans vraiment le savoir, mais bon au moins j’étais pas si loin du comptes. 
Ce n’est pas encore le cas? Je veux dire ça arrive pas si rarement des coupures de services en pleine heure de pointe.
Les histoires “folles” commencent de plus en plus à devenir la norme. On semble être rendu là.
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C’est moi où il y a beaucoup de rats à la station Lionel-Groulx. Il y a plusieurs dizaines ou centaine de trou de nid dans le gazon (même sous le trottoir) et le soir ils sortent par centaine !
Personnellement, ils sont mignons, mais hygiéniquement, c’est pas l’idéal et j’ai l’impression que la ville fais rien, parce qu’avec le nombre de Ratus Ratus qu’il y a, ils doivent être aveugle, s’il ne le savent pas…
simple, money
