Mesures Préférentielles pour Bus (non-autoroutières) - Discussion générale

RobfromMontreal · February 1, 2026, 4:16am

Par contre, ça pourrait donner un argument à Ensemble Montréal pour littéralement remettre Henri-Bourassa en voie réservée aux heures de pointes seulement afin de se simplifier la vie….…MÊME s’il existe déjà une plage horaire de 4 heures pour les livraisons (10h00-14h00 si ma mémoire est bonne), ce qui en principe, est suffisant pour les commerçants. Et y’a tjrs moyen d’organiser des zones temporaires sur les rues transversales, justement, comme il se fait pour HB. Ceci demande aux livreurs de peut-être marcher un peu mais tout ça pour dire que je ne suis pas un fan de cette annonce. Y’a semble-t-il une allergie constante de la part de nos élus a bien vouloir garder un espace à notre transport collectif.

Mais c’est juste mon opinion, au final

ScarletCoral · June 21, 2026, 1:51pm

La Société de transport de Montréal (STM) poursuivra le déploiement de mesures préférentielles pour bus cet été afin d’améliorer la performance de son réseau. Au cours des prochains mois, quatre axes auront fait l’objet d’interventions visant à intégrer une voie réservée ou à modifier les heures d’opération d’une voie réservée déjà en vigueur.

Interventions à venir en 2026

Boulevard des Trinitaires

À la demande de l’arrondissement du Sud-Ouest, qui souhaite rendre le lien cyclable disponible en tout temps et en adéquation avec la volonté de la STM de favoriser les bus qui circulent sur cet axe, le tronçon de la voie réservée situé entre l’avenue Lamont et le boulevard de La Vérendrye sera désormais en opération 24 h/24 et 7 jours/7. Ce changement d’horaire fera grimper à 17 500 le nombre de déplacements quotidiens avantagés par cette voie réservée pour bus, taxis et vélos. Le début des travaux de marquage est prévu en juin et la mise en service, au cours de l’été.

Rue D’Iberville

En collaboration avec l’arrondissement Ville-Marie, une nouvelle voie réservée aux bus et taxis sera implantée sur la rue d’Iberville, en direction sud, entre les rues Hochelaga et Ontario. Elle sera en vigueur du lundi au vendredi, de 6 h 30 à 9 h 30 et de 14 h 30 à 18 h 30. Compte tenu de la proximité du centre de transport Frontenac et du détour permanent des lignes 85 et 185 sur cet axe, cette mesure bénéficiera à plus de 3 000 déplacements quotidiens. Les travaux de marquage et de signalisation sont prévus en juillet.

Rue Notre-Dame Est

Avec l’approbation de l’arrondissement Mercier–Hochelaga-Maisonneuve, quatre tronçons de voie réservée pour bus seront aménagés sur la rue Notre-Dame Est, en direction ouest seulement, entre la rue Sainte-Catherine Est et la rue Alphonse-D.-Roy. Ceux-ci seront implantés dans les surlargeurs au centre de la chaussée de sorte qu’il n’y aura aucun impact sur la circulation ni sur le stationnement. Les interventions sur cet axe assureront des déplacements plus fluides aux bus des lignes 410 et 430 qui circulent dans ce secteur fortement congestionné. Le début des travaux de marquage est prévu en juin et la mise en service, en juillet.

Une nouvelle voie réservée déjà en opération dans la Ville de Pointe-Claire

Dans la foulée de l’ouverture de l’antenne Anse-à-l’Orme du REM, la STM, en collaboration avec la Ville de Pointe-Claire, a mis en service le 21 mai dernier une nouvelle voie réservée aux bus sur l’avenue Fairview, en direction nord, entre la rue A (rue du terminus Fairview-Pointe-Claire) et le boulevard Brunswick.

En direction sud, une voie réservée a été réalisée dans le cadre du projet REM. Elle est en service depuis le mois de mai, pour les bus et les cyclistes.

Cette nouvelle mesure permet d’assurer les déplacements fluides des 16 lignes de bus qui circulent sur le tronçon concerné depuis l’ouverture de la station du REM Fairview-Pointe-Claire et du terminus de bus à proximité. Ce sont 30 000 déplacements quotidiens qui sont avantagés par cette voie réservée en vigueur en tout temps.

RobinStAmand · July 1, 2026, 9:46pm

Un service de navette gratuite, sur une voie réservée improvisée, pour amener les partisans des Alouettes jusqu’au Stade Percival-Molson en 1999. (@ 01:54 d’un reportage d’archives de Radio-Canada)

mashdash · July 7, 2026, 1:25am

The new bus lane on Boulevard des Trinitaires is operational. However, I believe for a true safe bike corridor like the Sud-Ouest is trying to implement here, they should install cameras to ticket offenders driving in the lane. When I drove here, many cars were using it illegally.

I understand the province is responsible for allowing this, but I’m saying if/when the province allows Montreal to decide (similar to NYC for New York State), this should be prioritized.

ComradeMark · July 7, 2026, 2:02am

Since it’s election season now - we should be pushing all provincial candidates for more powers with ticketing (bus lane enforcement cameras on buses), with all collected revenues being fed directly into the ARTM budget (or local municipality transit agencies, which would incentivize more bus lanes).

jul123123 · July 7, 2026, 3:41am

Don’t forget that the CAQ wrote a decree to allow municipalities to allow cars to park on reserved lanes, even if a few public admin and transportation teachers said that the putting more reserved lanes would lower STM costs.