Avec les coûts de la prolongation de la ligne bleue et le fait qu’il n’y avait qu’un seul soumissionnaire (qui a menacé de se retirer et a eu des problèmes antérieurs avec la STM), nous ne sommes pas à veille de voir d’autres projets de métro pour le moment, CAQ ou autre.
Meme si je crois que la ligne orange Ouest (en plusieurs phases commençant par Bois-Franc) doit être prioriser, il faut comprendre ce qui peut bien nous coûter aussi cher au Québec (comme ailleurs au Canada) en infrastructure de transport en commun et trouver des solutions avant de se lancer dans d’autres projets.